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登錄abaqus對橋進(jìn)行靜載車輛試驗(yàn)時(shí)。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個(gè)荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力,按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計(jì)算時(shí)將活荷載分為11個(gè)荷載步由橋端移至跨中,其中每一個(gè)荷載步均以前一個(gè)荷載步的計(jì)算結(jié)果為初始條件。這是什么意思呢,活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強(qiáng)的形式施加呢
ABAQUS中施加均布荷載時(shí)出現(xiàn)如下報(bào)錯(cuò):SURFACE ASSEMBLY_SURF-1 INCLUDES EDGES.
在設(shè)置過程中,由于部件過于復(fù)雜,網(wǎng)格龐大,故施加全部荷載不太現(xiàn)實(shí),導(dǎo)致不收斂,故想進(jìn)行初步計(jì)算之后,對部分重點(diǎn)分析部件施加位移荷載,請問各位大佬這種在abaqus中怎么操作
請問abaqus鋼管混凝土偏壓,施加位移荷載,如何設(shè)置能輸出荷載和跨中撓度曲線?
abaqus單獨(dú)施加正向或反向位移時(shí)沒有報(bào)錯(cuò),施加循環(huán)荷載報(bào)錯(cuò),改了本構(gòu)關(guān)系,如圖

我用abaqus程序想模擬地鐵列車的運(yùn)營需要添加激振力函數(shù)嗎 我之前試過用DLOAD子程序添加 但感覺是一個(gè) 固定的力和固定的速度 但是地鐵里面的振動(dòng)荷載不是固定的 是需要施加一個(gè)激振力函數(shù)嗎 怎么施加呢 ?
abaqus中風(fēng)荷載怎么施加?
想問一下,abaqus中圓柱添加如下荷載應(yīng)該如何施加,其中p(Θ)已經(jīng)通過matlab算出來了,但是不會(huì)施加,求助大家,謝謝。
各位大佬,有沒有人知道在abaqus中塔身不同高度上的風(fēng)荷載怎么施加嗎?
abaqus顯式動(dòng)力分析重力荷載施加方式?

正常的鋼筋混凝土梁四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)得到的荷載-位移曲線在鋼筋屈服后應(yīng)有一個(gè)強(qiáng)化的上升階段再破壞,但是我使用ABAQUS模擬時(shí),當(dāng)混凝土網(wǎng)格設(shè)置為25mm時(shí),得到的荷載-位移曲線在鋼筋屈服后直接下降;當(dāng)混凝土網(wǎng)格設(shè)置為50mm時(shí)才不下降,但對于一根300*150*1800mm的梁來說,50mm的網(wǎng)格劃分太大了,我想知道能怎么調(diào)整才能得到一根與試驗(yàn)趨勢吻合的荷載-位移曲線。
ABAQUS能用Connector模擬往復(fù)荷載的摩擦阻尼器嗎?

請問各位專家,采用ABAQUS 中static,general模擬,混凝土為CDP模型,輸入受壓、受拉損傷因子,其荷載-撓度曲線一直上升,沒有下降段,請問是什么原因啊?



請施加預(yù)應(yīng)力工字梁模型,在第一步使用降溫法施加完預(yù)應(yīng)力,梁上拱一部分,但在第二步施加集中力荷載時(shí)一開始梁為什么會(huì)繼續(xù)上拱呀
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