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在汽車智能化、電子化快速發(fā)展的當(dāng)下，車內(nèi)各類開關(guān)作為駕乘者與車輛交互的核心部件，其耐用性、穩(wěn)定性直接關(guān)乎行車體驗與安全。慧通測控深耕智能測試解決方案領(lǐng)域，推出專業(yè)的汽車開關(guān)耐久測試系統(tǒng)，針對車內(nèi)車窗開關(guān)、組合開關(guān)、收音機(jī)調(diào)節(jié)開關(guān)等各類開關(guān)部件，打造全維度、高精度的測試方案，為汽車電子零部件的品質(zhì)把控提供硬核技術(shù)支撐。

五、慧通測控汽車硬件在環(huán)車身電子測試設(shè)備 車窗升降耐久測試設(shè)備：可用于車身電子中車窗控制系統(tǒng)的測試，通過模擬車窗的反復(fù)升降動作，檢測車窗電機(jī)、控制器以及相關(guān)機(jī)械部件的耐久性，確保車窗系統(tǒng)在長期使用過程中的可靠性。

從機(jī)械重載結(jié)構(gòu)到汽車智能部件，從消費電子到新能源核心器件，北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司以 “精準(zhǔn)模擬、數(shù)據(jù)驅(qū)動、定制適配” 的技術(shù)理念，為各行業(yè)提供從測試設(shè)備到解決方案的全鏈條支撐，成為企業(yè)提升產(chǎn)品可靠性的核心合作伙伴。

介 紹 金屬汽車部件成型的沖壓過程可以產(chǎn)生數(shù)千噸的沖壓力。用于這些產(chǎn)品成型的工具（模具組件）必須能夠在汽車部件生產(chǎn)的整個生命周期內(nèi)承受這種循環(huán)負(fù)載。同時，為了保持競爭力，工具設(shè)計的優(yōu)化也很重要。

用于這些產(chǎn)品成型的工具（模具組件）必須能夠在汽車部件生產(chǎn)的整個生命周期內(nèi)承受這種循環(huán)負(fù)載。同時，為了保持競爭力，工具設(shè)計的優(yōu)化也很重要。車輛部件所用材料的強(qiáng)度越來越高也帶來了新挑戰(zhàn)。這些部件成型所涉及的大載荷增加了設(shè)計堅固工具的難度。必須使用線性和非線性分析來支持工具設(shè)計過程。

Ansys Sherlock自動設(shè)計分析軟件是一款可靠性保障工具套件，在虛擬仿真環(huán)境下運行該工具，可以確保電子設(shè)計的實際使用壽命達(dá)到產(chǎn)品的預(yù)期使用壽命。可靠性是衡量產(chǎn)品在預(yù)期使用壽命內(nèi)的客戶環(huán)境下執(zhí)行特定功能的能力。可靠性必須通過設(shè)計進(jìn)行保障。汽車行業(yè)傳統(tǒng)的可靠性設(shè)計方法，例如MIL-HDBK-2.17F等經(jīng)驗預(yù)測、行業(yè)規(guī)范和“測試”可靠性，都存在嚴(yán)重的局限性。

與此同時，傳統(tǒng)汽車經(jīng)過百年發(fā)展已形成完善的測試驗證體系，特別是ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)在汽車電子控制單元(ECU)測試中積累了豐富經(jīng)驗。如何借鑒傳統(tǒng)汽車成熟的測試方法論和工具鏈，構(gòu)建適合新能源汽車特點的質(zhì)量保證體系，成為行業(yè)亟待解決的問題。

Canalys的數(shù)據(jù)顯示2021年全球電動汽車（EV）的銷量達(dá)650萬輛，同比增長109%。區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，具有更多電子設(shè)備的電動汽車對安全性能的要求更高，車載充電、車內(nèi)通信、ADAS系統(tǒng)、電子動力轉(zhuǎn)向和懸架、逆變器、牽引電機(jī)、電池、模塊和電池組……大量系統(tǒng)必須經(jīng)過徹底測試才能視為可以安全駕駛。

汽車產(chǎn)品的GUI自動化測試 Squish是一款用于跨平臺桌面端、移動端、嵌入式和Web應(yīng)用程序的GUI自動化測試工具。在汽車測試方面，Squish通常用于測試導(dǎo)航系統(tǒng)、觸摸面板、儀表盤和前面板。 為什么Squish適用于汽車GUI測試 汽車軟件的用戶界面近年來變得越來越生動，動畫效果令人眼花繚亂。

簡化 eDT Labs 的創(chuàng)建、部署與管理eDT 平臺涵蓋了新思科技及合作伙伴的豐富技術(shù)能力來打造 eDT Labs，包括： 新思科技領(lǐng)先的虛擬化和 AI 技術(shù)，以及先進(jìn)的調(diào)試、測試工具、生態(tài)系統(tǒng)集成與藍(lán)圖，實現(xiàn)快速構(gòu)建和驗證電子數(shù)字孿生（eDT）。

慧通測控推出的高低溫環(huán)境伺服電動測試系統(tǒng)，專為汽車開關(guān)類零部件定制，以模塊化設(shè)計、高精度傳感與全場景適配能力，成為汽車零部件可靠性測試的核心工具。

為了提高智能座艙系統(tǒng)控制的便捷性及交互體驗的友好性，智能中控及儀表的尺寸變的越來越大，這些產(chǎn)品應(yīng)用在汽車上，面臨眾多使用環(huán)境的挑戰(zhàn)。汽車運行在室外、隨著移動運轉(zhuǎn)環(huán)境變化，必須承受的環(huán)境應(yīng)力條件相差很大。因此；對汽車智能座艙電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗要求非常高，必須經(jīng)過各種苛刻環(huán)境試驗的考驗，考慮的因素主要包括地理和氣候等因素。

單元測試能夠與軟件開發(fā)使用共同的交叉編譯環(huán)境，不再需要對測試資源進(jìn)行專門管理，也不再需要建立其他專用環(huán)境。因此，既方便程序資源管理，又能夠縮短準(zhǔn)備測試環(huán)境所需的時間。符合汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)（ISO26262）[不做加工直接使用目標(biāo)機(jī)代碼實施單元測試]這一要求的最佳工具 ISO26262是從IEC61508衍生出來的適用于汽車制造領(lǐng)域的功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

（建模工具/需求管理工具/狀態(tài)轉(zhuǎn)換管理工具/原型畫面制作工具/程序分析工具/設(shè)計輔助工具/源代碼管理工具等)等12、 汽車電子制造技術(shù)及設(shè)備汽車電子SMT技術(shù)設(shè)備及裝配技術(shù)、焊接設(shè)備及材料、點膠技術(shù)、測試測量&3D掃描、精密加工、車載PCBs及電路載體制造、電子制造自動化設(shè)備、汽車線束加工技術(shù)、晶圓體代工、半導(dǎo)體封裝等制造技術(shù)、連接生產(chǎn)技術(shù)聯(lián)系方式聯(lián)系人：鄭先生電話：

現(xiàn)代測試工具如WinAMS、VectorCAST等則實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍： ?專業(yè)化程度提升?：工具針對汽車電子、航空航天等特定行業(yè)需求深度優(yōu)化，內(nèi)置合規(guī)性檢查模塊 ?AI技術(shù)賦能?：具備AI生成測試用例、自修復(fù)腳本和缺陷預(yù)測能力 ?全流程支持?：提供從單元測試到系統(tǒng)測試的一體化解決方案 ?硬件在環(huán)測試?：能夠精準(zhǔn)模擬真實硬件環(huán)境，時序精度達(dá)納秒級1.2 測試方法的根本性變革

汽車電子的過電壓保護(hù)存在更為嚴(yán)苛的電路條件，因此一般要求制造商通過ISO/TS16949的質(zhì)量體系認(rèn)證，相關(guān)的分立器件要求通過AECQ101認(rèn)證，被動元件要求通過AECQ200認(rèn)證，是非常嚴(yán)苛的認(rèn)證規(guī)范。一般來說12V的汽車電子系統(tǒng)使用5- 6KW28V的TVS(瞬態(tài)抑制二極管)，24V的汽車電子系統(tǒng)使用36V的TVS即可。什么類型的應(yīng)用需要AEC-Q200完全合格？

測試與分析場景，幫助工程師將原始總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可理解的信號流，提升汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)效率。

如何平臺化汽車電子電氣設(shè)計、定義優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)、實現(xiàn)多領(lǐng)域協(xié)同開發(fā)，完成新老技術(shù)的快速更替和融合將成為未來競爭的核心要素。當(dāng)前，國內(nèi)外眾多主機(jī)廠均著手于通過工具構(gòu)建產(chǎn)品研發(fā)平臺，助力車型開發(fā)平臺化流程，支持工程師日常工作需要。

這些解決方案可在不同的尺度水平上，對電池電芯、連接器、電纜、繼電器、控制器電子裝置和散熱裝置進(jìn)行仿真。提供整車仿真能力，包括電池、電氣傳動系統(tǒng)、驅(qū)動和控制器設(shè)計等。預(yù)測不同散熱方法的散熱性能，包括強(qiáng)制風(fēng)冷、散熱鰭片、液冷板和散熱葉片。提供適合不同時間尺度的流程和建模工具包，從僅使用幾分鐘的載荷周期，到連續(xù)數(shù)小時駕駛，直至數(shù)年真實駕駛和充電。

汽車傳感器AEC-Q103認(rèn)證測試要求解讀汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。汽車智能化的飛速前進(jìn)，迫使車用傳感器不斷迭代，不僅要滿足智能化的操作系統(tǒng)，還要求具備高強(qiáng)度的可靠性，智能化是汽車傳感器的發(fā)展趨勢。