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帖子 CFD專欄丨為什么需要CFD+DEM耦合方法分析顆粒兩相流?
什么我們需要CFD+DEM 的耦合方法?
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ALTAIR ??? 2年前
CFD專欄丨為什么需要CFD+DEM耦合方法分析顆粒兩相流?
帖子 本田——為什么熱管理 CFD 需要全耦合共軛傳熱仿真
項(xiàng)目介紹對(duì)于本田 CR-V SUV 模型的設(shè)計(jì),本田希望獲得詳細(xì)汽車幾何形狀的全耦合熱 3D-CFD RANS 模擬。模擬的主要目的是清楚了解汽車引擎蓋下的所有熱學(xué)方面。需要考慮所有相關(guān)的熱源:發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)、散熱器、冷凝器和風(fēng)扇。他們需要一種能夠處理大規(guī)模耦合仿真的求解器,同時(shí)在一個(gè)仿真中考慮外部流動(dòng)、旋轉(zhuǎn)組件、多孔介質(zhì)、共軛傳熱、熱交換器建模和輻射。
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Fidelity CFD ??? 3年前
本田——為什么熱管理 CFD 需要全耦合共軛傳熱仿真
帖子 知識(shí)】變壓器并列運(yùn)行的意義是什么需要什么條件進(jìn)行?
那么變壓器并列運(yùn)行需要什么條件呢?這是一個(gè)很常見(jiàn)的問(wèn)題。 首先,我們來(lái)看看變壓器并列的需求是什么,然后再來(lái)討論并列的條件。
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電力變壓器視界 ??? 4年前
【知識(shí)】變壓器并列運(yùn)行的意義是什么?需要什么條件進(jìn)行?
帖子 NASA眼中CFD的未來(lái)(5)知識(shí)提取
到2020年,目標(biāo)技術(shù)里程碑是能夠分析和可視化100億節(jié)點(diǎn)的非定常CFD模擬,而且這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)由NASA和NVIDIA在火星著陸器的仿真上實(shí)現(xiàn)。 什么知識(shí)提取 知識(shí)提取 (Knowledge Extraction) 是指從結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)源中提取有用的信息和知識(shí)。該技術(shù)可以用于從大量數(shù)據(jù)中提取出有用的信息、知識(shí)和模式,以幫助決策和智能分析。
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網(wǎng)格大師 ??? 2年前
NASA眼中CFD的未來(lái)(5)知識(shí)提取
帖子 使用 ANSYS Fluent 掌握 CFD 分析
通過(guò)將傳統(tǒng)方法與 ANSYS Fluent 的強(qiáng)大功能相結(jié)合,提高您的 CFD 分析技能。要求流體力學(xué)、工程制圖、任何 CAD 建模軟件的基礎(chǔ)知識(shí)描述在工程分析中,CAD 模型起著重要作用。它可能存在合并面、重復(fù)曲線、額外邊緣、分割邊緣、間隙甚至干涉錯(cuò)誤等錯(cuò)誤。因此,我們需要避免臟的 CAD 幾何體,這些幾何體需要修復(fù)并轉(zhuǎn)換為無(wú)錯(cuò)誤的幾何體。
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仿真資料吧 ??? 11月前
使用 ANSYS Fluent 掌握 CFD 分析
帖子 通過(guò)CFD改善泵和壓縮機(jī)的性能
考慮這些因素對(duì)于設(shè)計(jì)最佳機(jī)器至關(guān)重要,而計(jì)算流體力學(xué)(CFD)是可以簡(jiǎn)化流程的工具。CFD可以預(yù)測(cè)給定系統(tǒng)中的流體行為,并且與構(gòu)建原型和進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量相比,可以幫助用戶以較低的成本優(yōu)化設(shè)計(jì)。 什么CFDCFD是解決和分析涉及流體流動(dòng)的問(wèn)題的一種數(shù)值方法。設(shè)置CFD模擬的典型工作流程始于幾何圖形的CAD模型。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
通過(guò)CFD改善泵和壓縮機(jī)的性能
帖子 什么是雷諾數(shù)?如何計(jì)算?
盡管存在這些差異,雷諾數(shù)作為慣性效應(yīng)與擴(kuò)散效應(yīng)之比的基本定義是普遍有效的,并且是計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 的基本組成部分,具有廣泛的應(yīng)用。為什么雷諾數(shù)對(duì) CFD 分析很重要?如今,CFD 已成為多種工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期中不可或缺的工具。雷諾數(shù)在理解不同設(shè)計(jì)變體和操作條件的流動(dòng)行為方面起著重要作用。雷諾數(shù)大小的先驗(yàn)知識(shí)有助于在 CFD 研究中選擇適當(dāng)?shù)奈锢砟P汀?/div>
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福祿恩特 ??? 3年前
什么是雷諾數(shù)?如何計(jì)算?
帖子 Colinda Francke 的女性 CFD
我感謝從其他人那里獲得的有關(guān)創(chuàng)建一流模擬的知識(shí),并且我很高興通過(guò)課堂課程和在線 CFD 課程與新生分享這些知識(shí)。開(kāi)發(fā) CFD 軟件時(shí)的所有流程(即從識(shí)別客戶需求的早期階段到售后支持和收集反饋)都需要與研究和設(shè)置 CFD 模擬相同的關(guān)注和關(guān)注。在過(guò)去的八年里,作為質(zhì)量經(jīng)理,ISO 9001 一直作為高質(zhì)量服務(wù)和客戶滿意度的指導(dǎo)。 不工作的時(shí)候你如何度過(guò)時(shí)間?
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Fidelity CFD ??? 2年前
Colinda Francke 的女性 CFD
帖子 NREL VI 期風(fēng)力渦輪機(jī) CFD 分析和驗(yàn)證
風(fēng)力渦輪機(jī)理論 的基本知識(shí) CFD 的基本知識(shí)以及一些簡(jiǎn)單的 CFD 問(wèn)題(如機(jī)翼或平板 CFD)的應(yīng)用 描述 在本課程中,您將學(xué)習(xí)對(duì) NREL Phase VI 風(fēng)力渦輪機(jī)進(jìn)行 CFD 分析。
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仿真資料吧 ??? 1年前
NREL VI 期風(fēng)力渦輪機(jī) CFD 分析和驗(yàn)證
帖子 你會(huì)喜歡那個(gè) Pi 的一些 CFD 嗎?
腳注本文最初由 Travis Carrigan 撰寫,他是一個(gè)真正的 CFD 書(shū)呆子。如果他從事此類工作只是為了好玩,想象一下他會(huì)給您使用 Cadence Fidelity CFDCFD 項(xiàng)目帶來(lái)什么樣的熱情和專業(yè)知識(shí)。今天開(kāi)始討論。文章來(lái)源:cadence博客
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Fidelity CFD ??? 3年前
你會(huì)喜歡那個(gè) Pi 的一些 CFD 嗎?
帖子 電子冷卻:過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)
使用 CFD 進(jìn)行熱分析是一項(xiàng)仍然需要工程頭腦的知識(shí)、培訓(xùn)和專業(yè)知識(shí)的功能。定義未來(lái)我們今天所做的有望定義我們的未來(lái)!美國(guó)能源部提出了一種使用發(fā)光二極管 (LED) 的新冷卻技術(shù)。當(dāng) LED 中的電流沿與正常方向相反的方向流動(dòng)時(shí),光子密度會(huì)下降。該團(tuán)隊(duì)開(kāi)展的這項(xiàng)工作有望推動(dòng)納米光子冷卻的發(fā)展。這種冷卻方式為未來(lái)的片上冷卻提供了絕佳的機(jī)會(huì)。參考1.未來(lái)的冷卻電子產(chǎn)品。
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Fidelity CFD ??? 2年前
電子冷卻:過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)
帖子 CFD | 一鍵點(diǎn)擊看優(yōu)化功能如何加快Fluent仿真速度并提高效率
因此,CFD工程師和設(shè)計(jì)人員無(wú)需豐富的AI/ML知識(shí)或任何優(yōu)化專業(yè)知識(shí),即可使用AMOP或OCO;他們也無(wú)需離開(kāi)Fluent平臺(tái),即可從自動(dòng)化優(yōu)化和參數(shù)化中受益。可輕松訪問(wèn)的優(yōu)化功能OCO和AMOP是optiSLang軟件中最為廣泛使用和最受歡迎的兩種算法,現(xiàn)在兩者都可以直接在Fluent軟件中使用。
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Ansys中國(guó) ??? 4月前
CFD | 一鍵點(diǎn)擊看優(yōu)化功能如何加快Fluent仿真速度并提高效率
帖子 案例分享 | 新菱冷熱在建筑空調(diào)設(shè)計(jì)中的CFD運(yùn)用
來(lái)自新菱冷熱株式會(huì)社的Ken Fukada是研發(fā)中心CFD解決方案小組的研究員,他解釋說(shuō),該公司十年前就開(kāi)始使用S-CAD。自Fukada加入公司以來(lái),他本人一直在使用CFD。業(yè)務(wù)中心的S-CAD已經(jīng)建立了教育體制,新員工在進(jìn)行了半年的現(xiàn)場(chǎng)研修后,學(xué)習(xí)了S-CAD的操作和設(shè)備設(shè)計(jì)的基本知識(shí)。另外,公司內(nèi)部考試等可以提高他們的工程技能和知識(shí)
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
案例分享 | 新菱冷熱在建筑空調(diào)設(shè)計(jì)中的CFD運(yùn)用
帖子 使用火災(zāi)動(dòng)力學(xué)模擬器(FDS)完成火災(zāi)CFD模擬課程(英)
課程循序漸進(jìn)地涵蓋基礎(chǔ)知識(shí)和高級(jí)概念。 - 需要一臺(tái)能夠運(yùn)行PyroSim和FDS模擬的計(jì)算機(jī)。 - 必須具備學(xué)習(xí)計(jì)算火災(zāi)建模并應(yīng)用工程判斷的意愿。 **課程描述** 火災(zāi)建模在性能化消防安全設(shè)計(jì)中已不再是可選項(xiàng) — 它是必不可少的。
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仿真資料吧 ??? 15天前
使用火災(zāi)動(dòng)力學(xué)模擬器(FDS)完成火災(zāi)CFD模擬課程(英)
帖子 CFD萌新入門|開(kāi)源CFD代碼
”2 Linux及Windows版本OpenFOAM本身是一個(gè)基于 Linux 的程序,這意味著你需要使用一個(gè)基于 Linux 的操作系統(tǒng),如 Ubuntu、Fedora 或 Redhat Linux Enterprise,或者你需要通過(guò) Windows 中的虛擬機(jī)運(yùn)行 OpenFOAM。不言而喻,在使用 OpenFOAM時(shí),一定的 Linux 知識(shí)或背景會(huì)非常有用。
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小白Johnny ??? 2年前
CFD萌新入門|開(kāi)源CFD代碼
帖子 Cradle CFD助力雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)公司提升摩托車性能
目前,CFD分析由總部的工程師進(jìn)行,但他們正在考慮將Cradle CFD引入其他基地。當(dāng)這成為可能時(shí),這將意味著要么由總部的工程師將計(jì)算分析結(jié)果交給區(qū)域的工程師審查,要么由每個(gè)區(qū)域的工程師自己進(jìn)行CFD分析。前一種想法更容易實(shí)現(xiàn),因?yàn)閰^(qū)域的工程師只需要安裝軟件。但后一種想法,他們需要一個(gè)教練來(lái)確保區(qū)域工程師熟悉軟件和硬件,因此,CFD的引入將會(huì)有更多的討論。
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Cruise ??? 3年前
Cradle CFD助力雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)公司提升摩托車性能
帖子 OpenFOAM Sharing
這個(gè)階段出現(xiàn)一個(gè)非常浪費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題,當(dāng)新人找個(gè)一個(gè)系列教程,如果不從頭看,會(huì)擔(dān)心漏掉什么知識(shí)點(diǎn)而影響自己的理解;如果從頭看,發(fā)現(xiàn)它要么完全是 case 類型的教程,要么它是過(guò)于晦澀,無(wú)法銜接自己的學(xué)習(xí)流程。 也許有幸,新人能了解并學(xué)習(xí)到 chalmers cfd 系列教程,感慨自己終于找對(duì)了教程。
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小白Johnny ??? 2年前
帖子 一名合格汽車工程師需要掌握什么
2、汽車設(shè)計(jì)理論知識(shí)2021年《功勛》里氫彈之父于敏說(shuō):“只要理論扎實(shí),啥都不是事”。所以從事汽車設(shè)計(jì)需要掌握汽車設(shè)計(jì)的相關(guān)的理論知識(shí)。我個(gè)人覺(jué)得理論知必須掌握的有三本書(shū)。第一,推薦學(xué)習(xí)《汽車構(gòu)造》,這個(gè)書(shū)分為上下兩冊(cè),上冊(cè)寫的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造,下冊(cè)寫的是汽車底盤部分,可以說(shuō)詳細(xì)介紹了汽車的整體構(gòu)造。不必全都看,要把它當(dāng)做字典來(lái)用,遇到什么問(wèn)題來(lái)查就可以了。
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兔叔 ??? 4年前
一名合格汽車工程師需要掌握什么?
帖子 Cadence 推出 Fidelity CFD 軟件平臺(tái),為多物理場(chǎng)系統(tǒng)仿真的性能和準(zhǔn)確度開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代
基于從收購(gòu) NUMECA 和 Pointwise 中獲得的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)以及積累的計(jì)算軟件專業(yè)知識(shí),F(xiàn)idelity CFD 將所有先進(jìn)技術(shù)結(jié)合在一起,助力 CFD 工程師通過(guò)簡(jiǎn)化的工作流程更好地仿真多物理場(chǎng)的系統(tǒng)性能。 Fidelity CFD 中包含幾個(gè)專門用于船舶和葉輪機(jī)械應(yīng)用的流體求解器,以及用于多種流體類型的通用流體求解器。
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Cadence楷登 ??? 2年前
Cadence 推出 Fidelity CFD 軟件平臺(tái),為多物理場(chǎng)系統(tǒng)仿真的性能和準(zhǔn)確度開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代
帖子 如何使用 CFD 解決泵和螺旋槳設(shè)計(jì)中的氣蝕問(wèn)題
盡管如此,它仍然是 CFD 工程師必須解決的最具挑戰(zhàn)性的主題之一。它發(fā)生在許多領(lǐng)域,例如船用螺旋槳、水翼、魚(yú)雷、泵等。許多出版物都涵蓋了該主題,有時(shí)從另一個(gè)角度,從空化開(kāi)始到其實(shí)際物理建模,使用實(shí)用的方法或更復(fù)雜的模型。Cadence 希望通過(guò)這篇博客文章分享其一些專業(yè)知識(shí), 總結(jié)最先進(jìn)的 CFD 技術(shù) 用于氣蝕預(yù)測(cè)并涵蓋不同的應(yīng)用和 CFD 功能,以滿足工程師的需求。
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Fidelity CFD ??? 2年前
如何使用 CFD 解決泵和螺旋槳設(shè)計(jì)中的氣蝕問(wèn)題
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