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隨著工程仿真技術的不斷發展，流固耦合仿真分析已成為很多工程領域解決流固耦合復雜問題的常用方法。作為一款行業應用非常廣的工程仿真軟件，Workbench為工程師們提供了一個多軟件耦合平臺，可用于涉及流固耦合系統問題的仿真求解。

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計算300ms，靶板距離戰斗部5m，靶板高度2m，壁厚6mm，周向角度90°。共2萬枚破片。

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作品名稱：基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風焊接問題作者： 周祝龍 | 奧托立夫(上海）汽車安全系統研發有限公司 高級仿真工程師關鍵詞：LS-DYNA；ICFD-Structure-Thermal流固熱耦合；非絕熱過程；自適應網格；溫度分布作者說LS-DYNA功能強大，在汽車行業發揮著舉足輕重的作用，特別是在車輛碰撞、氣囊點爆等方面。

基于Mott隨機失效的榴彈型自然破片動爆飛散仿真關鍵詞：S_ALE算法、Mott隨機失效、榴彈型、自然破片、動爆過程破片類型：自然破片耦合算法：S_ALE失效類型：有/無隨機失效榴彈落速：100m/s；800m/s計算結果：戰斗部800m/s落速動爆時破片最高速度2713m/s，戰斗部100m/s落速動爆時破片最高速度2137m/s，落速升高可有效提高破片飛散峰值速度

首先明確ALE方法的使用場景及關注點，流體力學的流固耦合關心的是流場的運動，固體力學的流固耦合關心的是結構響應，兩者之間有本質的差別。 S-ALE（Structured ALE，）算法，以ALE方法為基礎，不僅提高了流體域網格的生成效率，同時提高了k文件的求解效率。2 工況介紹 帶殼戰斗部高速運動過程中侵徹薄裝甲板（二分之一模型），模型簡單示意如下圖所示。

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通過本研究成功地利用CEL方法模擬了戰斗部動爆下沖擊波對建筑目標的毀傷效果，全過程可參考圖5。這不僅驗證了CEL方法在處理這類問題上的有效性，也為進一步的研究提供了重要的參考，我們期待未來在該領域的仿真研究能夠取得更好的效果。！！文章內容轉自微信公眾號“云數仿真”，更多精彩內容請前往微信公眾號進行關注。

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帶隔板結構是破甲戰斗部的關鍵設計，隔板的材質、厚度、布置角度會直接改變爆轟波傳播路徑，進而影響射流的成型質量與侵徹能力，因此針對該結構的侵徹仿真需兼顧爆轟動力學、材料大變形、流固耦合等多物理場耦合問題。

并可根據仿真結果進行外彈道處理或者威力場重構，對目標進行一次/多次打擊。LS-DYNA | 破片戰斗部動爆下的破片飛散LS-DYNA | 基于Python的自然破片戰斗部二次開發LS-DYNA | 自然破片戰斗部裝藥直徑40mm、高度60mm、殼體厚度4mm、刻槽深度1.75mm。

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