CFD專欄丨基于LBM算法的風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲仿真實(shí)例 
原始CAD模型 STL面網(wǎng)格 風(fēng)扇內(nèi)部結(jié)構(gòu) 5 風(fēng)扇噪聲的前處理建模 在前處理虛擬風(fēng)洞VWT
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ALTAIR ??? 2年前
風(fēng)扇噪聲流體仿真解決方案 
Altair?ultraFluidX? 的模擬結(jié)果將設(shè)備內(nèi)部的流場(chǎng)和聲場(chǎng)可視化，研究風(fēng)扇和機(jī)柜內(nèi)其他部件的相互作用，確認(rèn)噪聲源來自何處（協(xié)助工程師采取有效的降噪措施），以及識(shí)別葉片通過頻率(Blade Passing Frequency)。
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ALTAIR ??? 2年前
風(fēng)扇噪聲流體仿真解決方案
Altair?ultraFluidX? 的模擬結(jié)果將設(shè)備內(nèi)部的流場(chǎng)和聲場(chǎng)可視化，研究風(fēng)扇和機(jī)柜內(nèi)其他部件的相互作用，確認(rèn)噪聲源來自何處（協(xié)助工程師采取有效的降噪措施），以及識(shí)別葉片通過頻率(Blade Passing Frequency)。
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阿來兒 ??? 3年前
CFD專欄丨軸流風(fēng)扇噪聲CFD仿真試驗(yàn)對(duì)標(biāo) 
待測(cè)軸流風(fēng)機(jī)安裝在導(dǎo)管內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在風(fēng)扇下游。上游是一個(gè)內(nèi)壁安裝了吸聲材料的風(fēng)箱。風(fēng)箱內(nèi)部安裝了一個(gè)整流裝置確保風(fēng)扇入口的風(fēng)速和湍流強(qiáng)度保持均勻。通過風(fēng)箱上游的管路內(nèi)的蝶閥和輔助風(fēng)機(jī)來控制不同的流量。
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ALTAIR ??? 2年前
【AICFD案例教程】軸流風(fēng)扇仿真分析 
軟件涵蓋了從建模、仿真到結(jié)果處理完整仿真分析流程，幫助工業(yè)企業(yè)建立設(shè)計(jì)、仿真和優(yōu)化相結(jié)合的一體化流程，提高企業(yè)研發(fā)效率。
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天洑軟件 ??? 2年前
基于STAR-CCM+軸流風(fēng)葉 風(fēng)扇仿真分析 噪音優(yōu)化 
利用STAR CCM+ 軟件對(duì)仿真模型進(jìn)行分析，分析模型共有四種方案，如圖5所示。
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仿真客 ??? 3年前
基于CFD 的新能源汽車?yán)鋮s風(fēng)扇氣動(dòng)性能仿真分析 
圖10 流場(chǎng)內(nèi)速度流線圖4 結(jié) 語 文中介紹了使用STAR CCM+軟件，采用多重參考系模型求解某新能源汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的工作特性，介紹了仿真計(jì)算的方法與相關(guān)參數(shù)的選取，通過與試驗(yàn)結(jié)果的比較，證明了本文所用方法數(shù)值模擬冷卻風(fēng)扇流場(chǎng)特性的正確性；得到了冷卻風(fēng)扇流動(dòng)區(qū)域的壓力場(chǎng)與速度場(chǎng)等內(nèi)部流場(chǎng)特征，分析了冷卻風(fēng)扇的流場(chǎng)特征；揭示了風(fēng)扇的葉片個(gè)數(shù)對(duì)風(fēng)扇流量的影響，并分析了風(fēng)扇葉數(shù)對(duì)風(fēng)扇效率的影響
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汽車工程-小劉 ??? 4年前
風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲仿真分享 
對(duì)于風(fēng)扇氣動(dòng)/流致噪聲的預(yù)測(cè)，或者說在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用氣動(dòng)/流致噪聲的仿真分析，一直都存在痛點(diǎn)/難點(diǎn)。
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ALTAIR ??? 3年前
STAR-CCM+在風(fēng)扇仿真中PQ與MRF域方法對(duì)比 
胡忠輝,邢英金,程清波,梁正偉.STAR-CCM+在風(fēng)扇仿真中PQ與MRF域方法對(duì)比[J].汽車實(shí)用技術(shù),2018,0(23):157-158摘 要：對(duì)某SUV 中擬搭載的風(fēng)扇，使用STAR-CCM+中PQ 和MRF 域方法對(duì)風(fēng)扇單體進(jìn)行仿真。將該風(fēng)扇在單體風(fēng)洞中進(jìn)行測(cè)試，獲取風(fēng)扇單體流量和靜壓數(shù)據(jù)，并在整車仿真中對(duì)比風(fēng)扇周圍流線。
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仿真客 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 新型風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲組合分析方法 
本研究中風(fēng)扇作為唯一的主要聲源，為了加速CFD模擬僅導(dǎo)出包圍風(fēng)扇的表面，即轉(zhuǎn)子-定子界面靜態(tài)側(cè)的CFD數(shù)據(jù)。CFD求解器采用480個(gè)核心的仿真時(shí)間接近40小時(shí)。最耗時(shí)的部分是在每個(gè)時(shí)間步下寫入數(shù)據(jù)這個(gè)步驟，這會(huì)減慢求解速度。 本例基于Actran2021.1，采用Lighthill面源方法，將聲源映射到聲學(xué)網(wǎng)格上，并完成時(shí)域氣動(dòng)聲源轉(zhuǎn)成頻域的計(jì)算。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 箱式風(fēng)扇噪音的數(shù)值預(yù)測(cè) 
偶極子聲源主導(dǎo)小風(fēng)扇情況，由旋轉(zhuǎn)葉片的載荷產(chǎn)生，用聲學(xué)域中嵌入的固定偶極子環(huán)進(jìn)行仿真。完成力映射和傅立葉變換后，得到頻域中的偶極子。在聲學(xué)仿真中，設(shè)置不包括旋轉(zhuǎn)葉片，用靜態(tài)偶極子代替。遠(yuǎn)場(chǎng)中，包圍域表面非反射，保留必要信息。支桿和套管表面對(duì)聲波傳播完全剛性。求解器提供聲學(xué)信息，如聲功率或聲學(xué)云圖。與FW-H仿真相同，偶極子源由CFD仿真的最后20個(gè)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)計(jì)算得出。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
技術(shù)分享︱多重參考系模型在風(fēng)扇通風(fēng)仿真中的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)：精度與效率的工程平衡 
這不僅<strong style="color: rgb(5, 76, 143);">大幅降低了多風(fēng)扇聯(lián)合仿真的門檻，也為同類流體計(jì)算的 SaaS 化落地提供了可靠的技術(shù)參考</strong>。
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神工坊（高性能仿真） ??? 2月前
基于icem+fluent涵道風(fēng)扇離心風(fēng)扇氣動(dòng)仿真 
本課程從catia模型處理，到icem網(wǎng)格劃分，再到fluent設(shè)置和結(jié)果后處理，詳細(xì)介紹涵道風(fēng)扇的仿真過程（MRF方法），可以準(zhǔn)確的得到指定轉(zhuǎn)速下，涵道風(fēng)扇的拉力、扭矩、功率、力效、拉力占比等參數(shù)以及相關(guān)的壓力速度云圖、矢量圖，流線圖等！ 同時(shí)涵道風(fēng)扇與軸流風(fēng)機(jī)基本類似，本視頻包括P-Q曲線的設(shè)置計(jì)算和輸出！
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湍流實(shí)驗(yàn)室 ??? 6年前
STAR CCM+案例｜風(fēng)扇仿真 
本算例演示在STAR CCM+中模擬計(jì)算風(fēng)扇的基本過程。 1 問題描述 計(jì)算幾何如下圖所示。風(fēng)扇包含20個(gè)等間距的以2000 RPM的速度旋轉(zhuǎn)的葉片，風(fēng)扇其他部分保持靜止?？諝庖? m/s的速度從進(jìn)氣口進(jìn)入到計(jì)算區(qū)域中，并從出口邊界離開。 算例先用運(yùn)動(dòng)參考系模型進(jìn)行計(jì)算，后面轉(zhuǎn)為剛體運(yùn)動(dòng)模型計(jì)算。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內(nèi)部油路極限壁厚 
1 液壓閥塊內(nèi)部油路承壓仿真分析1.1 建立液壓閥塊內(nèi)部油路三維幾何模型在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)液壓閥塊過程中，大多數(shù)液壓閥塊屬于非標(biāo)設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用要求進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。
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小白Johnny ??? 2年前
基于fluent的管道風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲分析 
1.5計(jì)算方程選擇與仿真參數(shù)設(shè)置 對(duì)于風(fēng)扇內(nèi)部的穩(wěn)態(tài)流動(dòng)，采用定常計(jì)算模型進(jìn)行仿真，且計(jì)算過程中不考慮重力的影響。利用 SIMPLE 方程完成速度與壓力的解耦，將湍流模型定義為 RNG k-epsilon;的雙方程模型。
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楊仿君 ??? 3年前
CFDPro熱管仿真 | 模擬熱管內(nèi)部流動(dòng)及傳熱傳質(zhì)過程，優(yōu)化熱傳輸性能 
</p><p><strong>專業(yè)的熱管模擬仿真模塊</strong></p><p>HeatPipePro是專用于熱管內(nèi)部流動(dòng)、傳熱和傳質(zhì)仿真的模塊。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 2年前
積鼎CFD發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒仿真，實(shí)現(xiàn)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒過程的流體仿真 
其中，CombustionPro為專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒模擬模塊,可用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、液體及固體發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過程全流程模擬，可分析噴注器內(nèi)流動(dòng)、霧化特性、燃燒室燃燒、液膜冷卻與固體燃料燃面退移等問題，幫助客戶理解整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過程。CombustionPro是基于實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)邏輯而集成，降低了工程師使用門檔,提升了仿真效率。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 2年前
光學(xué)仿真 | 優(yōu)化汽車內(nèi)部照明體驗(yàn) 
漏光 通過仿真，工程師可以在現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估光導(dǎo)等組件，以觀察光的行為表現(xiàn)（圖1）。由此，他們可以找到機(jī)會(huì)糾正缺陷。優(yōu)化棱鏡和內(nèi)部組件可以改進(jìn)光導(dǎo)本身，但如果不將光導(dǎo)集成到系統(tǒng)中，就無法真實(shí)地了解光的行為。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
基于Fluent的離心風(fēng)扇及風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲FWH仿真分析 
本視頻教程主要是講解離心風(fēng)機(jī)/風(fēng)扇的氣動(dòng)噪聲仿真分析，通過fluent的FWH模塊來仿真氣動(dòng)噪聲，Spaceclaim進(jìn)行幾何模型的前處理及修復(fù)，流體域和旋轉(zhuǎn)域的建立，然后通過fluent meshing進(jìn)行非結(jié)構(gòu)化的網(wǎng)格劃分，對(duì)網(wǎng)格質(zhì)量進(jìn)行改善，再通過fluent進(jìn)行求解設(shè)置和穩(wěn)態(tài)計(jì)算，再開啟瞬態(tài)計(jì)算，開啟聲學(xué)模塊采用FWH做氣動(dòng)噪聲仿真分析，最后進(jìn)行后處理；本課程會(huì)提供源文件模型3D及幾何處理好的模型文件
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管海榮 ??? 12月前
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