基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
模型加載載荷為速度50km/h（13888.9mm/s），加載時間為0.5s，采用正面25%剛性墻碰撞方式。車輛模型主駕駛側（左側）與剛性墻碰撞。 為了研究各乘員位的碰撞情況，提取各駕駛位碰撞加速度曲線。從圖中可知，前排主駕駛位其在碰撞時其峰值加速度超過350g，副駕駛位超過250g。后排駕駛位的加速度也在300g左右。
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小顧小顧 ??? 2年前
案例17-金屬桿沖擊剛性墻 
因為金屬棒產生大塑性變形，并保持與剛性墻接觸很長時間，總時間增加到0.8e-4s。 每個子步的節點位移求解數據寫入到結果文件中，應力和塑性應變只寫到最后一個子步中。 結果和討論 剛性沖擊結果 對于剛性沖擊，金屬棒應該在打擊剛性墻后馬上以相同的速度反彈，沖擊后的總能量（SE+KE）應該與沖擊前的總能量相同（239.61J）。
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龍飛宇 ??? 3年前
基于EFG方法的剛性彈丸沖擊水泥墻裂紋擴展仿真
剛性彈丸沖擊水泥墻 
<p>基于EFG方法的剛性彈丸沖擊水泥墻裂紋擴展仿真，供研究參考。
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zhuliuxian ??? 2月前
基于LS-DYNA的復合材料防撞梁正碰剛性墻仿真 
碰撞方式 針對方案進行正碰等效剛性墻試驗：將除防撞梁與吸能盒之外的車體簡化為一長1.2m寬0.5m的方形剛性板，配重1.5t，其中間位置放置加速度計，并以10 km/h速度撞向固定的剛性墻， 方案一結果：由于復合材料抗沖擊性能較差，針對復合材料防撞梁進行剛性墻碰撞仿真，其結果如下圖： 可以看出，防撞梁碰撞后損傷比較嚴重
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一葉_4024 ??? 4年前
HyperMesh+LS-DYNA_輸出剛性墻RIGIDWALL的接觸力 
本期內容講解在HyperMesh中LS-DYNA工作環境下如何輸出剛性墻RIGIDWALL受撞擊時的接觸力。
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Sahariver ??? 2年前
頭型撞擊剛性墻傷害值計算模擬 
一：FMH頭型撞擊剛性墻仿真，頭型以不同速度撞擊剛性墻，分析頭型的加速度曲線以及頭型的HIC傷害值。二：購買者可加私信進行答疑。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
HyperMesh+LS-DYNA_剛性墻RIGIDWALL的創建及接觸力的輸出 
章節一講解利用關鍵字*RIGIDWALL_PLANAR創建剛性墻需要注意的關鍵點。章節二講解利用關鍵字*RIGIDWALL_PLANAR_FORCES創建剛性墻并輸出接觸力。
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Sahariver ??? 4年前
hypermesh_dyna 鋼管撞擊剛性墻 
問題描述，關心的結果2.建模的介紹，模型該如何簡化3.網格劃分 材料屬性的定義4.剛性墻的建立5.鋼管剛性墻之間的接觸關系的創建6.邊界條件的理解及施加7.卡片，求解控制8.求解，后處理9.深入剖析本例
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吳文澤 ??? 6年前
ABAQUS碩士學位論文復現—考慮半剛性特性的型鋼連接預制混凝土剪力墻滯回性能分析 
干法連接的預制混凝土剪力墻采用型鋼與螺栓在墻底部進行連接，此連接方式的結構表現出明顯的半剛性特性，滯回曲線表現出明顯的“二次剛度”與粘結滑移，有限元模擬極難。本次論文復現采用臨近點匹配算法插件建立粘結滑移，同時考慮型鋼連接的半剛性力學特性，有限元分析與試驗結果對比表明：1、破壞形態與試驗吻合，再剪力墻底部壓潰 裂縫向上延伸；2、滯回曲線與試驗吻合，并發生明顯捏縮。
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
精品課程A38-半剛性連接鋼框架栓釘連接填充剪力墻滯回模擬 
本課程為精品課程A38-半剛性連接鋼框架栓釘連接填充剪力墻滯回模擬。適用對象： 全國各高校結構工程方向的研究生，尤其是課題與鋼框架填充剪力墻、半剛性框架有關的。課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環節，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。近1個小時的講解，節約您半年的時間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學，適合購買。
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大平-結構工程 ??? 4年前
DYNA計算液體晃動時，SPH粒子穿透剛性接觸面？
請教各位老師 在sph模擬流體的時候 粒子總會穿透剛體是什么原因呢。附上k文件懇請大家指點一二cup_dyna_sph.k
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陳東明 ??? 3年前
汽車保險杠正碰剛性墻 
從一個較為簡單的汽車保險杠碰撞剛性墻案例學習開始，讓你對接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認識，也為汽車其它類型的碰撞打下一個基礎，如何定義速度、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于碰撞和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。
CAE追夢者 ??? 6年前
LS-DYNA 剛性彈丸沖擊混凝土墻 cohesive+solid方法 
算例為剛性彈丸沖擊混凝土墻。與常規侵蝕算法不同，本算例的材料宏觀斷裂采用內聚力單元(cohesive element)實現。彈丸為solid單元，材料為剛體材料。混凝土為solid單元，材料為彈性材料。薄弱層為內聚力單元，材料為138號Cohesive_Mix_Mode材料。
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LYH333 ??? 1年前
WORKBENCH_Dyna 鋼管沖擊剛性墻 
WORKBENCH_Dyna 鋼管沖擊剛性墻
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吳文澤 ??? 7年前
LS-DYNA發生穿透？
0214.k求問大佬，本算例是一個剛性墻壓縮鋁板的算例，更改了很多參數但是剛性墻一直會穿透鋁板，K文件已上傳，求助各位大佬解答。
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人煙寒橘柚 ??? 4年前
控制卡片參數說明 *CONTROL_CONTACT
當發現穿透量過大時，可以調整該參數；RWPNAL： 剛體作用于固定剛性墻時，剛性墻罰函數因子系數，為0.0時，不考慮剛體與剛性墻的作用，>0時，剛體作用于固定的剛性墻，建議選擇1.0；ISLCHK：接觸面初始穿透檢查，為0或1（默認）時，不檢查。為2時，檢查。SHLTHK：在STS和NTS接觸類型中，是否考慮殼單元厚度對接觸過程的影響，為0時，不考慮。為1時，除剛體以外考慮。
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趙旭文 ??? 4年前
*CONTROL_CONTACT（接觸控制） 
當發現穿透量過大時，可以調整該參數。</p><p><br></p><p><span style="color: rgb(142, 201, 101);">RWPNAL</span>：剛體作用于固定剛性墻時，剛性墻罰函數因子系數，為0.0時，不考慮剛體與剛性墻的作用；>0時，剛體作用于固定的剛性墻，建議選擇1.0。
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OnTheWay08 ??? 10月前
剛性屋面如何施工不開裂？工藝示例！ 
外部貼30厚保溫層施工與女兒墻混凝土相連。女兒墻防水的圓弧做法具體做法見下圖（出屋面的煙風道和排風井圓弧參照此圖施工）。 主樓屋面排氣管道：主樓出屋面煙風道、風井四周分縫按參照女兒墻與剛性屋面連接分縫施工。出屋面管道防水施工至剛性防水保護層上部250mm高。
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魯班施工 ??? 2年前
LS-DYNA DogeNeom撞擊剛性墻 
K文件，可直接提交計算
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阿發的仿真工坊 ??? 3年前
保險杠碰撞剛性墻模型（側翻） 
從一個較為簡單的側翻碰撞案例學習開始，讓你對接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認識，也為學習客車側翻碰撞打下一個基礎，如何定義角速度、旋轉軸、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于碰撞和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。購買了這個學習文件的朋友單獨私聊，如有需要，還可贈送汽車安全仿真的相關資料
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CAE追夢者 ??? 6年前
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