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侯才生等學者在渦旋型線設計研究中，針對型線表達方式各不相同，缺少有效的型線通用模型這一缺點，運用矢函數和微分幾何理論建立了集成渦旋型線函數方程，該方程打破傳統型線研究中一種型線對照一種模型的局面，不但能涵蓋圓弧型線、基圓漸開線和變徑基圓漸開線等典型型線，而且還能構造出新型高效的渦旋型線通過研究該函數方程中的控制系數變化規律，得到了控制系數與動、靜渦旋型線幾何性能的映射關系。

②一生產廠垂直生產線，型砂透氣性～130，鑄件位于型砂最下端的部分毛刺叢生，當問及為什么不降低透氣性時，該產品主管認為，還不及其他生產線的透氣性高。他沒有認識到垂直與水平生產線由于澆注系統在型腔的位置形式不同， 對型砂透氣性的要求不同。

②一生產廠垂直生產線，型砂透氣性～130，鑄件位于型砂最下端的部分毛刺叢生，當問及為什么不降低透氣性時，該產品主管認為，還不及其他生產線的透氣性高。他沒有認識到垂直與水平生產線由于澆注系統在型腔的位置形式不同， 對型砂透氣性的要求不同。

在這個案例中，我們來討論一個橡膠密封圈去合模線、飛邊、毛刺的拋光工藝。這種O型密封圈的材質有硅膠、ABS、丁晴膠、氟膠、鐵氟龍、橡膠等，拋光工藝是差不多的。 1.

借助于參數化建模工具提取母型的幾何特征，并利用CFD仿真工具得到用于數據建模的仿真數據集； 2. 考慮到CFD工具的運行速度限制導致生成的數據集規模通常較小，這會影響數據模型的精度。

本案例基于COMSOL軟件建立了T型結構和螺旋微通道模型，基于多物理場耦合模塊仿真得到了T型接頭入口處兩種溶液流入后的混合流動過程，模型及仿真結果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！

隨著精益生產思想的推廣，傳統生產線越來越多地被U型生產線所代替，因為傳統生產線布置有如下缺點：一個人操作多臺設備時將存在“步行的浪費”，增加了勞動強度，同時也不能實現人員的柔性化調整。 而在U型布置中，生產線擺放如U型，一條流水線的出口和人口在相同位置，一個加工位置中可能同時包含幾個工藝，所以U型布置需要培養多能工。

N線電流過大的危害十分嚴重，主要有兩方面原因：第一，N線的截面積并不比相線大，超過相線的電流必然會導致N線過熱;第二，N線上沒有保險裝置，不能象相線那樣在過流的清況下自動斷開。注：最好選用C型或D型四極斷路器。因此，N線上過大的電流構成了巨大的火災隱患。還有，燒斷N線，中性點偏移，燒毀負載。

此時新生成的實體模型顯示為體組下的Body 1，命名的特征曲面和特征線也顯示在模型樹中。 3、生成翼型流場三維網格 右鍵單擊零部件中的Body 1，選擇分配零部件至區域，依次選擇：為每個零部件創建區域、為每個零部件創建一個表面、為所有零部件曲線創建一個特征線。

BZ-7852型EA Engine 是一個電聲測試環境驅動3670型數據采集儀，可用于音頻設備的產線重復測試、智能語音識別系統的語言可懂度和誤差率測試、記錄高分辨率時域信號用于后處理分析等。軟件安裝非常簡便，只有23M， License授權內置于3670型數據采集儀 ，對于產線應用非常方便，無需擔心USB Key的丟失。

平臺校準：開箱后用激光水平儀測工作面平面度（0級≤0.02mm/m），用卡尺查T型槽寬誤差（±0.5mm內）。確認無誤后，可在平臺底部粘貼3mm厚耐油橡膠墊，既防滑又減震。節點二：激光輔助定點與找平（10分鐘搞定）激光對中：在地面劃出縱橫基準線，架設激光對中儀。調整平臺位置，使平臺中槽與激光線重合（偏差≤0.01mm），同時確保平臺邊緣與基準線平行。

O型橡膠密封圈怎樣高效去除合模線、飛邊？ 在這個案例中，我們來討論一個橡膠密封圈去合模線、飛邊、毛刺的拋光工藝。這種O型密封圈的材質有硅膠、ABS、丁晴膠、氟膠、鐵氟龍、橡膠等，拋光工藝是差不多的。 1.

O型橡膠密封圈怎樣高效去除合模線、飛邊？ 在這個案例中，我們來討論一個橡膠密封圈去合模線、飛邊、毛刺的拋光工藝。這種O型密封圈的材質有硅膠、ABS、丁晴膠、氟膠、鐵氟龍、橡膠等，拋光工藝是差不多的。 1.

圖七 流動不平衡問題已顯著改善在改為S型流道后，剪切應力也從原本的7MPa降至3MPa(圖八a)，最大冷卻時間也從8秒降為5秒(圖八b)。圖八 (a)剪切應力成功降低；(b)成型周期成功縮短此外，S型流道系統更幫助節省了11%的原料，降低生產成本(圖九)。圖九 原始設計(左)與設計優化(右)之后的流道重量比較然而若只變更流道系統，卻無法解決縫合線和包封問題。

挑戰 ? 改善縫合線、包封…等外觀缺陷 ? 降低產品肉厚偏移的問題 解決方案 飛綠股份有限公司使用 Moldex3D Advanced 和型芯偏移模塊進行流固耦合分析來診斷公模仁位移的問題，使用雙流閥針式熱流道改善流動平衡，另外也透過變更產品肉厚、公母模溫等設計，來改善產品結合線與優化流動平衡問題。

吊桿一般用角鐵制作，吊桿形狀可根據承吊線管形式及數量制成T型、I型、Ⅱ型。

“細”在身形，“強”在承重，這是T型槽地軌鮮明的優勢。與傳統笨重的整體鑄鐵平臺相比，T型槽地軌采用長條狀條形結構，身形纖細緊湊，無需占用大面積車間空間，無論是老舊車間改造、臨時生產線搭建，還是自動化生產線布局，都能靈活適配，讓車間布局更具靈活性，同時大幅降低運輸、吊裝與安裝成本，性價比優勢凸顯。

吊桿一般用角鐵制作，吊桿形狀可根據承吊線管形式及數量制成T型、I型、Ⅱ型。

雙槽/多槽地軌——復雜定和位與生產線協同雙槽地軌擁有兩條或以上T型槽，可同時安裝多個定和位裝置，適合需要多方向固定或高精度對位的復雜場景。