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abaqus中單樁接觸面上的樁體側摩阻力的提取該如何解決？豎向承受分級加載，需要提取樁身路徑隨著每級加載以后的樁側摩阻力變化曲線圖，應該如何去做？麻煩各位大佬指教一下。

abaqus環向路徑提取數據，已經定義了柱坐標系，想做結果隨角度的變化曲線，怎么轉換呢，就是把橫坐標設置為角度

提取結果文件數據，ANSYS使用APDL語言，ABAQUS使用Python/C++，請問誰的效率更好？ 我用ABAQUS提取的結果是: 4個工況，節點數114143個，大概就是45W節點的應力分量（六個分量均提取，并且已經轉為3*3矩陣的形式），不寫入文本，只保存在內存中，共耗時8.2s 。我沒用過也沒裝ANSYS，請問ANSYS是更快還是更慢呢？ 求解答

如何能夠用ABAQUS中的CEL方法來探究小船在波浪中縱搖的運動特性，已經能夠做出小船在波浪中運動的情形，但是無法取出小船縱搖的數據,如何才能夠把縱搖的數據提取出來呢？

前輩好，我自己寫了一個Python 代碼 用來提取odb文件中節點集合的輸出變量 但是發現相似的代碼可以用來提取單元集合的 但是改成提取節點的后去卻沒有數據，提取不到 請問大家知道為什么嗎？ 提取nodeset 的數據 就發現提取到的數據是空的，但是代碼邏輯不變的情況下提取單元集合的就可以。

之后設定沿長度方向的路徑提取應變，發現只要在界面處就會同時出現兩個不同的應變值。想問一下各位有限元大佬應該怎么解決這個問題，如果是需要更改單元類型應該怎么改成哪種呢？

如題，umeshmotion子程序應用時發現子程序提取的CPRESS與odb直接讀取的數據不一致，另外JELEMLIST提取的單元序列與實際節點包含的單元編號也不一致，哪位親了解原因嗎，交流下

如圖，提取的唯一結點處的狀態參量，但存在明顯的震蕩。