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橋梁的承重是在橋墩上，每一座橋梁都是有限制載重的。一旦超過這個重量很可能會發(fā)生危險。而且車輛常年在同一側(cè)行駛，很容易導(dǎo)致橋梁受力不均勻，失去平衡，再加上道路平時沒有維護到位等問題，橋梁很容易發(fā)生側(cè)翻。多數(shù)情況下，橋梁不是被壓壞的而是被壓翻的，而且全都是獨柱橋。

從2015年開始，在客車行業(yè)從事汽車CAE碰撞安全分析工作，主要負(fù)責(zé)整車結(jié)構(gòu)耐撞性以及輕量化設(shè)計，完成多款整車的側(cè)翻仿真及改進分析，包括參與了客車C-SCAP的整車側(cè)翻項目分析及改進，并參與了多款整車的正面碰撞安全性的研究與改進設(shè)計。除了上述常規(guī)汽車安全項目，還參與了材料失效項目的研究與對標(biāo)，對隱式分析也有一定的理解。

???丁萍 | 深圳市中興微電子技術(shù)有限公司 工程師作品名稱：2.5D/3D設(shè)計中的芯片電源網(wǎng)絡(luò)分析方案/Comprehensive Power Integrity Analysis of 2.5DIC Design作品簡介：帶有多晶硅橋梁的2.5DIC設(shè)計，在AI、圖形處理等各個領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景，但其開發(fā)和應(yīng)用也面臨一系列挑戰(zhàn)