運動線纜疲勞壽命分析 
圖5-3 旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞極限與極限強(qiáng)度之關(guān)系1.3.1 無實驗數(shù)據(jù)時應(yīng)力-壽命曲線估計在缺乏實驗數(shù)據(jù)的情況下，準(zhǔn)確估計應(yīng)力-壽命曲線是疲勞分析中的一個重要挑戰(zhàn)。應(yīng)力-壽命曲線(曲線)是描述材料在特定應(yīng)力幅值下的疲勞壽命關(guān)系的圖形工具。通常，曲線通過實驗數(shù)據(jù)得出，但在實際工程中，由于時間、成本或實驗條件的限制，實驗數(shù)據(jù)可能不充分或不可得。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
如何理解FE-SAFE疲勞壽命云圖中的最小壽命值？
在用FE-SAFE進(jìn)行結(jié)構(gòu)疲勞仿真時，最后得到的壽命云圖的最小壽命值代表什么意義？我個人理解最小壽命值是指該結(jié)構(gòu)在最小壽命點處出現(xiàn)裂紋時的循環(huán)次數(shù)（裂紋萌生階段），而不是整個結(jié)構(gòu)件發(fā)生疲勞斷裂的循環(huán)次數(shù)。亦或者說在循環(huán)加載至最小壽命值時，結(jié)構(gòu)件剛出現(xiàn)裂紋，此時結(jié)構(gòu)件還能繼續(xù)承載，也就是后續(xù)的裂紋擴(kuò)展過程。不知道我的理解是否正確，請大家評價一下。
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岸北 ??? 2年前
MSC一體化疲勞壽命預(yù)測系統(tǒng) 
成功案例：BF Goodrich 客戶： 飛機(jī)輪轂制造商 挑戰(zhàn)： 盡量減少物理實驗 解決方案： 采用MSC.Fatigue，預(yù)測一系列的載荷工況下輪轂的壽命。 價值： 縮短項目倒入時間，提高設(shè)計能力，為產(chǎn)品定型提供參考數(shù)據(jù)。
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Cruise ??? 3年前
強(qiáng)度丨南航：航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件的熱腐蝕-疲勞性能與壽命預(yù)測方法研究進(jìn)展 
通過將定義的有效應(yīng)變幅引入Manson-CoffinBasquin、Morrow、SWT和Walker模型，估算了從腐蝕坑形成到最終斷裂的疲勞壽命，并將實驗壽命與基于修改模型的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行了比較。
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Space ONE ??? 2年前
SIMULIA Fe-safe在復(fù)雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢——車輛機(jī)架疲勞壽命分析案例 
考慮疲勞軟件計算的裂紋起始，這一結(jié)果與實驗吻合得非常好。而且開裂位置與實驗結(jié)果完全一樣。 在轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞模擬中，考慮到在車輛行駛過程中，由于路面情況復(fù)雜，常常會遇到瞬時受載過大的情況。這些瞬時的大載荷會對零件的疲勞壽命產(chǎn)生比較大的影響。因為在大載荷下，零件極容易進(jìn)入塑性工作。
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華睿信息 ??? 1年前
CAE小記丨常用的機(jī)械疲勞壽命評估分析方法
對壽命的度量一般以經(jīng)歷的循環(huán)荷載的次數(shù)來表示。該理論認(rèn)為，疲勞極限是客觀存在的，也就是說，當(dāng)構(gòu)件承受的循環(huán)荷載幅值小于該構(gòu)件材料的疲勞極限時，該構(gòu)件不可能因產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致破壞，即從疲勞壽命角度考察其壽命是無限的。此外疲勞壽命不僅與循環(huán)載荷幅值和材料物理、化學(xué)特性有關(guān)，還與載荷的變化頻率有關(guān)，故疲勞壽命有高周疲勞與低周疲勞之分。 前述名義應(yīng)力法、局部應(yīng)力一應(yīng)變法等均是研究始裂壽命。
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小白Johnny ??? 2年前
采用Marc進(jìn)行橡膠件疲勞壽命分析 
其基本思想和傳統(tǒng)的金屬疲勞的一致，且仿真計算工作量很小，適合在工程計算中應(yīng)用。 下面，我們將介紹如何采用彈性體疲勞壽命損傷理論來進(jìn)行疲勞壽命分析。
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Cruise ??? 2年前
請問一下大佬們，復(fù)合材料疲勞實驗sn曲線實驗數(shù)據(jù)中的應(yīng)力到底是什么？
復(fù)合材料的疲勞實驗得出sn曲線中的應(yīng)力水平究竟是什么，就是層合板每一層中任意點的應(yīng)力嗎，還是單位長度板的相當(dāng)應(yīng)力？假如abaqus仿真得到每一層每一點的應(yīng)力，結(jié)合sn曲線得到每一點的壽命，那按這么看疲勞實驗的sn數(shù)據(jù)s應(yīng)該是每一點的應(yīng)力，這樣的話測量感覺不太現(xiàn)實。
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用戶_39952 ??? 2年前
飛機(jī)結(jié)構(gòu)振動疲勞問題 附結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析姚衛(wèi)星下載 
這些報告涉及：動態(tài)載荷、疲勞大綱、準(zhǔn)則；動態(tài)載荷環(huán)境分析；動態(tài)疲勞分析；確定環(huán)境和特性的實驗室試驗、地面試驗；試驗計劃和大綱；結(jié)構(gòu)動態(tài)飛行試驗；結(jié)構(gòu)動力手冊。
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知識熱點 ??? 4年前
設(shè)計仿真 | 采用Marc進(jìn)行橡膠件疲勞壽命分析 
Marc軟件在橡膠、密封行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，針對橡膠疲勞壽命的仿真，Marc有幾種方法可以實現(xiàn)： ? 通過Mullins效應(yīng)進(jìn)行橡膠件的損傷分析，當(dāng)損傷到達(dá)1時，認(rèn)為橡膠出現(xiàn)開裂，但是在實際仿真計算中需要進(jìn)行大量的分析計算，工作量巨大。 ? 通過彈性體疲勞壽命損傷理論來進(jìn)行疲勞壽命分析。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
ABAQUS疲勞分析專題-汽車懸置架疲勞分析-預(yù)制裂紋循環(huán)載荷下的疲勞裂紋擴(kuò)展-腐蝕鋼絲疲勞壽命計算等 
腐蝕鋼絲疲勞壽命計算腐蝕是疲勞裂紋擴(kuò)展過程中不可忽視的重要因素，特別是在鋼絲繩等金屬材料中。該模塊將專注于腐蝕鋼絲的疲勞壽命計算，使用ABAQUS的腐蝕模型來考慮環(huán)境因素對材料疲勞性能的影響。我們將探討如何通過腐蝕損傷模型描述鋼絲的損傷積累過程，并結(jié)合實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證。課程將講解如何在ABAQUS中進(jìn)行腐蝕疲勞分析，幫助學(xué)員更好地理解和預(yù)測腐蝕鋼絲在不同環(huán)境條件下的疲勞壽命。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
汽車線束的加速試驗設(shè)計與疲勞壽命評估 
3 疲勞壽命評估 按上述加速試驗方案對汽車線束進(jìn)行加速壽命試驗，分別為疲勞耐久試驗和高溫老化試驗。疲勞耐久試驗進(jìn)行到產(chǎn)品發(fā)生失效或者達(dá)到試驗時間停止，試驗時間為105 s 約為27.8 h，加速因子為105/20 等于5 000，因此，疲勞壽命粗略估計為27.8 h×5 000，約為15.9 年。
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電子元器件超市 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | Simufact Forming模具疲勞分析助力預(yù)測模具壽命 
出于對精確且用戶友好型模具壽命預(yù)測模型的需求，Simufact Forming模具壽命模塊得以開發(fā)。該模塊能夠預(yù)測在循環(huán)載荷作用下模具的疲勞壽命。Simufact Forming基于CAE疲勞技術(shù)，利用應(yīng)變壽命（EN）或應(yīng)力壽命（SN）曲線來進(jìn)行計算。Simufact Forming模具壽命功能能夠預(yù)測與疲勞相關(guān)的模具失效，從而幫助企業(yè)在任何斷裂發(fā)生之前采取必要的預(yù)防措施。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 10月前
汽車高壓線束的加速試驗設(shè)計與疲勞壽命評估 
按上述加速試驗方案對汽車線束進(jìn)行加速壽命試驗，分別為疲勞耐久試驗和高溫老化試驗。疲勞耐久試驗進(jìn)行到產(chǎn)品發(fā)生失效或者達(dá)到試驗時間停止，試驗時間為105s約為27.8 h，加速因子為105/20等于5 000，因此，疲勞壽命粗略估計為27.8 h×5 000，約為15.9年。
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線束專家 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 采用Marc進(jìn)行橡膠件疲勞壽命分析 
Marc軟件在橡膠、密封行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，針對橡膠疲勞壽命的仿真，Marc有幾種方法可以實現(xiàn)：? 通過Mullins效應(yīng)進(jìn)行橡膠件的損傷分析，當(dāng)損傷到達(dá)1時，認(rèn)為橡膠出現(xiàn)開裂，但是在實際仿真計算中需要進(jìn)行大量的分析計算，工作量巨大。? 通過彈性體疲勞壽命損傷理論來進(jìn)行疲勞壽命分析。其基本思想和傳統(tǒng)的金屬疲勞的一致，且仿真計算工作量很小，適合在工程計算中應(yīng)用。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
Abaqus如何模擬疲勞載荷并計算疲勞壽命？
求Abaqus疲勞分析的標(biāo)準(zhǔn)操作流程（載荷定義→分析步選擇→后處理）。 是否需要通過Python腳本或用戶子程序?qū)崿F(xiàn)自定義疲勞準(zhǔn)則？怎樣獲取疲勞壽命？
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用戶_40180 ??? 1年前
利用ABAQUS軟件做桿件疲勞實驗中，疲勞次數(shù)怎么確定？
利用ABAQUS軟件做桿件疲勞實驗中，疲勞次數(shù)怎么確定？
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abandoning ??? 3年前
應(yīng)變壽命疲勞分析理論分析基礎(chǔ)及DesignLif參數(shù)設(shè)置 
? Strain-Life (EN) 應(yīng)變疲勞分析理論基礎(chǔ) ? 討論循環(huán)應(yīng)力-應(yīng)變曲線和應(yīng)變-壽命關(guān)系的關(guān)系 ? 討論平均應(yīng)力的影響 應(yīng)變疲勞壽命分析理論基礎(chǔ) ? 應(yīng)變壽命疲勞（EN）使用循環(huán)應(yīng)變反轉(zhuǎn)和應(yīng)變壽命關(guān)系方程評估疲勞損傷
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仿真資料吧 ??? 2年前
Endurica軟件下載與獲取指南：橡膠疲勞壽命仿真的專業(yè)工具 
在橡膠制品的設(shè)計與開發(fā)過程中，能否在產(chǎn)品試制前準(zhǔn)確預(yù)測其疲勞壽命，是衡量研發(fā)水平的重要標(biāo)志。Endurica作為一款在全球范圍內(nèi)經(jīng)過廣泛驗證的橡膠疲勞壽命仿真工具，已成為多家頭部輪胎與橡膠企業(yè)研發(fā)體系中的關(guān)鍵組成部分。引入Endurica不僅是為團(tuán)隊增添一款軟件，更是構(gòu)建一項可持續(xù)的工程能力。
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Endurica ??? 1月前
【機(jī)器人仿真案例】基于RecurDyn Durability預(yù)測機(jī)器人夾爪疲勞壽命 
同時，采用多柔體動力學(xué)（MFBD）技術(shù)開展耐久性分析，預(yù)測高應(yīng)力區(qū)域的疲勞失效風(fēng)險。通過該方法，可精準(zhǔn)評估夾爪機(jī)構(gòu)內(nèi)部易損部件的使用壽命。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 1月前
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