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動力艙是車輛，船舶，重型機械等裝備的核心部位，通過 CFD 數值模擬，精準分析艙內溫度場與流場的分布，主要完成以下設計目標：優化熱管理與散熱設計，識別過熱區域，評估并優化散熱方案（如風道、冷卻系統布局），防止設備性能下降或損壞；協同布局與風道設計，確保氣流順暢到達關鍵部位，減少回流和短路；換熱器優化，提升傳熱效率，降低流動阻力；風扇優化，匹配系統阻力特性，實現高效低噪運行

A.工程應用：汽車空調系統噪聲空調風噪是空調系統在運行過程中，鼓風機送風后氣流與風道相互作用產生的噪聲。新能源電動車由于沒有了發動機作為背景噪聲，空調噪聲成為了車內主要的噪聲來源。按照噪聲源類型可分為：風扇旋轉噪聲，其通常具有明顯的峰值；以及混合箱，管路，格柵，艙內氣流等引起的寬頻噪聲。

精準分析艙內溫度場與流場的分布，主要完成以下設計目標：</p><p><br></p><ul><li>優化熱管理與散熱設計，識別過熱區域，評估并優化散熱方案（如風道、冷卻系統布局），防止設備性能下降或損壞；</li><li>協同布局與風道設計，確保氣流順暢到達關鍵部位，減少回流和短路；</li><li>換熱器優化，提升傳熱效率，降低流動阻力；</li><li>風扇優化，匹配系統阻力特性，實現高效低噪運行

選擇樣本時需覆蓋整個運行區域，包括潤滑油油量和齒輪轉速的變化范圍。romAI 不預測云圖，僅預測物理量變化的時間歷程，因此訓練成本較低，預測速度是仿真的130倍。通過模型降價，形成 FMU 格式的 AI 代理模型，嵌入Activate 一維系統模型，實現快速部署和溫度預測。用戶只需輸入齒輪轉速，潤滑油量和環境溫度即可實時預測齒輪溫度。

CFD求解器ultraFluidX運行采用4塊NVidia A100 80G NVlink顯卡，可在2天內完成一個大模型瞬態工況的計算。

Altair ultraFluidX 是基于格子玻爾茲曼算法（ LBM ）的求解器，專門用于地面交通工具、低速飛行器和建筑外流場的仿真。