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帖子 超高強(qiáng)鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測(cè)技術(shù)研究
摘 要:為了提高超高強(qiáng)鋼材料在整車碰撞過(guò)程中的失效行為仿真預(yù)測(cè)精度,對(duì)比分析了主流求解器LS_DYNA中GISSMO等6種典型失效模型的原理,并針對(duì)GISSMO失效模型中影響整車碰撞失效仿真精度最為關(guān)鍵的參數(shù)材料斷裂極限應(yīng)變及網(wǎng)格尺寸修正特性設(shè)置方法進(jìn)行了研究。
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汽車公社 ??? 2年前
超高強(qiáng)鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測(cè)技術(shù)研究
問(wèn)答 lsdyna定義失效后在某一時(shí)刻單元全部失效是什么原因?

lsdyna定義失效后在某一時(shí)刻單元全部失效是什么原因?

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小程序用戶_MYrBrAgx ??? 1年前
問(wèn)答 lsdyna碰撞仿真,接觸摩擦系數(shù)的設(shè)置會(huì)影響總能量的減少嗎?

lsdyna碰撞仿真中,當(dāng)接觸摩擦系數(shù)為0時(shí),總能量守恒,當(dāng)摩擦系數(shù)越大總能量減少的越多,有誰(shuí)知道怎么回事嗎,有償請(qǐng)教?下圖是動(dòng)、靜摩擦系數(shù)為0.05是的能量曲線。

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心跳在左邊 ??? 2年前
問(wèn)答 lsdyna進(jìn)行船舶與浮冰的碰撞,浮冰下沉這是什么原因?

lsdyna進(jìn)行船舶與浮冰的碰撞,船還沒(méi)進(jìn)入浮冰區(qū)域,浮冰就會(huì)出現(xiàn)圖中下沉的現(xiàn)象,水和冰的參數(shù)沒(méi)有問(wèn)題,這是什么原因?流固耦合就是下圖中的參數(shù),是不是某個(gè)參數(shù)不合理?

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可樂(lè)不會(huì)冒泡 ??? 1年前
問(wèn)答 Lsdyna材料失效準(zhǔn)則?

Lsdyna中的子程序能實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)點(diǎn)初始坐標(biāo)讀取和dt時(shí)間坐標(biāo)讀取然后做差,用坐標(biāo)差值作為材料失效準(zhǔn)則嘛

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用戶_29442 ??? 2年前
問(wèn)答 LSDYNA R14版本中MAT58(solid)本構(gòu)是什么失效準(zhǔn)則?

LSDYNA R14版本中MAT58(solid)本構(gòu)是什么失效準(zhǔn)則?哪個(gè)選項(xiàng)設(shè)置是用于模擬編織材料的(不是單向的)?

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聰明勇敢有力氣的許少年 ??? 2年前
帖子 基于hyperworks+lsdyna電池包擠壓之焊點(diǎn)失效模擬
以一個(gè)簡(jiǎn)單的電池包擠壓仿真分析為例,介紹如何在hyperworks的lsdyna界面實(shí)現(xiàn)整個(gè)擠壓仿真的前處理,在lsdyna中提交計(jì)算,hyperview中進(jìn)行后處理。
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CAE追夢(mèng)者 ??? 6年前
基于hyperworks+lsdyna電池包擠壓之焊點(diǎn)失效模擬
帖子 福特金牛座整車碰撞CAE模型及試驗(yàn)對(duì)標(biāo)分析結(jié)果(lsdyna格式)
本帖包含福特金牛座整車碰撞模型(lsdyna格式)和試驗(yàn)對(duì)標(biāo)的結(jié)果文件,對(duì)于初學(xué)整車碰撞分析及優(yōu)化的有很好的指導(dǎo)作用。除此之外還有很多整車碰撞CAE模型,如有需要可私信我。
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Dyna_User ??? 4年前
福特金牛座整車碰撞CAE模型及試驗(yàn)對(duì)標(biāo)分析結(jié)果(lsdyna格式)
帖子 LSDYNA關(guān)鍵字碰撞理論精講
LSDYNA關(guān)鍵字碰撞理論精講
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caer7749 ??? 3年前
LSDYNA關(guān)鍵字碰撞理論精講
視頻 Lsdyna整車碰撞計(jì)算前后處理
Hypermesh前處理工程師培訓(xùn),剛強(qiáng)度CAE工程師培訓(xùn),碰撞安全CAE工程師培訓(xùn)。本課程內(nèi)容唯一指定學(xué)習(xí)討論群<承結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真培訓(xùn)二期群(qq群:252441970)>,模型文件請(qǐng)進(jìn)群下載,相關(guān)課程資料見(jiàn)課程附件。
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中沫工師-小周 ??? 3年前
Lsdyna整車碰撞計(jì)算前后處理
問(wèn)答 lsdyna 流固耦合固體非正常失效

模擬冰在水上漂浮,上層空氣下層水,冰在水面浮動(dòng)時(shí),發(fā)生單元失效,這個(gè)要怎么解決或者控制?(冰采用彈性斷裂失效材料模型)

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璟棠 ??? 3年前
問(wèn)答 LSDYNA材料失效準(zhǔn)則?

請(qǐng)問(wèn)文獻(xiàn)中的混凝土失效準(zhǔn)則最大抗壓強(qiáng)度、最大抗拉強(qiáng)度對(duì)應(yīng)于材料卡片里的哪些參數(shù)呢?

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田音若秋 ??? 3年前
問(wèn)答 LSDYNA中mat_add_erosion最大主應(yīng)變失效

ls-dyna中JH-2配合mat_add_erosion(最大主應(yīng)變達(dá)到2600微應(yīng)變時(shí)失效)模擬鋼化玻璃開(kāi)裂,mat_add_erosion卡片中哪一個(gè)是用來(lái)表示最大主應(yīng)變?MNEPS還是EFFEPS?有一些資料中將EFFEPS設(shè)定為0.01 ?

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用戶_51515 ??? 1年前
問(wèn)答 LSDYNA失效準(zhǔn)則如何選取?

在mat_add_erosion中,如果失效為壓縮應(yīng)變0.6,應(yīng)該設(shè)置哪個(gè)卡片?是不是就是最大主應(yīng)變的那個(gè)選項(xiàng)?

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頑張って ??? 1年前
問(wèn)答 lsdyna的SPH-FEM自適應(yīng)轉(zhuǎn)換出現(xiàn)警告說(shuō)單元最大主應(yīng)力超過(guò)失效應(yīng)力是怎么回事?

lsdyna模擬沖擊,采用SPH-FEM自適應(yīng)轉(zhuǎn)換,出現(xiàn)很多以下警告,然后計(jì)算停止了,想問(wèn)一下是怎么回事?

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Solo_6567 ??? 3年前
問(wèn)答 dyna模擬碰撞雙層板之間接觸失效怎么辦?

利用dyna模擬物體碰撞雙層板,已經(jīng)對(duì)碰撞區(qū)域網(wǎng)格加密,雙層板之間采用CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE_TIEBREAK,物體和板采用CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE,但是雙層板之間出現(xiàn)了明顯的穿透并且物體與第二層板也出現(xiàn)了穿透,請(qǐng)問(wèn)有什么方法解決。

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??_9254 ??? 2年前
問(wèn)答 請(qǐng)問(wèn)lsdyna里面sph粒子怎么失效

fem和sph為同一材料,都設(shè)置了失效關(guān)鍵字,但是只有solid element deleted,sph沒(méi)有任何變化,請(qǐng)問(wèn)這怎么解決呢?fem和sph為同一材料,都設(shè)置了失效關(guān)鍵字,但是只有solid element deleted,sph沒(méi)有任何變化,請(qǐng)問(wèn)這怎么解決呢?

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用戶_43907 ??? 1年前
問(wèn)答 lsdyna小i球碰撞,得到的應(yīng)力和碰撞力比真實(shí)的小很多是什么原因?

$# LS-DYNA Keyword file created by LS-PrePost(R) V4.5.24 - 28Sep2018$# Created on Apr-14-2022 (17:07:10)*KEYWORD *CONTROL_TERMINATION$# endtim endcyc dtmin endeng endmas

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Young、陽(yáng)  ??? 4年前
問(wèn)答 dyna汽車碰撞過(guò)程中,質(zhì)量縮放IMSCL導(dǎo)致電池包粘膠失效異常,為什么?

模型1:粘膠ID添加質(zhì)量縮放,電池包粘膠6ms就大面積失效 模型2:取消粘膠質(zhì)量縮放,電池包粘膠正常撞擊區(qū)域失效 兩個(gè)模型粘膠接觸區(qū)域的電芯都有mass配重。 有沒(méi)有大佬幫忙解答一下原因

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不會(huì)仿真的工程師 ??? 1年前
帖子 汽車碰撞安全與輕量化研發(fā)中的若干挑戰(zhàn)性課題
圖5 車用動(dòng)力電池碰撞擠壓內(nèi)短路失效機(jī)理與電池碰撞擠壓計(jì)算模型 2.5 車用動(dòng)力電池的碰撞仿真分析方法及失效預(yù)測(cè)模型 動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一直缺乏可準(zhǔn)確預(yù)測(cè)碰撞變形和失效的電池?cái)?shù)值模型,使得電池包結(jié)構(gòu)存在技術(shù)盲區(qū),基于工程經(jīng)驗(yàn)和迭代試驗(yàn)的技術(shù)方法開(kāi)發(fā)成本高,并且易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)過(guò)設(shè)計(jì)。
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Tinaa ??? 4年前
汽車碰撞安全與輕量化研發(fā)中的若干挑戰(zhàn)性課題
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