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視頻 正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程
此課程是對振動疲勞分析的總結,詳細介紹了新能源汽車電池包在GB31467.3及其修正部分中第三部分要求的PSD振動疲勞、正弦掃頻振動疲勞、多軸振動疲勞及定頻振動疲勞的仿真方法。其中GB要求的有PSD振動疲勞、正弦掃頻及多軸振動疲勞,定頻部分車企一般作為對標分析的一部分。通過課程讓大家了解各種振動疲勞仿真分析的方法以及各種方法的異同,同時給企業人員選擇振動標準時有個參考依據。
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周限元 ??? 1年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程
帖子 Ansys workbench正弦駐頻轉隨機窄帶PSD譜的方式
問題: 在Ansys Workbench進行隨機振動分析時,有時為了評估結構共振條件下是否可以滿足要求。需要將環境PSD譜,疊加共振頻率的駐頻進行振動仿真。當使用Ncode進行計算時可以實現同時輸入環境PSD譜和正弦駐頻。但是在Ansys Workbench進行隨機振動分析時,確不能同時輸入PSD譜和正弦駐頻。
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys workbench正弦駐頻轉隨機窄帶PSD譜的方式
視頻 ansys fluent電路板強制對流換熱、熱應力、模態、ncode隨機振動正弦振動疲勞-多場耦合
fluent meshing進行多面體網格劃分,模型導入,尺寸函數設置技巧,邊界層設置技巧,面網格及體網格優化等;fluent進行計算,包含接觸熱阻講解,自然對流注意事項(附加講解),在單監視窗口內如何創建多個監控值、過程動畫制作及將多個動畫組合進行后處理操作等fluent導入mechanical熱應力計算、熱應力對模態的影響與不考慮熱應力進行對比分析;ncode進行隨機振動疲勞以及正弦振動疲勞分析注意事項
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Natural Awakening、 ??? 6年前
ansys fluent電路板強制對流換熱、熱應力、模態、ncode隨機振動及正弦振動疲勞-多場耦合
帖子 振動信號中的諧波與次諧波
法國數學家傅立葉 (M.Fourier) 分析原理證明,任何重復的波形(含正弦周期、非正弦周期等)都可以分解為含有基波頻率和一系列為基波倍數的諧波的正弦波分量,如下式所示,n=1時表示基波,n>1時表示諧波。工業現場的振動信號多數情況下并非標準的正弦,余弦曲線,但是依然是周期性曲線,所以可以用傅里葉級數展開,也就是說振動信號中含有諧波。
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機械工程師 ??? 3年前
振動信號中的諧波與次諧波
帖子 新品速遞|漢航發布小型振動控制儀H18
當這種形式的激勵占主導地位時,混合模式振動是最佳匹配?;旌夏J?em>振動的特征是寬帶隨機振動與高量級窄帶隨機振動正弦振動的疊加。 寬帶隨機+正弦:模擬如發動機產生的振動環境,可以同時具有正弦周期激勵和隨機激勵。
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漢航 ??? 2年前
新品速遞|漢航發布小型振動控制儀H18
帖子 空調器電動機低頻噪聲分析介紹
通過分析發現,主要噪聲源為電動機的電磁噪聲和機械振動噪聲,低頻噪聲主要分布在100、114、125、360 Hz和500~2 000 Hz頻率段,為電動機裝配精度或旋轉不平衡引起的振動噪聲、軸承噪聲等及與空調殼體、墻體產生的共振噪聲。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
空調器電動機低頻噪聲分析介紹
帖子 車床為何會產生振動?介紹幾種消除措施!
02 低頻振動的產生原因 車削中的低頻振動時,通常工件系統和刀架系統都在振動(但絕大部分情況下工件系統的振動較大,起著主導地位),它們時而相離,時而趨近,產生大小相等方向相反的作用力和反作用力。
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數控編程教學 ??? 4年前
帖子 振動系統的振動控制策略
如果不可能,可以調整監測信號的帶谷控制量級,以確保振動器不會損壞。隨機試驗與正弦試驗 振動臺的控制系統在正弦試驗和隨機試驗中是存在差異的。 正弦試驗功率放大器監控提供給振動器的電壓和電流,如果超過預設的跳閘量級,則停止試驗。在高量級試驗的情況下,如果控制位置處于節點上,則驅動功率可能增加到跳閘量級以上,導致系統關閉。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
振動系統的振動控制策略
帖子 車床為何會產生振動?介紹幾種消除措施!
02 低頻振動的產生原因 車削中的低頻振動時,通常工件系統和刀架系統都在振動(但絕大部分情況下工件系統的振動較大,起著主導地位),它們時而相離,時而趨近,產生大小相等方向相反的作用力和反作用力。
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機械學霸 ??? 4年前
車床為何會產生振動?介紹幾種消除措施!
帖子 可靠性工程師應該了解的振動試驗基礎知識 附工程振動基礎下載
振動試驗是評定元器件、零部件及整機在預期的運輸及使用環境中的抵抗能力?! ∥矬w或質點相對于平衡位置所作的往復運動叫振動振動又分為正弦振動、隨機振動、復合振動、掃描振動、定頻振動。描述振動的主要參數有:振幅、速度、加速度。單頻正弦振動頻率為f時,振幅單峰值為D,則其速度單峰值為 ,加速度單峰值為?! ≡诂F場或實驗室對振動系統的實物或模型進行的試驗。
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學無止境. ??? 3年前
帖子 新能源重卡電池如何穩如磐石?一文教你確?!叭f無一失”!
對數掃描是指在相同時間 掃過的頻率倍頻程數是相同的,因此在低頻掃得慢而高頻掃得快。正弦振動試驗條件包括試驗頻率范圍、試驗量級(加速度幅值大 小) 、掃描速度和掃描持續時間及試驗方向。1.2 隨機振動隨機振動是一種時域波形雜亂,在給定時刻其瞬時值不能確定,波形隨時間無規律性的振動。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
新能源重卡電池如何穩如磐石?一文教你確保“萬無一失”!
帖子 沖擊響應譜計算
為了解決這一問題,產生并發展起了沖擊試驗,如GJB150規定的半正弦、后鋸齒峰、梯形波等沖擊試驗,其主要復現產品的時域沖擊環境。近年來,隨著對環境試驗的認識不斷提高,對沖擊環境的模擬也提出了更高的要求,產品在面對不同的沖擊時,工程師更關注產品的動力學響應,沖擊響應譜試驗也越來越被關注。沖擊響應譜(SRS)是一種基于頻率的函數,用于指示由于瞬態沖擊引起的振動的大小。
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漢航 ??? 2年前
沖擊響應譜計算
帖子 振動控制試驗
圖2 H18尺寸 H18振動控制儀可實現全系列振動控制的試驗模式,包括隨機控制、正弦掃頻、經典沖擊、正弦共振搜索與駐留、沖擊響應譜(SRS)、混合模式、時域波形再現及正弦拍波等一系列試驗。 此外,H18還配備了4個信號輸出通道,與漢航NTS.LAB VCS軟件相結合,不僅能夠滿足上述單軸振動控制試驗,還能夠進行多軸試驗控制,如多軸隨機、多軸正弦,多軸沖擊、多軸路譜等試驗。
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漢航 ??? 1年前
振動控制試驗
帖子 隔振墊動剛度參數獲取及仿真
高動剛度能有效抑制高頻振動的傳遞,避免設備因外部激勵產生劇烈晃動;低動剛度則適用于低頻隔振,減少能量向基礎的傳遞。若設計不當,動剛度過高可能導致“硬連接”,加劇共振風險;過低則可能引發位移超限,影響設備定位精度。而阻尼參數則決定了系統耗散振動能量的效率,猶如為振動按下“緩沖鍵”——既能抑制共振峰值,又能加速振動衰減,避免結構疲勞損傷。
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刺殺泊松比 ??? 1年前
隔振墊動剛度參數獲取及仿真
帖子 漢航振動傳感器標定與校準系統HS7710CA
?? 選擇國際單位制或英制單位?? 完整的標準系統包括必要的硬件,以滿足您的特定應用和需求?? 多種激勵方法--隨機激勵:多頻帶快速測量和實時頻率響應信息--定頻正弦激勵:主要針對于低頻校準,并滿足特殊要求--多定頻激勵:快速獲取多個頻點的靈敏度及頻響特征--正弦掃頻激勵:通過正弦掃頻信號獲取各個頻點的靈敏度值及頻響特征。
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漢航 ??? 2年前
漢航振動傳感器標定與校準系統HS7710CA
帖子 滾動轉子式壓縮機基頻振動測試和仿真
其中低頻振動、噪聲極易通過墻體傳入室內側,影響消費者的使用體驗。季振勤等通過對空調外機鈑金件結構的低頻振動和異常噪聲的FFT分析,確認了壓縮機振動是導致室外機產生低頻振動和異常噪聲的主要原因[1-3]。因此,準確的預估壓縮機的低頻振動特性成了亟待解決的關鍵問題。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
滾動轉子式壓縮機基頻振動測試和仿真
帖子 低頻噪音?我們準備好了
全新《HBK聲學與振動產品簡明目錄》已新鮮出爐點擊這里,查看 / 下載該目錄您還可以通過如下方式聯系我們,了解更多產品與應用詳情:郵箱:cn.info@bksv.com網址:www.bksv.cn電話:400-900-3165(周一至周五9:00-18:00)點擊這里,咨詢B&K產品信息:https://www.bksv.com
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
低頻噪音?我們準備好了
帖子 淺析滾動軸承振動與噪聲的相關性
4 測量軸承振動與噪聲的方法  4.1測量軸承振動的方法  測量振動的方法較多,有電測法、機械法和光學法等,其中最常用的是電測法。按測量振動的物理量不同,可分為位移、速度和加速度。其中,位移適用于測量低頻振動;速度適用于測量中頻振動;加速度則適用于測量高頻振動
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
帖子 降低步進電機振動、噪音的解決方法
定子電流與永久磁鐵轉子磁通的距角特性的理論值為虛線所示的正弦波,此曲線疊加上齒槽轉矩產生的四次諧波,合成為粗線描述的畸變轉矩曲線,距角特性畸變,則成為非正弦波,引起位置定位精度變差,振動和噪音變大。齒槽轉矩的相位由定子與轉子齒相對位置關系決定,定子與轉子齒的微小位置偏移,使各齒產生的四次諧波的相位發生微小變化,起到互相抵消的作用,從而減小齒槽轉矩。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
降低步進電機振動、噪音的解決方法
帖子 某民用直升機艙內噪聲水平仿真分析研究
將這些結構噪聲源簡化成不同頻率下的等幅(加速度)周期性正弦激勵,即 主減撐桿振動和發動機支座的振動信息由飛行實測得到,結果如表1所示。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
某民用直升機艙內噪聲水平仿真分析研究
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