結構優化在車身剛度性能優化中的應用 
分析車身的剛度，改進車身結構設計，提高車體剛度是非常重要。 車身性能開發金字塔的最底層是消費者最易感知的性能，即操穩性能，而操穩性能直接相關的就是車身的整體剛度性能。（車身扭轉剛度、區域剛度是和車身操穩性能相關的，因此車身扭轉剛度的性能目標應該滿足操穩性能要求，也應該由操穩性能需求來定義。）
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小白Johnny ??? 2年前
基于hyperworks與nastran的車身原點動剛度與IPI仿真分析教程 
車輛在怠速或行駛過程中由于車身面板振動引起的室內空腔轟鳴噪聲對乘坐舒適性有很大影響。而通過發動機、懸架等與車身的連接點傳遞至車身的振動是引起車身面板振動的主要原因。連接點動剛度是室內怠速噪聲與路面噪聲的重要影響因素。
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汽車NVH仿真 ??? 7年前
ABAQUS模擬栓釘連接件抗剪剛度偏低如何解決？
在使用ABAQUS 模擬栓釘連接件受壓時，所得抗剪剛度只有實際中的一半，已經考慮焊縫，模擬時栓釘本構采用雙折線模型，混凝土采用混凝土損傷塑性本構模型，混凝土與栓釘采用罰摩擦接觸，摩擦系數0.6，鋼板與混凝土采用無摩擦接觸，承載力與實際試驗結果貼合，但抗剪剛度只有實際中一半，求大佬幫助
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W王哲 ??? 3年前
ABAQUS可以模擬金屬結構在循環載荷下的剛度退化么？
概述：剛度退化是內部肉眼不可見裂紋產生的外在表象。一問：ABAQUS對于剛度退化的模擬是怎樣實現的？二問：在ABAQUS中，是否可以通過結構在循環載荷作用下的損傷演化過程得到想要的剛度退化？三問：剛度退化的可視化結果在ABAQUS中僅僅只是顯示云圖？是否可以導出剛度退化的數據？四問：剛度矩陣與剛度退化是什么關系？
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九級大冰雹 ??? 2年前
基于NASTRAN的白車身彎曲剛度分析基于結果數據后處理教程 
基于NASTRAN的白車身模態分析基于結果數據后處理教程，主要內容包括：基于Hypermesh白車身彎曲剛度分析；基于Hyperview四門兩蓋開口變形量數據分析處理；基于Hyperview車身彎曲剛度變化曲線的繪制與分析。本次分享為以往彎曲剛度內容的增加版。增加了2與3兩個知識點。
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汽車NVH仿真 ??? 8年前
白車身彎扭剛度仿真分析
這邊有一個白車身模型，網格劃分已經完成了，扭轉剛度分析也完成了，需要進行一個彎曲剛度仿真分析，還有個一個優化解決方案，需要一同實驗，有償幫助
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用戶_163099 ??? 14天前
白車身扭轉剛度靈敏度分析 
主要介紹下汽車行業應用最為廣泛的白車身扭轉剛度靈敏度分析，這個也是我之前列的汽車行業入門課程中的其中一節。然后附件是2018年歐洲車身會議Audi A6/7 的官方技術展示，剛入行汽車的朋友可以看看。
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Genpaul.Li ??? 6年前
SIESTA模擬利用聲子色散曲線推導剛度矩陣 
由于立方晶體具有對稱性，使用SIESTA模擬軟件計算可得該模型中有3個獨立元素：C11C11，C12C12，和C44C44。圖1 硅的金剛石結構立方晶體的剛度矩陣硅的聲子色散曲線可以用SEISTA模擬軟件直接計算（如圖2）。根據硅的晶胞中原子數為2這一事實依據，硅有三種聲振模式和三種光學模式。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 4年前
abaqus中怎么利用推出試驗得到的剪切剛度去模擬？
abaqus中怎么利用推出試驗得到的剪切剛度，在connector中只找到了怎么模擬螺栓，但是切向的剪切剛度不知道怎么加進去，求大神幫忙解答一下
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Go_8705 ??? 2年前
駕駛室白車身重要安裝點剛度分析規范 
駕駛室白車身重要安裝點剛度分析規范
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北斗七星仿真工作室 ??? 9月前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態研究 
因此，設計過程中需要對白車身模態特性進行模擬分析，以優化車身結構的振動特性，避免發生共振和異響，并觀察振動頻率及振型狀態，確定是否進行結構優化以加強車身局部剛度，提升其穩定性和安全性[2]。1 計算方法白車身近似為多自由度線性無阻尼振動系統，其振動方程為[3]式中，M 為白車身質量矩陣；K 為白車身剛度矩陣； X?? 和 X 分別為節點加速度、位移矢量。
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星空caer ??? 2年前
使用abaqus軟件模擬鋼結構（梁單元）在主-余地震作用下的剛度累積損傷？
使用abaqus軟件模擬鋼結構（梁單元）在主-余地震作用下的剛度累積損傷，教學或者代做一個工況都可以
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abaqus輸電塔線仿真需求 ??? 1年前
基于HyperWorks焊點等效方法在白車身分析中研究 
本文首先從焊點對單個零件的影響進行分析，包括焊點類型及焊點等效方法的研究，通過與實驗進行對標，從而定義合理的焊點模擬形式，并將該焊點模擬形式及等效形式應用于整個白車身，分析其模態、彎曲剛度及扭轉剛度。
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天佑有限元 ??? 4年前
ABAQUS進行摩擦模擬中，摩擦界面需要考慮法向剛度與切向剛度，即同時考慮剪切位移與法向正應力的影響，請問fric子程序可以實現嗎
在利用ABAQUS進行摩擦行為模擬分析時，界面需要同時考慮法向剛度與剪切剛度，請問采用fric子程序可以實現嗎
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用戶_1256 ??? 2年前
整車及系統研發驗證-實驗室試驗介紹 
白車身剛度實驗是評估白車身剛度的一種方法，通過在實驗室中施加一定的力量來測量白車身的變形情況，從而確定其剛度。在實驗中，需要使用高精度的位移傳感器和力傳感器來測量白車身的變形和所受的力。通過將這些數據輸入計算機，可以得到白車身的剛度參數，包括彎曲剛度和扭轉剛度等。二、開閉件耐久實驗開閉件是車輛中的重要部件，包括車門、引擎蓋、行李箱蓋等。
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汽車公社 ??? 3年前
概念設計階段整車網格變形技術 
1）白車身模態剛度分析及性能提升 模態分析是模擬自由約束條件下白車身的結構動態特性，其特性用力學系統運動微分方程的特征值及特征向量即頻率和振型來表征。白車身扭轉剛度分析是模擬某車型的白車身固定在臺架上，在前減震器座支點處施加一對力偶T 后，白車身上沿車身縱向各截面處的角變形和扭轉剛度值。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
轉子動力學系列（五）：隨轉速變剛度和變阻尼的模擬 
假定軸承剛度為轉速（rad/s）的非線性函數，但阻尼不隨著轉速而改變（變阻尼的方法與變剛度一樣）。2 結果對比采用BEAM188單元模擬轉子結構，COMBI214模擬軸承。分別用ANSYS APDL和ANSYS Workbench模擬該例子作對比，可以看出APDL和Workbench的結果是一致的。
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鐘偉良 ??? 6年前
快速網格變形技術在車身開發流程中的應用 
1.3.1 優化工況和設計變量 考慮兩個學科對白車身性能的影響，包括彎曲剛度和 扭轉剛度，彎曲模態和扭轉模態的影響 。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析 
2 儀表板橫梁結構設計2.1 橫梁的定位安裝策略橫梁一般在車身布置8～10個固定點，車身左右側4個固定點，地板有2個或4個固定點，在前艙布置1～2個固定點。儀表板橫梁一般選取YZ平面作為X向定位基準。橫梁設計時，一般在左、右端板分別焊接主、輔定位銷，按照左主右輔原則與車身定位進行設計[8]，定位銷直徑為13 mm～16 mm。
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汽車知識分享 ??? 2年前
abaqus模擬鋼筋混凝土簡支深梁開始剛度太大怎么解絕？ 
模擬的開始剛度太大與實驗不符！
2000
Lawrence_1488 ??? 4年前
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