基于電阻仿真的無線傳感器風(fēng)能采集方法研究 
本文設(shè)計了一種基于電阻仿真器的微型控制器,該仿真器具有閉環(huán)反饋電阻控制方案,可用于各種動態(tài)條件下WEH無線傳感器節(jié)點的最大功率點跟蹤。
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能源阿陽 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | VTD傳感器仿真與RDMA技術(shù)的應(yīng)用 
在傳感器模型的真實性與可靠性方面，VTD軟件通過對于傳感器建模方法論與技術(shù)實現(xiàn)了持續(xù)迭代，在相機(jī)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等傳感器的物理模型搭建方面積累了豐富的經(jīng)驗。在相機(jī)模型方面，可實現(xiàn)對于鏡頭畸變、相機(jī)動態(tài)曝光、動態(tài)白平衡、動態(tài)焦距調(diào)整、運(yùn)動模糊、RAW數(shù)據(jù)仿真、ISP逆變換等特性的模擬。
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?？怂箍翟O(shè)計與仿真 ??? 2年前
ANSYS壓電加速度傳感器仿真？
本人北理研二的研究生，科研方向是壓電加速度傳感器，最近在做壓電加速度傳感器方面的仿真，主要在做諧響應(yīng)分析，最終模擬傳感器的靈敏度輸出。想請各位大神們給予知道，本人不勝感激，非常感謝
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htttt ??? 3年前
基于連續(xù)域束縛態(tài)（BIC）的生物傳感器仿真復(fù)現(xiàn) 
基于超表面的先進(jìn)傳感設(shè)備已經(jīng)成為創(chuàng)新無標(biāo)簽生物傳感器的革命性平臺，有望用于早期診斷和低濃度分析物的檢測。在這里，我們對一種基于連續(xù)域束縛態(tài)的超表面傳感器進(jìn)行復(fù)現(xiàn)【W(wǎng)ang R, Song L, Ruan H, et al.
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320科技工作室 ??? 6月前
干貨｜自動駕駛系統(tǒng)中感知傳感器實物仿真測試環(huán)境構(gòu)建 
針對與同一類型的感知傳感器，其實物仿真環(huán)境的構(gòu)建方式其實并非是唯一的，只要環(huán)境中相對潔凈，未引入其他影響感知傳感器識別目標(biāo)的噪聲，并能準(zhǔn)確有效的對該類型傳感器可感知目標(biāo)進(jìn)行模擬，那這就是一個成功的環(huán)境構(gòu)建方案。所以在不同模擬仿真測試系統(tǒng)應(yīng)用時，可以結(jié)合不同的測試需求，對傳感器實物仿真構(gòu)建方法進(jìn)行選擇。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 2年前
Lumerical光纖布拉格光柵溫度傳感器的仿真模擬 
FBG溫度的電路模擬需要三個要素： 光網(wǎng)絡(luò)分析儀（ONA），既可作為光源又可作為檢測器。 代表FBG溫度傳感器的光學(xué)時變S參數(shù)元件。 用作溫度控制器并連接到FBG溫度傳感器元件的直流電源。 下圖為電路仿真的原理圖設(shè)計。按下運(yùn)行按鈕，模擬將計算溫度傳感器在25°C室溫下的反射光譜。
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Ansys中國 ??? 2年前
Ansys Speos | 智能手環(huán)心率傳感器仿真 
將光學(xué)傳感器簡化為輻照度傳感器。打開文件后，用戶可以看到構(gòu)建好的人體手腕和智能手環(huán)的3D模型，確定了腕部的層狀結(jié)構(gòu)及其光學(xué)性質(zhì)，用戶可以得到如下光學(xué)仿真結(jié)果：第三步，Speos批處理仿真與Workbench要使用Workbench進(jìn)行批處理仿真，首先在Speos中創(chuàng)建輸入變量。如上所述，運(yùn)動仿真的輸出是智能手環(huán)在X、Y、Z三個方向上的相對運(yùn)動。
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宇熠科技 ??? 1年前
設(shè)計仿真 | 基于VTD的多物理傳感器自動駕駛系統(tǒng)仿真方案 
基于VTD的多物理傳感器自動駕駛系統(tǒng)仿真方案，采用VTD的主從機(jī)布置方式，將VTD軟件安裝在主機(jī)Master上，從機(jī)slave上只安裝運(yùn)行VTD所需要的依賴，主機(jī)以mount的方式將仿真軟件映射在從機(jī)Slave相應(yīng)的位置。在主機(jī)中配置各類型傳感器運(yùn)行的顯卡平臺，仿真開始時，主機(jī)以ssh的方式將傳感器的計算任務(wù)下發(fā)到從機(jī)Slave的顯卡，以調(diào)用從機(jī)Slave的計算資源，達(dá)到仿真對速度的要求。
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?？怂箍翟O(shè)計與仿真 ??? 2年前
康謀分享 | 物理級傳感器仿真：破解自動駕駛長尾場景驗證難題 
02 CMOS傳感器光電仿真1、光電轉(zhuǎn)換與噪聲建模相機(jī) RAW 輸出用戶關(guān)注的是兩個關(guān)鍵過程：（1）Quantum Efficiency（QE）：光子轉(zhuǎn)化為電子的效率；（2）Conversion Gain：每個電子轉(zhuǎn)換成輸出電壓的增益。
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康謀keymotek ??? 10月前
【Lumerical系列】Lumerical關(guān)于CMOS圖像傳感器的角度響應(yīng)（2D）仿真 
此 2D 示例演示如何計算圖像傳感器陣列的angular response。 angular response度量了器件的光學(xué)效率與入射角的關(guān)系。該結(jié)果可以與實驗設(shè)置進(jìn)行比較，也可用于計算均勻照明下的光學(xué)效率，如 Simulation methodology中所述。下圖顯示了仿真的實驗設(shè)置。激光束以一定角度照亮圖像傳感器。我們測量耗盡區(qū)域吸收的功率分?jǐn)?shù)與入射角的函數(shù)關(guān)系。
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摩爾芯創(chuàng) ??? 3月前
設(shè)計仿真 | Adams變拓?fù)浞治鲋?em>傳感器 
本文不再描述簡單的sensor應(yīng)用，而是針對稍微復(fù)雜一些的工況融合sensor展開建模和仿真說明。PART.01傳感器功能傳感器的基本功能類似編程中的if…else語句，通過在仿真過程中實時監(jiān)測所定義事件的狀態(tài)，然后實現(xiàn)修改仿真的目的，再結(jié)合腳本命令實現(xiàn)修改模型的目的。這里的事件通常通過邏輯函數(shù)的方式完成定義，即利用函數(shù)表達(dá)式與給定目標(biāo)的比較實現(xiàn)邏輯的定義。
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?？怂箍翟O(shè)計與仿真 ??? 1年前
VTD傳感器仿真與RDMA技術(shù)的應(yīng)用 
同時，這也對智能駕駛仿真測試軟件及系統(tǒng)在多類型、多數(shù)量傳感器仿真過程中的模型真實可靠性、運(yùn)行實時性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡脱舆t性、高帶寬性以及系統(tǒng)可靠性上提出了更加嚴(yán)苛的要求。
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Cruise ??? 2年前
Ansys Lumerical | 光纖布拉格光柵溫度傳感器的仿真模擬 
FBG 溫度的電路模擬需要三個要素：1、光網(wǎng)絡(luò)分析儀（ONA），既可作為光源又可作為檢測器。2、代表 FBG 溫度傳感器的光學(xué)時變 S 參數(shù)元件。3、用作溫度控制器并連接到 FBG 溫度傳感器元件的直流電源。 下圖為電路仿真的原理圖設(shè)計。按下運(yùn)行按鈕，模擬將計算溫度傳感器在25°C室溫下的反射光譜。
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宇熠科技 ??? 2年前
康謀分享 | 基于多傳感器數(shù)據(jù)的自動駕駛仿真確定性驗證 
圖10 基于python腳本可視化的GPS、IMU、Vehicle Sensor結(jié)果04 總結(jié)在本文設(shè)計的傳感器配置與場景中，aiSim的各項傳感器數(shù)據(jù)在固定的參數(shù)配置下，仿真過程與仿真結(jié)果不存在任何差異（除UTC時間）。除了本文提到的傳感器與場景，在其他不同環(huán)境、傳感器配置下的驗證中，aiSim也均表現(xiàn)出了卓越的確定性。
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康謀keymotek ??? 10月前
基于ANSYS變磁阻式傳感器仿真課程 
通過變磁阻式傳感器工作原理及結(jié)構(gòu)、傳感器應(yīng)用、有限元計算知識等方面理論與仿真軟件設(shè)計實際工程變磁阻式傳感器設(shè)計仿真相結(jié)合，掌握2022 R1ANSYS Maxwell軟件進(jìn)行變磁阻式傳感器結(jié)構(gòu)方案設(shè)計及參數(shù)化優(yōu)化工作。? 工程案例:2個變磁阻式傳感器工程案例。? 經(jīng)典問題點:靜磁場仿真、瞬態(tài)場仿真、結(jié)構(gòu)參數(shù)尺寸參數(shù)化、性能優(yōu)化、場結(jié)果計算等。
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磁源 ??? 2年前
基于光纖環(huán)形激光器的optisystem仿真及其傳感應(yīng)用 
OptiSystem是一個光通信系統(tǒng)仿真包，用于設(shè)計、測試和優(yōu)化廣譜光網(wǎng)絡(luò)物理層中幾乎任何類型的光鏈路，從模擬視頻廣播系統(tǒng)到洲際骨干網(wǎng)絡(luò)。其對放大器和激光器(EDFA, SOA, Raman, Hybrid, GFF優(yōu)化，光纖激光器)仿真的支持滿足了我們通過改變特點參數(shù)進(jìn)行光纖傳感仿真的需求。圖1表明了optisystem對于光纖環(huán)形腔基本結(jié)構(gòu)的仿真。
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320科技工作室 ??? 2年前
使用 COMSOL 對慣性傳感器進(jìn)行仿真 
但當(dāng)車輛進(jìn)入地下通道或高樓之間時，GPS 信號可能會中斷,這就是許多車輛、手機(jī)等設(shè)備都帶有慣性測量單元或慣性傳感器的原因。慣性傳感器使用的陀螺儀和加速度計非常小巧并且精確度高，用于確定與地球正交軸 x、y 和 z 相關(guān)的運(yùn)動。使用 COMSOL Multiphysics? 軟件，我們可以對慣性傳感器的組件(包括 MEMS 陀螺儀和加速度計)進(jìn)行建模。
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我是小能 ??? 3年前
Ansys與索尼半導(dǎo)體合作推動新一代汽車圖像傳感器仿真 
索尼已經(jīng)根據(jù)攝像頭系統(tǒng)中圖像傳感器的內(nèi)部架構(gòu)準(zhǔn)備了傳感器模型，以實現(xiàn)汽車級保真度。”</p><p><br></p><p>物理原型設(shè)計和驗證十分耗時且成本高昂，而且不具備仿真和虛擬測試所提供的帶寬。Ansys仿真與索尼傳感器模型的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有助于通過虛擬測試減緩上述挑戰(zhàn)。這對于車輛離開隧道行駛等邊緣場景尤其大有助益。
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Ansys中國 ??? 2年前
仿真技術(shù)之自動駕駛感知視界-ANSYS傳感器仿真（攝像頭和激光雷達(dá)） 
如何在預(yù)算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術(shù)障礙，對安全分析技術(shù)、系統(tǒng)開發(fā)和驗證方法、車輛駕駛環(huán)境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。ANSYS作為世界領(lǐng)先的工程仿真工具供應(yīng)商，基于扎實的物理場仿真技術(shù)和安全開發(fā)技術(shù)，正在和知名企業(yè)一起構(gòu)建先進(jìn)的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環(huán)境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發(fā)、閉環(huán)仿真，云計算平臺等等。
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Ansys中國 ??? 6年前
電磁檢測與仿真系列課-02-電磁角度傳感器原理與仿真 
霍爾、磁阻角度傳感器工作原理
如何參數(shù)化充磁角度
霍爾、磁阻角度傳感器軸上測量方法
comsol軟件案例仿真軸上測量磁路曲線
霍爾、磁阻角度傳感器離軸測量方法
Maxwell軟件案例仿真軸上測量磁路曲線
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春卷 ??? 1年前
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