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帖子 網(wǎng)格為王,仿真破界——Altair HyperMesh 重塑CAE工程設計新范式
ANSA相比,ANSA側(cè)重面網(wǎng)格的快速生成與CFD領(lǐng)域的應用,而HyperMesh在六面體網(wǎng)格、高質(zhì)量體網(wǎng)格的生成上表現(xiàn)更突出,尤其適合對網(wǎng)格精度要求極高的結(jié)構(gòu)仿真,能輕松生成Jacobin值0.7以上的高質(zhì)量網(wǎng)格,同時其處理大規(guī)模復雜模型的能力更強——很多軟件導入復雜CAD模型時耗時良久甚至失敗,而HyperMesh能快速讀取并優(yōu)化模型,大幅減少后續(xù)處理工作量。
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庭田科技 ??? 1月前
網(wǎng)格為王,仿真破界——Altair HyperMesh 重塑CAE工程設計新范式
帖子 (三款軟件S操作)Workbench—ANSA—LS-DYNA___持續(xù)更新-2026.01.22
</p><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span style="color: rgb(25, 27, 31);">(2)</span>&nbsp;網(wǎng)格劃分軟件:市面上有Hypermesh/ANSA等專業(yè)專業(yè)幾何軟件,這個兩個軟件在使用人數(shù)上面,感覺Hypermesh依然勝于多余ANSA,這是因為HypermeshANSA流入市場更早,軟件都是師傅帶徒弟
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DYNA卡卡 ??? 3月前
(三款軟件S操作)Workbench—ANSA—LS-DYNA___持續(xù)更新-2026.01.22
帖子 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁單元1》
ANSYS3D分析的梁單元主要采用Beam188和Beam189,均被默認為鐵摩辛柯(Timoshenko)梁單元,該假設認為變形后橫截面保持平面且不發(fā)生扭曲,可以計算彎曲、拉壓、扭轉(zhuǎn)并且考慮剪切變形的影響,兩種梁單元可以滿足大多數(shù)工程問題。Beam188 單元具有I和J兩個節(jié)點,每個節(jié)點有6-7個自由度。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁單元1》
帖子 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁單元3》
beam188和高階梁單元beam189,其中beam188單元又分別采用一次形函數(shù)和三次形函數(shù)分別計算,形函數(shù)設置方法參考《 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-梁單元1 》。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁單元3》
視頻 (第一部分)基于ANSA整車碰撞網(wǎng)格處理實用操作技能課程
Renumber(每個總成代號區(qū)間不同); 6)ANSA批量修改PID名字(PID編號_厚度T_材料名稱等)_簡單二次開發(fā)運用; 7)ANSA如何快速抽取管狀/圓柱狀幾何中線Curve再建立BEAM單元(座椅鋼絲常用); 8)ANSA快捷鍵的設置保存(補充) 9)ANSALock當前顯示實用技能方法以及部分模型虛化顯示技巧
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Crazy ??? 8年前
(第一部分)基于ANSA整車碰撞網(wǎng)格處理實用操作技能課程
帖子 ANSA二次開發(fā)的學習之路
學習ANSA二次開發(fā)也有一段時間了,在做項目的過程也逐漸積累了一些開發(fā)經(jīng)驗。ANSA不管是界面操作還是二次開發(fā)的相關(guān)學習資料相較于Hypermesh來說都少得可憐,網(wǎng)上僅有的例子也只能是幫助入門。
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代金垚 ??? 3年前
ANSA二次開發(fā)的學習之路
帖子 ANSA與ABQUS聯(lián)合仿真-線性靜態(tài)分析
在應力低于比例極限的情況下,應力σ與應變ε成正比,即σ=Εε;式E為常數(shù),稱為彈性模量或楊氏模量,是正應力與正應變的比值,彈性模量的單位與應力的單位相同。 并且結(jié)構(gòu)發(fā)生的是小位移、小應變、小轉(zhuǎn)動、剛度不隨結(jié)構(gòu)變形而變化。 靜態(tài) 靜態(tài)是指力是靜態(tài)的,力為常值。
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星空caer ??? 2年前
ANSA與ABQUS聯(lián)合仿真-線性靜態(tài)分析
視頻 ANSA整車模型(lsdyna)前處理
系列課程:ANSAHypermesh前處理工程師培訓,剛強度CAE工程師培訓,碰撞安全CAE工程師培訓。本課程內(nèi)容唯一指定學習討論群<承結(jié)構(gòu)力學仿真培訓二期群(qq群:252441970)>,模型文件請進群下載,相關(guān)課程資料見課程附件。
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中沫工師-小周 ??? 2年前
ANSA整車模型(lsdyna)前處理
帖子 某軌道交通空調(diào)風機總成的分析與研究
同時OptiStruct與HyperMesh可以實現(xiàn)無縫銜接,載荷和約束設置完畢后,在HyperMesh建立Load Step工況后,就可以提交計算,計算結(jié)果在后處理軟件HyperView進行查看。圖7~圖11分別為風機總成靜態(tài)強度應力云圖及各個部件的應力云圖。
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小白Johnny ??? 2年前
某軌道交通空調(diào)風機總成的分析與研究
帖子 淺談有限元分析的RBE2與RBE3單元
編輯由梁單元組成的蜘蛛網(wǎng)狀單元 在大多數(shù)前處理器,用這種方式去連接梁單元需要手動去連接,筆者這里給出一個在Hypermesh里面可以實現(xiàn)梁單元組成蜘蛛網(wǎng)狀單元的二次開發(fā)程序: proc create_prop_beamsec {} { set beam_link_comp_name "beam_link_comp" set beam_link_prop_name
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霖棲 ??? 1年前
淺談有限元分析中的RBE2與RBE3單元
視頻 座椅建模與工況分析
通過對有限元模型材質(zhì)參數(shù)及連接方式的優(yōu)化設置,使座椅模型具備良好的試驗預測性。系列課程:ANSAHypermesh前處理工程師培訓,剛強度CAE工程師培訓,碰撞安全CAE工程師培訓。本課程內(nèi)容唯一指定學習討論群<承結(jié)構(gòu)力學仿真培訓二期群(qq群:252441970)>,模型文件請進群下載,相關(guān)課程資料見課程附件。
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中沫工師-小周 ??? 2年前
座椅建模與工況分析
帖子 基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析(含各參數(shù)解釋)
2、機理是用了ansys關(guān)于金屬蠕變的材料模型。(細想蠕變和徐變的現(xiàn)象,表征都是一樣的。至于機理,各有各的理論,但不影響材料模型使用。) 具體使用: 1、,先跑一遍,看看到底徐變是怎么個事兒。 2、改網(wǎng)格模型,改成自己對應的網(wǎng)格模型,網(wǎng)格用ansys,hypermeshansa等前處理軟件都沒問題。
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YHT_CAE ??? 1年前
基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析(含各參數(shù)解釋)
視頻 HyperMesh+LS_dyna_擺錘_Beam梁單元ELFORM3
本期內(nèi)容講解在HyperMeshLS-DYNA工作環(huán)境下*SECTION_BEAM,ELFORM=3創(chuàng)建梁(桿)單元。
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Sahariver ??? 2年前
HyperMesh+LS_dyna_擺錘_Beam梁單元ELFORM3
帖子 適用于Ls-dyna撞擊模擬的55t鞍式列車有限元模型
通過仿真技術(shù),可以預測車輛在碰撞的變形情況、乘員的受傷情況,以及安全帶的性能等,從而為車輛設計和安全性能優(yōu)化提供重要的參考依據(jù)。該領(lǐng)域通用的手段是ansa+ls-dyna或者hypermesh+ls-dyna。車輛模型如附件所示。
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YHT_CAE ??? 2年前
適用于Ls-dyna撞擊模擬的55t鞍式列車有限元模型
視頻 基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程
基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)基礎(chǔ)課程(含附件) 基于ANSA搭建完成整車結(jié)構(gòu)模型之后,碰撞安全乘員分析時還需要運用乘員保護專業(yè)軟件Primer對假人安全帶創(chuàng)建、座椅泡沫壓縮、氣囊折疊、單位轉(zhuǎn)換、模型檢查等操作,也可以運用Primer和Ansa搭建有限元約束系統(tǒng)分析模型,相對來說Primer更加專業(yè),本課程將碰撞安全分析涉及到的Primer
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Crazy ??? 7年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程
帖子 HyperMesh與ANSYS聯(lián)合仿真(一)
眾所周知,HyperMesh是一款卓越的前處理軟件,擁有無與倫比的網(wǎng)格劃分能力。筆者用過的最好用的前處理軟件,一款是ANSA,另一款就是HyperMeshHyperMesh開放的架構(gòu)提供了廣泛的CAD、CAE和CFD軟件接口,并且支持用戶自定義,從而可以和任何仿真環(huán)境無縫集成。 ANSYS功能強大,現(xiàn)在已成為國際最流行的有限元分析軟件,在歷年的FEA評比中都名列第一。
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仿真客 ??? 3年前
HyperMesh與ANSYS聯(lián)合仿真(一)
帖子 基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析(二)流固耦合
編輯 將Hypermesh切換到nastran模塊下 ? 編輯 導出該網(wǎng)格為一個nastran的計算文件 ? 編輯 回到Fluent軟件,按以下路徑打開FSI mapping ? 編輯 按下圖所示導入生成的bdf文件,注意單位為mm ?
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霖棲 ??? 1年前
基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析(二)流固耦合
帖子 技術(shù)干貨丨乘用車高頻電磁網(wǎng)格劃分指南(HyperMesh for Feko)
再次,因為厚度相較電尺寸幾乎可以忽略,電磁建模不希望出現(xiàn)搭接面網(wǎng)格重疊的現(xiàn)象,這就需要將大量的法蘭搭接面刪除(當然HyperMesh有快捷工具)。而在結(jié)構(gòu)仿真,搭接面只需要全量建模保留即可。
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ALTAIR ??? 1年前
技術(shù)干貨丨乘用車高頻電磁網(wǎng)格劃分指南(HyperMesh for Feko)
帖子 Altair Hypermesh 學習網(wǎng)格劃分和線性靜態(tài)分析
</p><p class="ql-align-justify">描述</p><p class="ql-align-justify">您好朋友們,歡迎來到這個關(guān)于 hypermesh 的課程。在本課程,您將了解有關(guān)網(wǎng)格劃分和執(zhí)行線性靜態(tài)分析的所有信息。網(wǎng)格劃分在 HyperMesh 完成,分析在 OptiStruct 完成。
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仿真資料吧 ??? 1年前
帖子 基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析(一)流場計算
編輯 (3)導入Fluent并計算流場 打開Fluent軟件,切換到solution模塊下: ? 編輯 導入CFD網(wǎng)格: ? 編輯 注意單位問題,在Hypermesh內(nèi)一般使用的是毫米單位,F(xiàn)luent默認使用的米單位,因此需要將模型整體縮小1000倍 ? 編輯
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霖棲 ??? 1年前
基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析(一)流場計算
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