基于fluent的管道風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲分析 
由于噪聲特性的仿真屬于非定常計(jì)算，雖然同樣將旋轉(zhuǎn)流體域設(shè)為唯一的運(yùn)動(dòng)區(qū)域，但是改用滑移網(wǎng)格模型對(duì)風(fēng)扇的動(dòng)葉片與靜止區(qū)域進(jìn)行耦合以保證瞬態(tài)計(jì)算的精確度。
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楊仿君 ??? 3年前
風(fēng)扇噪聲流體仿真解決方案 
流速和風(fēng)扇表面壓力: 原設(shè)計(jì)(左)和第一次迭代設(shè)計(jì)(右) 噪聲頻譜和單個(gè)麥克風(fēng)OASPL(總聲壓級(jí))顯示了噪音的降低，尤其是在中高頻范圍，這是這種隔音材料的典型特征。單個(gè)麥克風(fēng)結(jié)果還顯示主要的噪聲傳播方向是朝向后端，而這里的麥克風(fēng)是直接正對(duì)著冷卻風(fēng)扇的下游氣流的。
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ALTAIR ??? 2年前
風(fēng)扇噪聲流體仿真解決方案
流速和風(fēng)扇表面壓力: 原設(shè)計(jì)(左)和第一次迭代設(shè)計(jì)(右) 噪聲頻譜和單個(gè)麥克風(fēng)OASPL(總聲壓級(jí))顯示了噪音的降低，尤其是在中高頻范圍，這是這種隔音材料的典型特征。單個(gè)麥克風(fēng)結(jié)果還顯示主要的噪聲傳播方向是朝向后端，而這里的麥克風(fēng)是直接正對(duì)著冷卻風(fēng)扇的下游氣流的。
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阿來(lái)兒 ??? 3年前
風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲仿真分享 
/風(fēng)機(jī)作為一種通用的流體機(jī)械，其廣泛應(yīng)用于家電、軍工、車輛等領(lǐng)域。
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ALTAIR ??? 3年前
CFD專欄丨基于LBM算法的風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲仿真實(shí)例 
（1）旋轉(zhuǎn)壁面 （2）MRF （3）OverSet OverSet模型將流體域劃分為背景流體區(qū)域和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)區(qū)域，在動(dòng)靜交界面上格子部分重疊，并交換速度
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ALTAIR ??? 2年前
CFD專欄丨軸流風(fēng)扇噪聲CFD仿真試驗(yàn)對(duì)標(biāo) 
試驗(yàn)方法可以評(píng)估一款風(fēng)扇的噪聲水平，通常采用麥克風(fēng)的聲壓級(jí)對(duì)標(biāo)仿真精度。由于噪聲和流場(chǎng)是密切相關(guān)的，工程師可以通過(guò)仿真方法深刻理解噪聲產(chǎn)生的機(jī)理并對(duì)比不同的降噪措施。
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ALTAIR ??? 2年前
新型風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲組合分析方法 
軸流風(fēng)扇產(chǎn)生的聲音具有兩個(gè)獨(dú)立且獨(dú)特的特征：線譜音調(diào)和寬頻帶。混合方法（使用Lighthill類比和對(duì)整個(gè)信號(hào)進(jìn)行一次離散傅里葉變換）可以預(yù)測(cè)寬頻帶信號(hào)，但通常會(huì)得到不切實(shí)際的高波動(dòng)噪聲結(jié)果。論文中提出了一種針對(duì)風(fēng)扇噪聲問(wèn)題的一種新的組合方法。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 新型風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲組合分析方法
軸流風(fēng)扇產(chǎn)生的聲音具有兩個(gè)獨(dú)立且獨(dú)特的特征：線譜音調(diào)和寬頻帶。混合方法（使用Lighthill類比和對(duì)整個(gè)信號(hào)進(jìn)行一次離散傅里葉變換）可以預(yù)測(cè)寬頻帶信號(hào)，但通常會(huì)得到不切實(shí)際的高波動(dòng)噪聲結(jié)果。論文中提出了一種針對(duì)風(fēng)扇噪聲問(wèn)題的一種新的組合方法。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
新型風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲組合分析方法 
軸流風(fēng)扇產(chǎn)生的聲音具有兩個(gè)獨(dú)立且獨(dú)特的特征：線譜音調(diào)和寬頻帶。混合方法（使用Lighthill類比和對(duì)整個(gè)信號(hào)進(jìn)行一次離散傅里葉變換）可以預(yù)測(cè)寬頻帶信號(hào)，但通常會(huì)得到不切實(shí)際的高波動(dòng)噪聲結(jié)果。論文中提出了一種針對(duì)風(fēng)扇噪聲問(wèn)題的一種新的組合方法。與傳統(tǒng)的混合方法不同，該方法具有準(zhǔn)確捕獲線譜音調(diào)噪聲并可獲得平滑的寬頻帶噪聲曲線的優(yōu)點(diǎn)。
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Cruise ??? 2年前
AMICAL 項(xiàng)目：低噪聲風(fēng)扇技術(shù)的建模工具 
將開(kāi)發(fā)新的后處理方法，以利用組合的聲學(xué)、數(shù)值和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)識(shí)別 UHBR 風(fēng)扇噪聲源，并提高對(duì)噪聲產(chǎn)生機(jī)制的物理理解。
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Fidelity CFD ??? 3年前
基于Fluent的離心風(fēng)扇及風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲FWH仿真分析 
本視頻教程主要是講解離心風(fēng)機(jī)/風(fēng)扇的氣動(dòng)噪聲仿真分析，通過(guò)fluent的FWH模塊來(lái)仿真氣動(dòng)噪聲，Spaceclaim進(jìn)行幾何模型的前處理及修復(fù)，流體域和旋轉(zhuǎn)域的建立，然后通過(guò)fluent meshing進(jìn)行非結(jié)構(gòu)化的網(wǎng)格劃分，對(duì)網(wǎng)格質(zhì)量進(jìn)行改善，再通過(guò)fluent進(jìn)行求解設(shè)置和穩(wěn)態(tài)計(jì)算，再開(kāi)啟瞬態(tài)計(jì)算，開(kāi)啟聲學(xué)模塊采用FWH做氣動(dòng)噪聲仿真分析，最后進(jìn)行后處理；本課程會(huì)提供源文件模型3D及幾何處理好的模型文件
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管海榮 ??? 12月前
旋轉(zhuǎn)機(jī)械流致噪聲解決方案 
根據(jù)這個(gè)原理，考慮在散熱風(fēng)扇的葉片上打孔，改變氣流的流向，形成等效聲容，減小噪聲。5 典型案例5.1 風(fēng)扇、風(fēng)機(jī)噪聲案例下圖是利用Actran軟件預(yù)測(cè)軸流風(fēng)扇噪聲的案例示意圖。 圖5-1 風(fēng)扇葉片形狀 圖5-2 風(fēng)扇噪聲分布下圖為某離心風(fēng)機(jī)的噪聲計(jì)算案例。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲仿真網(wǎng)絡(luò)研討會(huì) 
本場(chǎng)研討會(huì)將為您介紹：1.基于GPU硬件和LBM算法的氣動(dòng)噪聲分析；2.離心/軸流風(fēng)扇噪聲演示模型；3.噪聲信號(hào)處理。
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ALTAIR ??? 6月前
風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲求解全流程講解，一文get基于STAR-CCM+的風(fēng)機(jī)仿真全部知識(shí)點(diǎn) 
wx_fmt=png&from=appmsg"></p><h3><strong>拓展學(xué)習(xí)（本周五直播-風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲求解方案）</strong></h3><p> 流體仿真和聲學(xué)仿真兩位專家為我們帶來(lái)基于Cradle和Actran的散熱風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲聯(lián)合仿真案例，對(duì)氣動(dòng)噪聲全流程解決方案進(jìn)行講解，并針對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械噪聲多種仿真方案進(jìn)行對(duì)比。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
屋頂冷水機(jī)組氣動(dòng)噪聲分析 
它基于 “聲學(xué)類比” 思想，將復(fù)雜的流體動(dòng)力學(xué)方程轉(zhuǎn)化為可求解的聲學(xué)波動(dòng)方程，從而高效計(jì)算遠(yuǎn)場(chǎng)噪聲，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、風(fēng)機(jī)等工程場(chǎng)景。 氣動(dòng)噪聲的直接仿真需求解包含流體運(yùn)動(dòng)和聲波傳播的全流場(chǎng)方程（如 Navier-Stokes 方程），但聲波的能量遠(yuǎn)低于流體動(dòng)能（通常差 10?-10?量級(jí)），直接求解會(huì)因數(shù)值精度問(wèn)題難以捕捉噪聲信號(hào)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 7月前
CFD專欄丨屋頂冷水機(jī)組氣動(dòng)噪聲分析 
它基于 “聲學(xué)類比” 思想，將復(fù)雜的流體動(dòng)力學(xué)方程轉(zhuǎn)化為可求解的聲學(xué)波動(dòng)方程，從而高效計(jì)算遠(yuǎn)場(chǎng)噪聲，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、風(fēng)機(jī)等工程場(chǎng)景。 氣動(dòng)噪聲的直接仿真需求解包含流體運(yùn)動(dòng)和聲波傳播的全流場(chǎng)方程（如 Navier-Stokes 方程），但聲波的能量遠(yuǎn)低于流體動(dòng)能（通常差 10?-10?量級(jí)），直接求解會(huì)因數(shù)值精度問(wèn)題難以捕捉噪聲信號(hào)。
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ALTAIR ??? 8月前
行業(yè)分享丨AI賦能流體仿真：從虛擬風(fēng)洞到智能設(shè)計(jì)的實(shí)踐與案例 
預(yù)測(cè)存在誤差的原因包括超參數(shù)的設(shè)置、樣本數(shù)量和質(zhì)量，以及噪聲點(diǎn)（outlier）的影響。盡管訓(xùn)練樣本還不夠充分，但整體趨勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。4.PhysicsAI 預(yù)測(cè)風(fēng)扇噪聲接下來(lái)是風(fēng)扇性能預(yù)測(cè)案例，可預(yù)測(cè)云圖或性能參數(shù)如流量和噪聲。通過(guò) HyperStudy 對(duì)風(fēng)扇角度、厚度等參數(shù)進(jìn)行 DOE 設(shè)計(jì)變動(dòng)，用 ultraFluidX 計(jì)算產(chǎn)生樣本。
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ALTAIR ??? 9月前
葉輪機(jī)械氣動(dòng)噪聲高級(jí)應(yīng)用公開(kāi)課 
第二天上午：· Gutin噪聲模型分析方法介紹介紹Gutin噪聲模型，以軸流風(fēng)扇的案例為參照，講解Gutin模型的實(shí)際應(yīng)用· 旋轉(zhuǎn)槳空氣動(dòng)力與氣動(dòng)噪聲案例演示（Gutin噪聲模型）以空氣旋轉(zhuǎn)槳為案例，詳細(xì)演示Gutin模型的操作方法，包括如何使用Gutin噪聲模型對(duì)噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)第二天下午：· 冷卻軸流風(fēng)扇聲學(xué)模擬的最佳實(shí)踐介紹與案例演示以冷卻風(fēng)扇作為實(shí)例，演示并講解軸流風(fēng)扇內(nèi)部噪聲的分析方法
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上海安世亞太 ??? 3年前
Actran氣動(dòng)噪聲計(jì)算及風(fēng)機(jī)噪聲計(jì)算案例 
流體域提取 按照流場(chǎng)的動(dòng)靜關(guān)系分別將流場(chǎng)分為進(jìn)口區(qū)域、風(fēng)扇區(qū)域和出口區(qū)域。 近壁面時(shí)均速度分布 -進(jìn)口的速度在風(fēng)扇進(jìn)口附近速度梯度明顯，速度最大值約為30m/s； -出口壁面的速度均低于20m/s，在模型的中部由于內(nèi)部變頻器的存在使得空氣流通面積非 常小，壁面的速度相對(duì)較高。
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Cruise ??? 3年前
STAR-CCM+乘用車?yán)鋮s風(fēng)扇氣動(dòng)噪音研究 
風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲計(jì)算方法1.1 計(jì)算幾何模型及網(wǎng)格研究顯示，軸流風(fēng)扇的噪聲源包括干涉噪聲和自噪聲兩部分[4]。其中，干涉噪聲是指旋轉(zhuǎn)葉片與固定部件之間的流體干涉，以及風(fēng)扇上游部件導(dǎo)致的進(jìn)口湍流產(chǎn)生的噪聲；自噪聲的主要噪聲源為風(fēng)扇葉片的氣流分離、尾渦脫落和葉尖窩等。針對(duì)乘用車?yán)鋮s風(fēng)扇而言，如圖2所示，風(fēng)扇由輪轂、葉片、和葉圈組成，葉圈與葉片固連在一起共同運(yùn)動(dòng)。
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仿真客 ??? 3年前
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