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基于以上基于模型開發(fā)的特點(diǎn)基于 Simulink 的模型化 + 自動(dòng)代碼生成的開發(fā)方式在汽車電子行業(yè)正在逐漸演變成開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)配置。接踵而來如何保證 MBD 開發(fā)方式下軟件質(zhì)量問題也成為現(xiàn)階段人們熱議的話題。 針對(duì)軟件質(zhì)量直接有效的手段便是開展完備的測(cè)試或在軟件開發(fā)過程中優(yōu)化軟件結(jié)構(gòu)減少問題的引入。 如何開展完備的模型測(cè)試？

流固耦合） MBD

1、柔性系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真MBD-FEA柔性系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真 包含部件柔性，從任意的有限元分析軟件獲得部件的柔性信息。

06客戶評(píng)價(jià)使用ODYSSEE的頻率相關(guān)阻尼器建模有助于探索MBD模擬中阻尼器特性的傳統(tǒng)建模之外的問題。這為我們引入更復(fù)雜的阻尼器特性并提高模擬模型的保真度提供了動(dòng)力。

2.4.08 ACSIAdams-MarcCo-Simulation Interface（ACSI）? MBD與隱式非線性耦合? 充分發(fā)揮Marc的非線性分析能力? ACSI工作流程 2.4.09 Adams/Durability功能特色：? 試驗(yàn)數(shù)據(jù)校對(duì)? 顏色云圖顯示? 強(qiáng)大的繪圖能力? 熱點(diǎn)表? 模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)?