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不同于傳統(tǒng)有限元仿真，SimSolid 省去了幾何結(jié)構(gòu)簡化和網(wǎng)格劃分這兩項最耗時和專業(yè)要求較高的工作，可以在幾分鐘內(nèi)完成原始、未簡化CAD裝配體的結(jié)構(gòu)分析。借助 SimSolid 設(shè)計團(tuán)隊可以輕松對其最復(fù)雜的零件進(jìn)行多次迭代，并以驚人的速度探索大型裝配體的多種替代方案。SimSolid帶來的仿真變革，將真正改變您和公司設(shè)計產(chǎn)品的方式。

最終體網(wǎng)格生成階段采用Poly網(wǎng)格類型，在機翼表面10mm范圍內(nèi)生成多面體邊界層，邊界層區(qū)域使用棱柱層主導(dǎo)網(wǎng)格。 針對展弦比達(dá)8的細(xì)長機翼，開啟Aspect Ratio Control將最大長寬比限制在25以內(nèi)。

1 Comsol幾何中的組合體和裝配體 Comsol支持兩種幾何體，默認(rèn)的組合幾何體和裝配體，前者很方便地處理內(nèi)部邊界條件問題，后者很方便處理復(fù)雜結(jié)構(gòu)的建模、網(wǎng)格、以及求解等問題。所謂的組合幾何體指重疊的幾何對象自動分解為多個求解域，其內(nèi)部界面上，幾何結(jié)構(gòu)、網(wǎng)格以及物理量等自動相互“粘合”。裝配體則表示重疊的幾何對象之間沒有構(gòu)成關(guān)系，因此從本質(zhì)上而言，不存在內(nèi)部界面。

您可以手動將單個零部件、子部件或整個部件設(shè)置為輕化模式，或作為大型裝配體模式的一部分自動加載輕型零部件。大型裝配體模式是提高裝配性能的系統(tǒng)設(shè)置集合。您可以隨時啟用“大型裝配體模式”，也可以為零部件數(shù)量設(shè)置閾值，并在達(dá)到該閾值時自動啟用“大型裝配體模式”。大型裝配體模式通常包括使用輕化零部件。

共有4個部件進(jìn)行裝配，名字分別為：Plate、Cover-1、Bolt、Cover-2，其中Cover-2是由Cover-1復(fù)制得到，裝配時進(jìn)行一些平移操作： 邊界條件和接觸設(shè)置的較為復(fù)雜，可下載文末提供的案例文件，自行研究。

建模 簡單的2D或3D有限元模型通常通過APDL命令建模，對于復(fù)雜的裝配體，使用ANSYS Workbench，它能夠自然地定義幾何體，并建立針對整個分析的項目工作流程，從模型生成到結(jié)果處理，都能夠在已定義的方式中進(jìn)行。 本問題中，挖掘機臂裝配體由ANSYS Workbench建模。

（如果是復(fù)雜曲面的外形實體，復(fù)制一個外形實體出來方便后續(xù)掏廖厚）。4)最后做產(chǎn)品(3D)的料厚(當(dāng)然這個是首先確定產(chǎn)品的材質(zhì)的，材質(zhì)的不同，產(chǎn)品的料厚也是有差別的)，結(jié)構(gòu)與裝配等等。全參數(shù)化建模:1）對于復(fù)雜的產(chǎn)品來說，例如:汽車，電動工具，公仔玩具等，首先是定好基準(zhǔn)平面，進(jìn)入基準(zhǔn)平面草圖模式，以側(cè)視圖畫產(chǎn)品的最大輪廓的中心對稱線的曲線輪廓，然后完成草圖。

而AI智能體（AI Agent）的出現(xiàn)，有望推動這一領(lǐng)域加速變革，為幾何尺寸與公差的應(yīng)用與分析帶來全新可能。公差智能體的潛力與挑戰(zhàn)公差智能體的出現(xiàn)，為公差分析帶來了新的想象空間。我們認(rèn)為，公差智能體將有望在制造環(huán)節(jié)中承擔(dān)更復(fù)雜的計算與決策任務(wù)——在短時間內(nèi)迭代成百上千種裝配方案，找出最優(yōu)結(jié)果，并生成相應(yīng)的幾何尺寸與公差規(guī)范及優(yōu)化建議。

下一步，修改后的透鏡被重新插入到裝配體中，因此可以通過與相鄰?fù)哥R和鏡筒相比較直接修改草圖來完成復(fù)雜邊緣的微調(diào)（鏡筒可以預(yù)先添加進(jìn)來，因為這使得復(fù)雜透鏡邊緣的微調(diào)更容易）。就像在下圖中標(biāo)記出的，仍有為隔圈保留的間隙。這些是在下一章節(jié)中實現(xiàn)的結(jié)果。

2、分析復(fù)雜零件和大型裝配體SimSolid能夠處理不夠精確的幾何形狀以及不規(guī)則接觸面的創(chuàng)建。3、在幾秒到幾分鐘內(nèi)獲得分析結(jié)果，SimSolid 計算速度非常快因而可快速分析與對比多種不同的設(shè)計方案。類似方案對比，不用重復(fù)建模，導(dǎo)入幾何后可繼承原有的邊界條件與分析工況。SimSolid 可以分析傳統(tǒng)有限元難以分析的復(fù)雜零件和大型裝配體，只需使用普通計算機即可完成計算。

利用參考幾何體、陣列、變換及布爾運算創(chuàng)建復(fù)雜模型，同時掌握**父子關(guān)系的管理方法**。 4. 完成自底向上與自頂向下的裝配設(shè)計，添加裝配約束，生成**爆炸視圖**，并管理多實體裝配體。 5. 制作專業(yè)工程圖紙，涵蓋視圖投影、剖視圖、尺寸標(biāo)注、公差、表面粗糙度符號、焊接符號、**物料清單（BOM）** 及零件序號。 6.

對于裝配體來講上述問題會更加突出，為獲得有意義的分析結(jié)果，接觸區(qū)域的網(wǎng)格不但是可共用的，而且還要求很好的質(zhì)量。對于多尺度裝配體來說，這一要求在實際上是不可能到達(dá)的，裝配體中大的零件要靠小的零件來連接，如螺帽、螺栓、鉚釘、銷等。圖1裝配體簡化也往往取決于求解方法。

裝配體? 在已解析模式下加載零部件時，通過有選擇地使用輕量化的技術(shù)自動優(yōu)化已解析模式。? 利用更快地保存大型裝配體的功能，提高工作效率。? 通過將裝配體零部件導(dǎo)出為單獨的 STEP 文件，加快下游流程。優(yōu)點：通過更智能的自動化裝配體管理，提高大型裝配體的處理速度。2.裝配體工作流程? 通過自動將丟失的配合參考替換為替代配合參考（包括 面、邊線、平面、軸和點），確保設(shè)計完整性。

裝配荷載法適用于連續(xù)體單元和線單元，通常可以采用桿單元模擬預(yù)應(yīng)力拉索。與生死單元法相比，裝配荷載法更加直觀方便，與降溫法和初始應(yīng)力場法相比，裝配荷載法更加貼近工程實際，傳統(tǒng)的降溫法和初始應(yīng)力法不能適用于高溫模擬預(yù)應(yīng)力隨外部荷載的變化而改變的過程，本人認(rèn)為荷載裝置法更適合作為張弦梁結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的施加方式。

只需簡單三步，便可批量創(chuàng)建連接，我們一起來看下SimSolid如何快速處理大型復(fù)雜裝配模型！1、導(dǎo)入幾何點擊主菜單 Project - Import from file - 選中幾何文件 - 打開。2、處理提示的穿透信息依次點擊OK - Close，表示接受穿透。

它可以快速準(zhǔn)確地評估整個復(fù)雜機械系統(tǒng)中的剛性體和柔性體運動學(xué)和動力學(xué)特性，并且具有強大的無網(wǎng)格仿真技術(shù)，能夠高效并精確的求解多體運動與柔性變形的耦合問題，完成多柔性體的運動性能、振動、疲勞等仿真。軟件除了基本包外，其還提供了額外的工具包，如汽車CAR工具包、皮帶鏈條工具包、動力傳動系統(tǒng)、無網(wǎng)格柔性體工具包等，為特定客戶提供了更加專業(yè)和高效的仿真解決方案。