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盛主任從汽車底盤結構件制造及工藝過程、底盤結構工藝過程的CAE仿真技術及應用場景分析、典型案例分享、未來展望四個方面展開宣講。報告結束后大家紛紛就一些汽車底盤工藝及CAE技術問題提問。

關鍵詞：分析精度;分析模型;網格單元;分析工況;后處理結果;引言精密鑄造件常用于汽車底盤以及發動機支架系列產品，應用非常廣泛，產品的安全性對于整車的安全性也具有非常重要的影響，日常生活中，常常出現由于產品斷裂引發的安全事故，因此從產品結構的強度是非常重要的，所以該類產品在開發階段的CAE分析結果的準確性也就非常重要，通常CAE分析工作人員采取各種各樣的方法，通過調整分析模型。

圖4 CAE在各行業的應用來源于：智造苑 ，作者小智

</strong></p><p>值得一提的是，重慶三友正積極實踐AI技術在產品研制中的應用，<strong>包括探索基于AI的設計（AI for Design）、計算機輔助工程（AI for CAE）和制造（AI for Manufacturing）的應用，以創新驅動提升企業核心競爭力，書寫著逆勢而上制造企業的創新典范。

例如，基于對SAP軟件的移植和重大改進，北京大學的袁明武教授研制出了SAP-84；航空工業部研發出了結構多約束優化設計系統YIDOYU；中國科學院數學所的梁國平教授開發了有限元程序自動生成系統FEPG；鄭州機械研究所聯合中科院數學與系統科學研究所和北京大學開發出了結構分析軟件產品紫瑞CAE；華中科技大學自主研發了鑄造工藝仿真軟件華鑄CAE、注塑工藝仿真軟件HsCAE；航空工業總公司開發的線性與非線性結構分析程序

在新能源汽車領域，TRIP鋼材料的應用已經較為普遍了，在實踐中也證明了TRIP鋼材料能夠與我國新能源汽車相契合，而且還可以提高汽車的環保性能。 對三聚磷酸鋁的應用 對于新能源汽車設計來說，其最為核心的部分便是底盤設計。汽車底盤包含了汽車的核心部件和信息通，對于整車性能有著決定性的影響。

關于CAE分析問題，我也曾有嘗試和接觸。因為總感覺CAE分析對于材料物性數據的準確性以及網格劃分和建模的規范性甚是敏感，更主要的是約束和載荷布置的合理性等等影響最終計算結果的不確定性因素太多，且又無法去進行理論和實踐的有效驗證，又限于工作節奏和自身領悟能力等原因一直未能對此深究，故不做論述。免責聲明：本文系網絡轉載，版權歸原作者所有。如涉及版權，請聯系刪除！

大連大高閥門有限公司進行了設計分析手段的升級建設，添置大型CAE分析軟件，引進CAE分析人才， 加快了新產品的研制進度。江蘇神通閥門有限公司進行了核電車間技術改造，使裝備水平上了一個新的臺階。上海閥門廠有限公司改造升級了安全閥熱態試驗臺架，為核電安全閥開發創造了條件。