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需要設(shè)置軸承的固定支撐面，輸入材料的楊氏模量和泊松比，用于評(píng)估軸承的彈性變形行為；輸入材料的熱傳導(dǎo)系數(shù)和比熱容，用于計(jì)算潤(rùn)滑間隙溫度和固體表面溫度。輸入以上參數(shù)，建立有限元模型，提取柔度矩陣。 圖 滑動(dòng)軸承的有限元模型 考慮摩擦學(xué)中的微觀(guān)流體動(dòng)力學(xué)和出現(xiàn)的固體接觸和液體接觸同時(shí)存在的情況，需要定義表面粗糙度進(jìn)行計(jì)算。

基于matlab的滑動(dòng)軸承油膜壓力分析代碼，Reynolds邊界條件，有限差分法、壓力擾動(dòng)法，可進(jìn)一步求解滑動(dòng)軸承油膜剛度和油膜阻尼。對(duì)相關(guān)參數(shù)賦值后，先運(yùn)行dispressure.m文件，即可求出油膜壓力分布，然后運(yùn)行其他文件，即可求得油膜剛度等動(dòng)特性系數(shù)。

接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱(chēng)淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，會(huì)慢慢向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。2.磨損失效 磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。

軸承是機(jī)械設(shè)備中不可或缺的零部件，軸承的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)，降低運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，保證回轉(zhuǎn)精度，減少能源消耗。軸承主要承受徑向載荷和軸向載荷。軸承主要分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。滾動(dòng)軸承是通過(guò)滾動(dòng)體的滾動(dòng)減少摩擦，而滑動(dòng)軸承是根據(jù)滑動(dòng)體的滑動(dòng)來(lái)承受軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。 軸承的基本結(jié)構(gòu)包括內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架。

盡可能降低零件上應(yīng)力集中的影響（減載槽、開(kāi)環(huán)槽）、選用疲勞強(qiáng)度高的材料和規(guī)定能提高材料疲勞強(qiáng)度的熱處理方法及強(qiáng)化工藝10.滑動(dòng)摩擦：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦及混合摩擦11.零件的磨損過(guò)程：磨合階段、穩(wěn)定磨損階段、劇烈磨損階段；應(yīng)該力求縮短磨合期、延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期、推遲劇烈磨損的到來(lái)12.磨損的分類(lèi)：粘附磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、沖蝕磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損 13.

1、 軸承最小載荷的概念：通常的觀(guān)念里，我們會(huì)認(rèn)為，同樣的設(shè)備，選用的軸承越大，壽命越長(zhǎng)、可靠性越高。一般來(lái)說(shuō)沒(méi)錯(cuò)，但這只是對(duì)其疲勞壽命而言（軸承壽命按疲勞壽命計(jì)算）。

滑動(dòng)摩擦力矩公式為式中，Gsl為滑動(dòng)摩擦力矩計(jì)算變量，與軸承類(lèi)型、軸承平均直徑、徑向力和軸向力有關(guān)，可在SKF軸承產(chǎn)品中查詢(xún)；μsl為滑動(dòng)摩擦系數(shù)。密封摩擦力矩公式為式中，Ks1和Ks2為摩擦力矩計(jì)算常量；ds為密封端面直徑；β為密封端面直徑指數(shù)。

凸輪接觸方式 2、滑動(dòng)軸承模塊 在流動(dòng)動(dòng)壓潤(rùn)滑的機(jī)械零件中最常見(jiàn)的是徑向滑動(dòng)軸承。滑動(dòng)軸承模塊通過(guò)定義滑動(dòng)軸承幾何形狀、潤(rùn)滑油屬性以及供油處幾何尺寸、供油壓力、軸的旋轉(zhuǎn)速度等，完成如油膜壓力、油膜厚度、軸承剪力、軸心位置、輸入流量等的計(jì)算。獲得滑動(dòng)軸承穩(wěn)態(tài)或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的重要參數(shù)。

蝸桿傳動(dòng)存在著相對(duì)滑動(dòng)，摩擦力大，又因?yàn)殚]式蝸桿傳動(dòng)散熱性差，容易產(chǎn)生膠合，所以要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。 11、齒輪強(qiáng)度計(jì)算中， 有哪兩種強(qiáng)度計(jì)算理論？分別針對(duì)哪些失效？若齒輪傳動(dòng)為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？ 答：齒面的接觸疲勞強(qiáng)度和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度的計(jì)算， 齒面的接觸疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒面的疲勞點(diǎn)蝕失效和齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度針對(duì)于齒根的疲勞折斷。

3.由傷痕及夾雜物引起的噪聲 該類(lèi)噪聲主要是由不文明生產(chǎn)導(dǎo)致的碰傷、卡傷或由于發(fā)生疲勞剝落、銹蝕斑痕以及夾雜物進(jìn)入軸承工作面引起的。 （1）傷痕噪聲 當(dāng)滾動(dòng)表面具有裂紋、碰傷、壓坑和銹斑時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生周期性的振動(dòng)和噪聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其周期保持不變，隨著轉(zhuǎn)速的降低，其周期將變長(zhǎng)。

走外圈殼體孔徑與軸承外徑配合過(guò)松（俗稱(chēng)“走外圈”）由于殼體孔徑與軸承外徑選擇的配合太松，使它們表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)。滑動(dòng)摩擦將會(huì)引起發(fā)熱，使軸承發(fā)熱而損壞。殼體孔徑與軸承外徑表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)的痕跡鐵錘直接敲擊軸承安裝內(nèi)圈（或外圈）過(guò)盈配合的軸承，禁止用鐵錘直接敲擊軸承內(nèi)圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。

電機(jī)中采用的軸承分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種，滑動(dòng)軸承噪聲低，在電機(jī)噪音上相對(duì)也較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在微型電機(jī)中使用廣泛，而在其它類(lèi)型的電機(jī)中，特別是在中小型異步電機(jī)中，由于滾動(dòng)軸承具有使用維護(hù)方便，運(yùn)轉(zhuǎn)精度高，起動(dòng)性能好，可使電機(jī)軸向結(jié)構(gòu)緊湊以及成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，使用更多。

通常而言，關(guān)于軸承“不能用”的界限有好幾種方式： 第一，按照軸承疲勞失效的定義，就是滾動(dòng)體或者滾道表面出現(xiàn)第一個(gè)疲勞剝落的時(shí)候。此時(shí)軸承出現(xiàn)了疲勞失效。換言之，就是到了這個(gè)狀態(tài)，軸承就“不能用了”。 第二，在實(shí)際工況中，當(dāng)軸承出現(xiàn)第一個(gè)疲勞剝落的時(shí)候，有時(shí)候軸承的運(yùn)行狀態(tài)變化不大。比如此時(shí)軸承的振動(dòng)并沒(méi)有很大的變化。

除此之外，軸承的潤(rùn)滑還有散熱，防銹、密封、緩和沖擊等多種作用，軸承潤(rùn)滑的作用可以簡(jiǎn)要地說(shuō)明如下： （1）在相互接觸的二滾動(dòng)表面或滑動(dòng)表面之間形成一層油膜把二表面隔開(kāi)，減少接觸表面的摩擦和磨損。

8．與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 答：與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結(jié)構(gòu)緊湊，能在溫度較高，有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

Mrr：滾動(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的滾動(dòng)摩擦部分。主要是指滾動(dòng)體和滾道之間的滾動(dòng)摩擦。由于一般滾動(dòng)體和滾道之間油潤(rùn)滑，因此這部分的滾動(dòng)摩擦不僅僅是材質(zhì)自身的滾動(dòng)摩擦，還有潤(rùn)滑劑的影響。 Msl：滾動(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候內(nèi)部的滑動(dòng)摩擦部分。滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體和保持架之間的摩擦是滑動(dòng)摩擦。

這種情況下，軸承的失效會(huì)出現(xiàn)如下圖一樣的痕跡： 該失效形式看似屬于表面下疲勞（次表面疲勞），但是其失效痕跡有固有的特征，最大的一點(diǎn)就是疲勞點(diǎn)成等間距分布，且間距等于軸承滾動(dòng)體之間的間距。 具備了這些特征，就可以比較有把握的判斷為安裝時(shí)候的敲擊帶來(lái)軸承滾道的失效。

軸承在使用過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)速的升高，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力大幅度升高，致使軸承套圈與內(nèi)部滾子間的滑動(dòng)摩擦力增大，導(dǎo)致軸承發(fā)生打滑現(xiàn)象，最終導(dǎo)致軸承的使用壽命縮短。由于陶瓷球軸承的密度低，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中內(nèi)部陶瓷球受到的離心力大幅度降低，進(jìn)而由于離心力引起的打滑現(xiàn)象也大為減少，從而起到了提高軸承壽命的作用。較好的摩擦性能。