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根據氣壓顯示在槳下20m以外，空氣流速已經正常。 圖6 六旋翼中心下方的空氣流速曲線

取向裝置由三軸移動平臺、移動控制系統、氣壓控制系統、取向針筒、真空抽吸裝置等組成。其中三軸移動平臺由步進電機和皮帶等組裝而成；氣壓控制系統由空氣壓縮機和點膠機組成。

（3）外部環境數據：物理實體所處的環境數據，如溫度、濕度、氣壓、天氣等，能夠影響物理實體的運行和性能，需要對其進行采集和分析。（4）操作數據：對物理實體的控制和操作數據，如開關機、啟動、停止等，能夠影響物理實體的運行狀態和性能，需要進行監測和分析。通過采集和分析上述數據，可以建立數字孿生模型，實現對物理實體的實時監測、預測和控制，從而提高物理實體的性能和可靠性。

在三維軟件 SolidWorks 中對輪轂的輪輞和輪輻進行壁厚的調整如圖 5.3 (a)原輪轂模型 (b)優化后的輪轂模型 圖4-3輪轂模型優化前后對比圖(a)原輪轂模型 (b)優化后的輪轂模型 圖 5.5 中，變化區域較大的壁厚位置是因為厚度增加到一定程度，輪輻根部結構發生了一定變化，所用的材料較多。