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其中，RC5754高強(qiáng)度鋁合金，由諾貝利斯為捷豹路虎專屬定制，不僅是可回收材料，更在強(qiáng)度、耐腐蝕性、連接性及成型性等方面表現(xiàn)出眾，應(yīng)用于加強(qiáng)件； XFL材料分布圖4、蔚來ES8除了全鋁車身經(jīng)常使用的5系6系鋁合金，還使用軍工級7系鋁合金（應(yīng)用材料為7003-T6，抗拉強(qiáng)度350，屈服強(qiáng)度290）局部少量使用了一些鋼板。

SPR作為機(jī)械冷成形連接技術(shù)，其優(yōu)勢為：可實(shí)現(xiàn)多種材料的連接；鋁鉚接點(diǎn)的強(qiáng)度高于等厚鋁的點(diǎn)焊強(qiáng)度；工藝時(shí)間可控制在4 s內(nèi)。SPR的局限性為：需要雙側(cè)進(jìn)q空間，不同材料組合需要不同的鉚釘，設(shè)備昂貴，一套設(shè)備投資成本90萬元左右。

定義接觸時(shí)，必須將關(guān)鍵字*CONTACT的SPR 和MPR參數(shù)設(shè)置成1。該命令將所有的節(jié)點(diǎn)力全部輸出，因此文件會 較大。 【NODFOR】輸出節(jié)點(diǎn)力。該命令通過定義節(jié)點(diǎn)組輸出節(jié)點(diǎn)力。必須和關(guān)鍵字 *SET_NODE_OPTION及*DATABASE_NODAL_FORCE_GROUP配 合使用。