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目前 Copilot 支持英文提問，大家可以問 “某個功能怎么用”“實現某個需求需要哪些工具”，它會給出具體指導。更實用的是，它能幫大家生成二次開發腳本 —— 告訴它要實現的功能，比如 “生成某零件的網格劃分腳本”，它就能輸出對應的代碼。

目前 Copilot 支持英文提問，大家可以問 “某個功能怎么用”“實現某個需求需要哪些工具”，它會給出具體指導。更實用的是，它能幫大家生成二次開發腳本 —— 告訴它要實現的功能，比如 “生成某零件的網格劃分腳本”，它就能輸出對應的代碼。

我們先來看一下HyperGraph中怎么使用：比如希望得到多條曲線的上包絡線，由于templex的強大功能，自己只需要寫一點點代碼，如下： 可以把得到的新曲線的數值直接放在{}里面進行繪圖（當然，也可以變成HyperGraph的一部分），下圖中的實線是sin(x)和cos(x)曲線，點是上包絡得到的結果

另外值得一提的就是它有源代碼，我們可以對程序進行改造，滿足特殊的需求。 NASTRAN 關鍵詞：原代碼程序 航空航天 NASTRAN是大型通用結構有限元分析軟件，也是全球CAE工業標準的原代碼程序。NASTRAN系統長于線性有限元分析和動力計算，因為和NASA(美國國家宇航局)的特殊關系，它在航空航天領域有著崇高的地位。

很多人都說只要管理到位，團隊成員可以隨便更換，但自主CAE軟件的代碼開發在公式編寫、精度對標、龐大的代碼體系等有其特殊性，代碼中很多的設計思想其實是團隊成員們有個性的創意體現，很多代碼只有原始加上的人才能明白當時為什么這么加，團隊成員換人的成本是巨大的，這和基于開源軟件難以長久一樣的道理。

您是怎么看的？

</p><p><br></p><p>我們研究一款飛機第一步肯定是進行初步概念設計階段快速外形設計迭代仿真，也就是飛機氣動外形設計，比如eVTOL旋翼要怎么設計怎么布置，如果有固定機翼的話，固定機翼的形狀布置設計。

在談到AI+研發的時候，往往大家問到的第一個問題是<strong>AI和仿真怎么發生聯系。