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控制主、輔機產生的噪聲可以合理選用低噪聲設備，從源頭上減少船舶的艙室噪聲，這也是艙室噪聲控制的最有效辦法。 通風和空調調節系統噪聲控制。

在核潛艇上，為了保持良好的空氣質量，專門設有空氣監測分析系統、空氣再生系統、空氣凈化系統和通風換氣系統，主要裝置如下。第一，在潛艇上裝有制造氧氣的裝置。

艙室類電動機：驅動泵類（海水泵、燃油泵）、通風機、制冷設備等，強調低噪音、連續運行穩定性。2. 按技術類型分類異步電機：結構簡單、成本低，適用于常規設備（如泵類）。同步電機：轉速穩定，用于主推進系統或電網無功補償。直流電機：調速性能優，逐漸被交流變頻技術替代，但仍用于老舊船舶特定設備。4、甲板類與艙室類電動機的選用與注意事項1.

包括吸收域和多孔域，可以用可滲透的輻射表面聲載荷來解決HVAC艙室噪聲。動畫顯示感興趣頻率之一的傳播中的效果艙。很明顯，忽略聲學傳播中的艙室效應（左），聲波在介質中自由輻射。然而，包括機艙屬性在內，聲輻射更加復雜，因為它現在包括反射和吸收。

布置地位型船是指為了布置各種用途的艙室，需要較大艙容或甲板面積的船舶，這類船舶的容量是主要矛盾。9. 船舶型線設計 型線設計的內容通常是指船體型線特征系數的選擇和生成型線圖的方法。橫剖剖面曲線是設計船體型線的關鍵，橫剖面面積曲線，是以船長為橫向坐標、設計水線下個橫剖面面積為豎向坐標而繪制成的曲線。

衛生 - 配備設備齊全的艙室，可在擔架上運送兩名臥床不起的病人，在椅子上運送兩名臥床不起的病人，由一名醫務人員陪同并安裝特殊設備；座艙內能運送兩副擔架、兩名坐著的傷員及一名醫護人員。機上還可以裝用來搜索和救援的承載能力為150千克的救生絞車。在前蘇聯的沿海區域執行搜索和救援任務時，在機上裝有3個大的充氣浮囊，以便在水上操作。

車輛水管理 (Water Management)· 涉水分析：模擬車輛通過積水路面時，水是否會進入發動機進氣口或艙室。參考案例-多相流體-VOF：重力驅動流體參考案例-多相流體-VOF：使用自適應網格化的油箱晃動· 表面水污染：分析雨天行駛時，側窗、后視鏡上的水流路徑，優化雨刮器和車身設計，保證駕駛員視野清晰。