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行業(yè)現(xiàn)狀：檢具是用于檢測(cè)汽車零部件尺寸質(zhì)量的專業(yè)工具，是零部件質(zhì)量評(píng)價(jià)所不可或缺的一環(huán)。隨著我國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，專業(yè)的客制化檢具需求也不斷增加，以此滿足諸多零部件的質(zhì)量評(píng)定。然而新車型的研發(fā)，往往伴隨著大量的檢具定制成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每一輛汽車的車身部分都包含著三千多個(gè)鈑金件及上百個(gè)飾件，汽車主機(jī)廠將會(huì)按需求定制數(shù)量龐大的檢具設(shè)備，來滿足諸多零部件的尺寸質(zhì)量檢測(cè)需求。

以汽車翼子板為例，下圖中展示了某型號(hào)翼子板在檢具上的狀態(tài)。工程師將生產(chǎn)完成的翼子板，按照標(biāo)準(zhǔn)操作流程固定在檢具上，然后對(duì)翼子板的造型邊緣、孔位等特征進(jìn)行檢查。

立即報(bào)名 在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益嚴(yán)格的法規(guī)要求下，汽車零部件企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)中正承受著前所未有的壓力。整車廠不僅期待高精度、高可靠的仿真結(jié)果，更希望零部件能深度融入整車研發(fā)流程，通過早期設(shè)計(jì)協(xié)同和系統(tǒng)級(jí)仿真，主動(dòng)識(shí)別并解決潛在問題。

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立即報(bào)名 在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益嚴(yán)格的法規(guī)要求下，汽車零部件企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)中正承受著前所未有的壓力。整車廠不僅期待高精度、高可靠的仿真結(jié)果，更希望零部件能深度融入整車研發(fā)流程，通過早期設(shè)計(jì)協(xié)同和系統(tǒng)級(jí)仿真，主動(dòng)識(shí)別并解決潛在問題。

SimAI可迅速分析新的或原有的仿真數(shù)據(jù)，以生成能夠快速預(yù)測(cè)性能的高保真度AI模型。Sumitomo Riko正在使用SimAI來提升計(jì)算密集型任務(wù)的處理速度，如抗振動(dòng)設(shè)計(jì)和探索、電池冷卻、磁場(chǎng)分析和混合傳熱分析。Sumitomo Riko是一家全球領(lǐng)先的高性能橡膠汽車零部件制造商。為了確保車輛行駛過程中的安全與平穩(wěn)，工程師必須了解系統(tǒng)中各種零部件在極端載荷和應(yīng)力源下的性能表現(xiàn)。

達(dá)索系統(tǒng)汽車零部件行業(yè)顧問陳良彬首先介紹了目前零部件行業(yè)面臨的提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短研發(fā)周期、節(jié)約制造成本的挑戰(zhàn)，隨后分享了達(dá)索SIMULIA品牌包含結(jié)構(gòu)、流體、多體、電磁、振動(dòng)噪聲等完整的仿真解決方案，全面助力汽車零部件行業(yè)的降本增效。

以汽車的“五大總成”再制造為例，可以較為清晰地觀察到政策變動(dòng)。汽車的“五大總成”包括發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤、變速箱、前后橋和車架。作為汽車核心零部件，“五大總成”的成本在整車成本中占比超50%，是最具回收價(jià)值的五大零部件。但在2001年出臺(tái)的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》中，卻規(guī)定五大總成不得再制造。

（電腦端瀏覽器打開體驗(yàn)最佳） 3 仿真APP定制案例 某汽車零部件企業(yè)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，面臨銷售規(guī)模縮水，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑的風(fēng)險(xiǎn)，急需通過數(shù)字化工具提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能。

摘 要：逆向設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)過程中比較常用的方法,通常應(yīng)用于整車及零部件外觀設(shè)計(jì)中,文章首先介紹逆向設(shè)計(jì)在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中的重要性,同時(shí)指出逆向設(shè)計(jì)與正向設(shè)計(jì)的不同之處,其次詳細(xì)描述CATIA軟件通過點(diǎn)云預(yù)處理、網(wǎng)格化、模型重構(gòu)等工作流程,完成實(shí)體零部件到三維數(shù)據(jù)的逆向設(shè)計(jì)工作,最后針對(duì)三維數(shù)模進(jìn)行工藝可行性分析,發(fā)掘現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量問題改進(jìn)點(diǎn),提升產(chǎn)品品質(zhì)。

使用該系統(tǒng)可以詳盡的模擬整車在不同路面工況下運(yùn)動(dòng)情況，并能可視化的看到開發(fā)人員關(guān)注的子系統(tǒng)或者零部件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)可以通過優(yōu)化診斷模塊進(jìn)行原因查找，為如何優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供明確的方向。在本項(xiàng)研究中，研究對(duì)象可以為零部件、子系統(tǒng)或整車系統(tǒng)，場(chǎng)景為多條路面，可在早期采用虛擬路譜作為輸入（無需實(shí)車采集）。現(xiàn)以汽車行李箱蓋系統(tǒng)為例作簡(jiǎn)單說明。

本文以某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)為例[1]，采用一維及三維聯(lián)合仿真的方式，在僅有風(fēng)扇及散熱器數(shù)模的情況下，首先通過三維仿真算出一維所需的零部件性能曲線，后在一維軟件中通過多次調(diào)整流量邊界，最終確定該系統(tǒng)流量達(dá)到16 L/min才能滿足冷卻系統(tǒng)≤100℃的要求。

下圖為法國CERFACS研究中心的算例。

在保 證仿真精度一致的前提下，開源軟件軟件本身是免費(fèi)的，也沒有 license 數(shù)量的限制，只要硬件支持，不限 制并行核數(shù)，可以同時(shí)提交多算例大規(guī)模模型的并行計(jì)算。這充分體現(xiàn)出了開源軟件的優(yōu)勢(shì)，可以更高效 得完成仿真計(jì)算。本文來自：汽車CFD技術(shù)應(yīng)用之家

參考文獻(xiàn)[1] 曾維和,茍黎剛,王雷,等.基于實(shí)測(cè)載荷譜的車載充電機(jī)支架隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].汽車零部件,2022(6):11-17.[2] 劉新喜,李彬,王瑋瑋,等.基于主應(yīng)力跡線分層的有限土體土壓力計(jì)算[J].巖土力學(xué),2022,43(5):1175-1186.

Tower International是全球領(lǐng)先的汽車結(jié)構(gòu)金屬零部件制造商。該公司為小型和大型汽車、跨界車、皮卡和SUV提供車身結(jié)構(gòu)沖壓件、車框和其它底盤結(jié)構(gòu)以及復(fù)雜的焊接部件。

目前已涵蓋結(jié)構(gòu)、疲勞、流體、電磁、聲學(xué)等多個(gè)學(xué)科，并通過設(shè)計(jì)仿真平臺(tái)將各個(gè)仿真工具無縫集成于研發(fā)體系。有效助力動(dòng)力總成及相關(guān)零部件的高效仿真和協(xié)同研發(fā)。本次講座將介紹達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA針對(duì)動(dòng)力總成及相關(guān)零部件仿真的方案和案例。

有效助力動(dòng)力總成及相關(guān)零部件的高效仿真和協(xié)同研發(fā)。本次講座將介紹達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA針對(duì)動(dòng)力總成及相關(guān)零部件仿真的方案和案例。會(huì)議信息：2022年8月12日 14:00 -15:00講師介紹：主講人：曹鵬-達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA高級(jí)行業(yè)技術(shù)顧問需要直播鏈接，請(qǐng)掃下方二維碼聯(lián)系慧小橘獲取。（需要往期回放鏈接的也可以聯(lián)系慧小橘哦~）

、內(nèi)外飾加工技術(shù)及設(shè)備、汽車內(nèi)外飾材料等；◆ 創(chuàng)新型零部件：智能網(wǎng)聯(lián)、汽車科技、智能交通、路網(wǎng)協(xié)同、智能座艙、自動(dòng)駕駛、信息通訊、環(huán)境感知、未來出行、數(shù)字智造、汽車電子系統(tǒng)、線纜線束、連接器、網(wǎng)絡(luò)安全、行車電腦、芯片、半導(dǎo)體、車載顯示、汽車數(shù)字化技術(shù)等；◆ 工業(yè)軟件，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，云平臺(tái)，數(shù)字孿生，仿真技術(shù)，大數(shù)據(jù)，數(shù)字車間，智能廠等；◆ 新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)：整車總線與控制系統(tǒng)

具體的零部件總厚度計(jì)算公式為：其中：t——零部件的厚度；m——質(zhì)量；ρ——相應(yīng)材料的密度。通過上述方法獲得各部件的厚度，使用OptiStruct軟件計(jì)算出原車門質(zhì)量為15.53 kg，然后進(jìn)行等質(zhì)量替換，獲得碳纖維材料車門質(zhì)量。替換后的車門總質(zhì)量為15.56 kg，總質(zhì)量誤差在1%以內(nèi)，符合了替換要求。部分零部件等質(zhì)量替換結(jié)果如表4所示。