comsol電磁感應加熱自然對流、強制對流仿真 
自然對流與強制對流仿真結果對比。4. 后處理磁場云圖分布、溫度云圖分布、流速壓力分布提取。
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春卷 ??? 2年前
Fluent在強制風冷散熱中的應用 
（3）如何做汽車動力電子產品的熱仿真分析點擊報名：https://www.yqgqt.org.cn/live/10865（4）Star-ccm在熱管理工程實例中的應用技巧及方法點擊報名：https://www.yqgqt.org.cn/live/10870直播大綱：以電機、電子產品軸流風扇強制風冷散熱為例，講解Fluent在強制風冷散熱仿真中風扇的幾種處理方式及各自適用場合
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技術鄰小李 ??? 4年前
基于Icepak的水下航行器電池艙段散熱仿真分析 
表1 電池艙段各組成部分材料熱物理屬性1.4 對流換熱系數電池艙段唯一的換熱途徑為其外表面與海水的強制對流換熱，可由下述公式進行計算[5]:式中，為電池艙段外表面與海水的對流換熱系數，W/(m2·K);Nu為努塞爾數；為海水的導熱系數，W/(m·K)，常溫下可取0.6;l為水下航行器電池段總長，m;Re為雷諾數；Pr為海水普朗特數，常溫下可取7;u為水下航行器的航行速度
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寶怡 ??? 2年前
從散熱分析上修改燈具散熱殼的散熱結構 
對流設置所有外接觸面（選擇對流面時取消內壁），對流系數設置25W/（m^2*k）。對流換熱系數：空氣自然對流：5-25W/（m^2*k）；氣體強制對流：20-300W/（m^2*k）；環境溫度設為313K，約40攝氏度。SW設置材料為鋁合金6061，材料熱導率是170W/m^2*K。ANSYS中設置材料為AL，材料熱導率曲線。
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隘路 ??? 1年前
基于Fluent電磁流場散熱特性仿真 
散熱片材質為鋁，長度為74 mm，總翅片數為11片，翅片間距為4.3 mm，單片翅片厚度為1.2 mm，高度為10 mm。線圈盤置于電路板上方，即與散熱片分層放置。對散熱片、線圈盤的降溫可采用強制對流風冷的方式，這是由于與液冷結構相比，強制對流風冷結構較為簡單，成本較低，且可靠性高，易于維修。為實現強制對流風冷，需在特定位置放置風機。
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仿真客 ??? 2年前
一文get電子產品散熱仿真（內含案例） 
主動散熱（強制風冷） 即強制對流的方式散熱，具體來說是就是采用風扇進行強制風冷。相較于被動散熱，主動散熱的優點是散熱效果大大提升，缺點是增加成本，產生了噪音問題，以及風扇性能在長期使用下存在不穩定的風險。 若必須采用強制風冷的情況下，如何選擇風扇成為關鍵。
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林麗 ??? 3年前
不同濃度乙二醇冷卻液對散熱性能影響的研究 附乙二醇水溶液物性下載 
液冷散熱器中的流動過程通常為無相變的強制對流傳熱，流體的密度ρ，動力粘度μ，導熱系數λ和定壓比熱容cp都會影響流體的傳熱能力。
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哈上大 ??? 4年前
ANSYS燈具散熱殼穩態熱分析-主分析文件 
按照氣體強制對流設置參數80W/m^2*℃，結果最高溫度在75℃。強制對流，發熱功率20W，最高溫度54℃。自然對流，發熱功率20W，最高溫度76℃。
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隘路 ??? 1年前
車用鋰離子動力電池風冷散熱系統研究進展 
1.2 強制風冷 以消耗電池能量為代價，利用風扇或者空氣泵來促進空氣流動，形成強制對流來強化傳熱的方式叫做強制風冷。該方式能夠提供穩定的冷卻氣流，但結構相對復雜。自然風冷一般要求動力電池本身發熱量小，且布置空間的空氣流動順暢，國內目前的電池制造能力還達不到該水平，故強制風冷是國內主流的風冷散熱類型。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
強制對流換熱中為什么可以忽略重力？
在風扇驅動的機箱換熱中，忽略重力好像結果變化不大，也就是說重力影響較小。該如何在計算前就定量評估重力的影響呢？我覺得，重力可能對流動狀態有影響，所以，這個問題其實是流體問題，那從ns方程出發，需要證明重力項遠小于風扇增加的動量源項，風扇引起的壓力升可以從pq曲線上估計，但是怎么把這個壓力升帶入ns方程呢？方程里的壓力是梯度，需要對方向求偏導數的 或者還有其他的思路么？ 請教各位
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saiwaisuhang ??? 4年前
一期一會 | 什么是電子產品熱管理？ 
這種相變吸收的能量，比對流要多得多。制冷：利用蒸汽壓縮熱力學，循環使用壓縮、冷凝、膨脹和相變從熱源中吸取熱量。環境溫度遠高于電子設備所需的工作溫度時，這種方法尤為實用。數據中心，是利用制冷來為自由對流、強制對流及液冷系統的工作流體散熱的一個常見示例。電阻加熱：大多數熱管理方法都是為了電子系統或組件散熱。
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Ansys中國 ??? 4月前
基于Icepak的電子控制器散熱設計優化 
Icepak擁有豐富的模型庫，如風扇、PCB、散熱器、電子標準元器件等，也可以方便地將3D建模軟件如UG/CATIA中建立的3D數模直接導入，還可以將電子設計自動化(ElectronicDesignAutomation，EDA)軟件中的PCB布置數據直接導入，并且可以根據模擬環境選擇設置不同的熱對流方式，如自然對流、強制通風對流、混合對流、層流、湍流、熱傳導、熱輻射等復雜環境狀態。
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仿真客 ??? 2年前
如何破解芯片封裝熱仿真技術“卡脖子”難題？ 
現階段，各類電子設備普遍采用強制空氣對流的方式來冷卻發熱器件，即通過在芯片上加裝散熱器將芯片散發的熱量傳遞到散熱片上，并加裝風機等設備增強空氣循環，將散熱器上的熱量帶走。
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仿真APP ??? 2年前
基于Icepak的船舶儲能電池散熱特性仿真分析 
3 風冷散熱系統仿真分析3.1 風冷散熱系統的設計與仿真風冷散熱有自然風冷和強制風冷這兩種方式。對于船舶上的大功率電氣設備，自然風冷已經無法滿足其散熱要求。為此，本文為儲能電池包設計了一套強制風冷散熱系統，即通過安裝軸流風扇的方式來增加擾動，加快電池組的散熱。
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我是小能 ??? 2年前
如何破解芯片封裝熱仿真技術“卡脖子”難題？ 
產品優勢： 點擊圖片 獲取產品資料 現階段，各類電子設備普遍采用強制空氣對流的方式來冷卻發熱器件，即通過在芯片上加裝散熱器將芯片散發的熱量傳遞到散熱片上，并加裝風機等設備增強空氣循環，將散熱器上的熱量帶走。
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云道仿真 ??? 2年前
傳熱學告訴你，如何快速為手機降溫 
手機關機，不再讓它發熱，在空氣中自然散熱，咱們每隔30秒測一次，共測5次。30、60、90、120、150秒溫度分別是38.4度、37.5度、36.9度、36.4度、35.7度， 畫一個溫降曲線。然后進行第二組實驗，在吹風下強制對流散熱。
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朦朦站起來 ??? 1年前
幾種常見的散熱器優化設計思路 
圖為 均溫板的效果仿真示意圖：無均溫板（左）底部鑲嵌均溫板（右）2、對流換熱——強化對流換熱效率 元器件的熱量通過熱傳導傳遞到散熱器上之后，需要通過對流和輻射換熱將熱量散熱器到環境中去，完成熱量的散失。散熱器翅片和周圍流動的空氣之間的換熱方式，是對流換熱。
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寶怡 ??? 2年前
【技術干貨】某型號天線流體散熱分析 
整體散熱路徑：點狀熱源通過熱傳導到大平面結構，另一側在熱源密集地方增加散熱翅片，同時通過風扇進行強制對流散熱圖1模型簡化圖二、網格劃分解析1.風扇兩側為流體變化快速的地方、網格應進行加密劃分；2.散熱翅片兩側流體變化也較為迅速、需要進行加密劃分；3.散熱翅片本身翅片間至少三層網格、翅片本身保留兩層網格。
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學習小助手 ??? 2年前
變壓器冷卻系統最全講解 
圖1 油浸自冷式變壓器油流路徑 1一油箱；2一鐵芯與繞組；3一散熱管 2、油浸風冷式 油浸風冷式冷卻系統，也稱油自然循環、強制風冷式冷卻系統。它是在變壓器油箱的各個散熱器旁安裝一個至幾個風扇，把空氣的自然對流作用改變為強制對流作用，以增強散熱器的散熱能力。
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電氣圈 ??? 4年前
基于ANSYS仿真的半導體溫控裝置的研究 
下面通過ANSYS Icepak熱仿真軟件對半導體熱端散熱情況進行仿真分析。仿真條件設置：環境溫度為20℃，冷卻方式為強制對流，風量為抽風設計且風量固定（約170m3/h），熱源功耗為1000W，散熱器材質為鋁合金材質，散熱器三維尺寸為643mm×190mm×350mm。熱端仿真計算得到的仿真結果如圖3—圖5所示。
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寶怡 ??? 2年前
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