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對(duì)于陶瓷軸承套圈溝道來(lái)說(shuō)，在一般的工藝條件下，對(duì)套圈毛坯件端面進(jìn)行粗磨和精磨加工，然后對(duì)套圈的內(nèi)外圓進(jìn)行加工，最后加工溝道。溝道進(jìn)行粗磨和精磨加工之后，在溝道表面有很多因磨削加工時(shí)產(chǎn)生脆性斷裂去除而留下的溝壑、突起、劃痕和表層裂紋等缺陷，因此還需要進(jìn)行超精加工，以達(dá)到改善溝道表面質(zhì)量的目的。

結(jié)果表明：與仿真結(jié)果、高速動(dòng)平衡試驗(yàn)結(jié)果相比，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子前后軸承測(cè)點(diǎn)的臨界轉(zhuǎn)速都在工程允許的5%的誤差范圍內(nèi)。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子前后軸承測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)變化趨勢(shì)與高速動(dòng)平衡試驗(yàn)結(jié)果基本一致，驗(yàn)證了仿真模擬方法的正確性，為高速工業(yè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的快速開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

改為脂潤(rùn)滑免維護(hù)輪端后，輪轂內(nèi)外軸承無(wú)需用軸承隔套隔開(kāi)，軸承跨距只有62.9 mm，使得橋殼軸管、輪轂、半軸的軸向長(zhǎng)度比較小，因此質(zhì)量較輕，共實(shí)現(xiàn)降重30 kg，降低了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量[10]。

圖3 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道—壓氣機(jī)—燃燒室—渦輪聯(lián)合氣動(dòng)仿真結(jié)果 直升機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外流耦合仿真 為進(jìn)一步探尋機(jī)體和直升機(jī)旋翼流動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響規(guī)律以及發(fā)動(dòng)機(jī)布局和進(jìn)排氣相互干擾的影響，尤其是三發(fā)布局的直升機(jī)，需要進(jìn)行內(nèi)外流耦合氣動(dòng)仿真研究工作。

文獻(xiàn)［4］從驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)工藝方面入手探討了降低電機(jī)振動(dòng)噪聲的措施。文獻(xiàn)［5］對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的振動(dòng)噪聲的特性進(jìn)行了研究，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)放置在系統(tǒng)中同減速器、懸置、傳動(dòng)軸等作為一個(gè)整體研究及解決振動(dòng)噪聲問(wèn)題，單單只分析驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器已不再合理。文獻(xiàn)［6］基于振動(dòng)噪聲傳遞路徑分析，使用對(duì)電機(jī)及減速器進(jìn)行聲學(xué)包裹的方法實(shí)際驗(yàn)證對(duì)改善車(chē)內(nèi)高頻嘯叫有明顯效果。

文獻(xiàn)［4］從驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)工藝方面入手探討了降低電機(jī)振動(dòng)噪聲的措施。文獻(xiàn)［5］對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的振動(dòng)噪聲的特性進(jìn)行了研究，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)放置在系統(tǒng)中同減速器、懸置、傳動(dòng)軸等作為一個(gè)整體研究及解決振動(dòng)噪聲問(wèn)題，單單只分析驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器已不再合理。文獻(xiàn)［6］基于振動(dòng)噪聲傳遞路徑分析，使用對(duì)電機(jī)及減速器進(jìn)行聲學(xué)包裹的方法實(shí)際驗(yàn)證對(duì)改善車(chē)內(nèi)高頻嘯叫有明顯效果。

齒輪系統(tǒng)降噪，還可從以下幾方面深入研究：增加齒輪重合度，提升軸、軸承、殼體支撐剛度，鋼齒輪更換為樹(shù)脂齒輪。 作者：劉月普等 文章來(lái)源：MBD之家

26、在設(shè)備研制的早期階段應(yīng)進(jìn)行可靠性研制試驗(yàn)。在設(shè)計(jì)定型后大批投產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)，以提高設(shè)備的固有可靠性和任務(wù)可靠性。27、對(duì)設(shè)備和電路應(yīng)進(jìn)行潛在通路分析、找出潛在通路、繪圖錯(cuò)誤及設(shè)計(jì)問(wèn)題。避免出現(xiàn)不需要功能和需要受到抑制。28、對(duì)穩(wěn)定性要求高的部件、電路，必須通過(guò)容差分析進(jìn)行參數(shù)漂移設(shè)計(jì)，減少電路在元器件允許容差范圍內(nèi)失效。