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某些 PLA 具有高達 140°C 的耐熱性、抗沖擊性、抗紫外線性、高光澤度、出色的著色性和尺寸穩定性。PLA 是大多數聚酯（PC、PET、PBT）、聚苯乙烯 (ABS)、聚烯烴（如 PP）和聚酰胺 (PA6) 的絕佳替代品。福特將 PLA 纖維用于其 Model U 的帆布車頂和地毯墊。

除了耐熱和具有更高的熱變形外，它還比 PLA 更耐沖擊、更耐用、更輕。但這兩種材料具有相似的拉伸強度（但是 ABS 略低），ABS通常更適合更多的工業應用，這主要是因為其改善的延展性和不斷裂的能力，以及具有更高的抗彎強度和更高的斷裂前伸長率。正因為有上述多種特性，ABS甚至可以用于最終用途，這也是它在注塑成型等行業如此受歡迎的原因之一。

增材制造長絲供應商購買的PLA有許多供應商，在生產量上以NatureWorks?（美國）為首。圖3：增材制造原料的缺口伊佐德沖擊強度：填充和未填充的SP（藍色）和化石基聚合物（紅色）。圖4 用于增材制造的原料的缺口懸臂梁沖擊強度：填充和未填充的SP（藍色）和化石基聚合物（紅色）。

圖一 以Moldex3D建立網格模型圖二 元素收斂測試效益 發現長纖維的抗拉伸強度、翹曲變形都優于短纖 Moldex3D和ANSYS的結合可為PLA材料提供完整的模擬解決方案 可由模擬結果得知添加纖維可以提高產品強度案例研究本案例為PLA產品樣本之研究。PLA材料因抗沖擊性差、耐熱性差及結晶速率慢，因此希望藉由添加玻纖以補強上述缺點。

圖 | 換裝“碳纖維之翼”的南工驍鷹新賽季隊服Raise3D材料負責人金珉德博士表示：“目前大部分的RoboMaster機器人中間的塑料制件多采用PLA（聚乳酸）材料進行打印，而小鷹使用的 PET CF或者PPA CF碳纖增強材料，在材料的剛性，強度和抗沖擊性上進行了一次飛躍。”

如Tesla偏好使用PETG材料，相較于一般打印使用的PLA或者ABS材料，PETG除了較易打印之外，還具有一定的韌性，在夾具裝配時不會刮傷車漆表面，并且對于一般的汽車用油，清潔劑、肥皂液等具有一定的耐化學性能。而波音公司則更多地使用Raise3D的設備打印通用的PLA材料。PLA（聚乳酸) 是一種生物基熱塑性高分子材料，具有優異的生物可降解性，是最為常用的3D打印材料。

極具視覺沖擊力的Anycubic絲綢PLA線材在喬治·R·R·馬丁的小說原著中，鐵王座是由征服者伊耿下令鐵匠使用敵人投降時的千把利劍熔鑄，再經過“黑死神”貝勒里恩的烈焰加熱熔解而成。鐵王座上滿布尖刺、倒鉤和扭曲金屬的鐵疙瘩，以警戒每一任上位者。

但許多用戶在實際使用光固化3D打印的產品時，常會對其強度、抗沖擊性、耐磨、透明度、韌性、彈性、生物相容性、耐高溫性等方面有更高的需求。 由用戶Mr.

與PLA或者光敏樹脂等材料相比，尼龍打印件具有較強的韌性和強度，在3D打印行業中是一種使用率很高的材料，但它也存在一些爭議。比如聚酰胺的成分、材料的可回收性和可重復使用的程度，以及制造過程中的氣體排放。此外，環保問題是如今所有公司都在考慮和必須考慮的一個方面。

底盤懸架 底盤懸架是彈性連接車輪和承載系統的裝置，其作用不僅有衰減振動、傳遞載荷，還有緩和沖擊，另外，對處于行駛狀態的汽車而言，底盤懸架往往可用來調節車身位置，避免安全事故出現。