Ansys Workbench流固耦合，設(shè)置瞬態(tài)結(jié)構(gòu)時間步后，流固耦合面不可用
Ansys Workbench流固耦合，設(shè)置瞬態(tài)結(jié)構(gòu)時間步后，流固耦合面不可用workbench使用Fluent+Transient Structural流固耦合，設(shè)置多個分析步（Step）后，流固耦合面（Fluid Solid Interface）就變?yōu)閱柼柌豢捎脩?yīng)該怎么解決
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用戶_42678 ??? 1年前
通過理論+實例詳述ANSYS LS-DYNA重啟動分析 
通過理論+實例詳述ANSYS LS-DYNA重啟動分析（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2023-02-16 19:30本次是我第21次進行ANSYS工程師中級認證鋪面課程，也是中級認證中ANSYS LS-DYNA模塊的第11次直播。首先簡介簡單重啟動（simple restart）、小型重啟動（small restart）和完全重啟動（full restart），然后各舉一個實例。
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技術(shù)鄰直播 ??? 3年前
ansys如何同時實現(xiàn)利用計算結(jié)果控制生死單元與重啟動？
重啟動NROPT,FULLEKILL,ALL若按上述命令流執(zhí)行，重啟動后在/POST1中輸入的命令將失效，無法選擇指定的單元上述命令是參照ansys Advanced Analysis Guide 中生死單元使用例子書寫的，原文如下 請問哪里出現(xiàn)了問題，或者能否利用其它方法在重啟動后不進入/POST1的情況下殺死溫度超過2000的單元，謝謝！
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color. ??? 3年前
Ansys Mechanical-單元、SMART裂紋擴展分析、NLAD網(wǎng)格非線性自適應(yīng)重劃分、接觸 
Ansys Mechanical一直致力于結(jié)構(gòu)仿真精度和效率提升，在本次更新中，會介紹新單元使用，SMART裂紋技術(shù)增強，NLAD非線性網(wǎng)格自適應(yīng)重劃分，接觸及耦合單元技術(shù)應(yīng)用。這些技術(shù)都會讓您的結(jié)構(gòu)仿真精度和效率持續(xù)提升！了解這些新功能，就在Ansys Mechanical 2021 R1新功能介紹Part II.
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Ansys中國 ??? 5年前
網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)地震時程后處理
結(jié)構(gòu)ansys進行增量動力時程分析 可以通過循環(huán)的形式實現(xiàn)嗎 嘗試用循環(huán)調(diào)幅出現(xiàn)報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現(xiàn)時間重0開始） 只能每改變一個加速度幅值就計
結(jié)構(gòu)ansys進行增量動力時程分析 可以通過循環(huán)的形式實現(xiàn)嗎 嘗試用循環(huán)調(diào)幅出現(xiàn)報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現(xiàn)時間重0開始） 只能每改變一個加速度幅值就計算一次？
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哈_2070 ??? 2年前
ANSYS 流固耦合分析的基本步驟 
以CFX-Post傳遞耦合面數(shù)據(jù)的方式創(chuàng)建ANSYS Mechanical APDL載荷為例，其單向數(shù)據(jù)傳遞過程設(shè)置大致如下： Step 1：打開Mechanical APDL導(dǎo)入模型，設(shè)置結(jié)構(gòu)單元類型、面單元(SURF154)和實參數(shù)，然后分別劃分結(jié)構(gòu)網(wǎng)格和耦合面網(wǎng)格。
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乘風破浪_ ??? 2年前
ANSYS完全重啟動
請問在采用完全重啟動方法模擬隧道循環(huán)爆破可以加入地應(yīng)力嗎
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這樣，已在 ??? 1年前
Ansys重啟動關(guān)鍵字參數(shù)怎么設(shè)置？
DATABASE_BINARY_D3DUMP中的Cycle到底該怎么設(shè)置才能得到自己想要的重啟動文件數(shù)量呢，求大佬們幫幫忙
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許國慶 ??? 3年前
ANSYS/LS-DYNA完全重啟動Error 41179(SOL+1179)OPEN error-file:?請問應(yīng)該怎么處理？
一直這樣報錯，單獨計算爆炸K文件是沒有問題的，請問應(yīng)該怎么解決，求大神救救孩子
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ls帥帥 ??? 4年前
ansys重啟動分析，算到999步就停止是怎么回事？
輸出文件夾中有錯誤提醒，無法讀取rnnn文件，少于999步，都是可以計算的
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瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前
水下潛艇濕模態(tài)分析（聲學模態(tài)模塊） 
選擇流體域為Acoustics Region；選擇結(jié)構(gòu)域為Physics Region；選擇潛艇表面為留個耦合面Fluid Solid Interface；在流體域表面施加壓力載荷約束。
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鐘偉良 ??? 3年前
ansys重啟動為什么算到999步就停止了？彈出錯誤，無法讀取rnnn文件
少于999步都是可以計算的，很奇怪
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瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前
Ansys Mechanical 2023 R1新功能之GPAD 
不同網(wǎng)格重劃分控制的使用對比 在Ansys Mechanical 2023R1，要引起網(wǎng)格重劃分，一共有3種方法：Nonlinear Adaptive Region、Geometry Based Adaptivity和Convergence。由于都會引起網(wǎng)格重劃分，因此，這3個功能是互斥的，相互之間不兼容。
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安世亞太 ??? 3年前
Speos案例 | 基于Speos的衍射波導(dǎo)AR風擋HUD系統(tǒng)仿真解決方案 
Ansys Speos依托多軟件協(xié)同能力、非序列光線追跡、物理無偏渲染技術(shù)，完美解決上述痛點，實現(xiàn)AR HUD從部件設(shè)計到系統(tǒng)級驗證的全流程仿真落地?；?em>Ansys一體化AR HUD仿真架構(gòu)與軟件分工本次AR風擋HUD仿真采用Ansys三大光學軟件協(xié)同作業(yè)模式，各軟件各司其職，數(shù)據(jù)無縫流轉(zhuǎn)，最終由Speos完成系統(tǒng)級集成與分析。
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摩爾芯創(chuàng) ??? 昨天
吊艙掛載應(yīng)力分析SW和ansys分析對比 
ANSYS靜應(yīng)力分析結(jié)果，材質(zhì)選擇了鋁合金密度2770kg/m^3。Poisson's ratio：0.33 bulk modulus:6.9608e+10Pa計算總變形量1.9195e-2mm。變形量云圖一致，均是頂部型變量最大。
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隘路 ??? 2年前
一文了解多體動力學仿真分析方法和應(yīng)用領(lǐng)域 
齒輪強度分析 齒輪嚙合面分析 傳動系統(tǒng)振動噪聲分析 齒輪傳動不匹配分析 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)振動分析 電動傳動系統(tǒng)振動噪聲分析 Maxwell 電機噪聲分析2、鏈式及履帶系統(tǒng)的動力學分析鏈式及履帶系統(tǒng)包括如鏈條、軌道交通和皮帶系統(tǒng)等，動力學分析需要考慮單個鏈條段，需要考慮鏈輪齒、滾輪、滾筒和連接結(jié)構(gòu)以及連接套筒等等結(jié)構(gòu)之間的接觸問題。
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Ansys中國 ??? 4年前
基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析（含各參數(shù)解釋） 
將這種慢慢變形的變形結(jié)果以及應(yīng)力重分配準確分析出來就是徐變分析。機理一大堆，教科書上都比較詳盡，在此不做贅述，只講應(yīng)用，而且是拿到案例開箱即用。 白話闡述要點： 1、案例是ansys apdl（命令流）分析的，給出了全套參數(shù)化命令流，材料模型定義、材料參數(shù)定義、求解，拿過來可以直接運行。 2、機理是用了ansys中關(guān)于金屬蠕變的材料模型。（細想蠕變和徐變的現(xiàn)象，表征都是一樣的。
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YHT_CAE ??? 1年前
LSdyna Error常見錯誤類型導(dǎo)致模型無法計算解決方法——個人經(jīng)驗總結(jié)（上）（持續(xù)更新2025.11.17） 
Error 20216錯誤原因（out of range）之二：重啟動設(shè)置 錯誤原因：不是part的原因，重啟動文件沒有設(shè)置好，解決辦法：要分清簡單重啟動和完全重啟動修改文件的內(nèi)容，不要搞混。
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不問出處 ??? 1年前
斷路器滅弧室電弧重燃現(xiàn)象的仿真 
斷路器在觸頭分開后，電弧進入滅弧柵片，電弧電壓升高，這個是最理想的狀態(tài)，從而達到滅弧的目的，結(jié)果如下圖所示但是，電弧可能會發(fā)生重燃， 電弧重燃后其在觸頭位置重新出現(xiàn)電弧，從而將電弧電壓迅速的降低，進而電弧持續(xù)燃燒，打不打滅弧的目的，結(jié)果如下圖所示究其原因，應(yīng)該是在觸頭位置其電弧燃燒后的余溫過高，觸頭之間的電壓較大，達到了重燃的條件，這個重燃是突然的發(fā)生，并沒有傳導(dǎo)的趨勢，降低這個的條件就是讓電弧快速遠離觸頭
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電弧仿真 ??? 4年前
雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設(shè)計方法 
以APDL為基礎(chǔ)，對ANSYS進行一定程度的二次開發(fā)，手動完成網(wǎng)格劃分和載荷約束施加后，系統(tǒng)將重繪的雙梁箱形偏軌主梁的有限元模型導(dǎo)入ANSYS中，調(diào)用ANSYS進行快速分析和查看求解結(jié)果。通過二次開發(fā)技術(shù)開發(fā)雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE系統(tǒng)，實現(xiàn)雙梁箱形偏軌主梁的快速CAE設(shè)計，提高了設(shè)計效率和質(zhì)量。
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星空caer ??? 2年前
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