下承式拱橋ansys全橋模型案例 
拱橋概況
Ansys下承式拱橋全橋模型
Midas中的拱橋模型本案例分享了一個基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋全橋桿系有限元模型，包含完整的 ANSYS 命令流源文件，可直接運(yùn)行驗(yàn)證自重工況。
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YHT_CAE ??? 11月前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 
可擴(kuò)展研究方向 在該模型的基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步開展以下研究或仿真分析： 懸索橋恒載與活載組合工況分析； 索力優(yōu)化與結(jié)構(gòu)內(nèi)力平衡研究； 施工階段模擬及成橋線形控制分析； 溫度荷載、風(fēng)荷載作用下的非線性響應(yīng)研究； 主纜與加勁梁協(xié)同受力性能分析； 結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化。 模型框架開放，可根據(jù)研究需求添加附屬結(jié)構(gòu)、荷載類型或施工步驟，擴(kuò)展性強(qiáng)。
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YHT_CAE ??? 6月前
ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例 
索力優(yōu)化基礎(chǔ)平臺：模型內(nèi)置斜拉索初應(yīng)變參數(shù)化接口（1-40、111-150號單元為斜拉索單元），可直接集成優(yōu)化算法（如影響矩陣法、遺傳算法），實(shí)現(xiàn)成橋狀態(tài)索力自動調(diào)整。1.2.4.
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YHT_CAE ??? 9月前
橋梁索結(jié)構(gòu)底層原理與對應(yīng)軟件實(shí)操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化 
利用Midas civil和Ansys apdl對比講解無應(yīng)力狀態(tài)法的根本原理。 理論部分展示第二部分結(jié)合一實(shí)際工程，利用Ansys的參數(shù)編譯能力，對該斜拉橋分別采用位移目標(biāo)優(yōu)化；彎矩目標(biāo)優(yōu)化；索力目標(biāo)優(yōu)化三種自動優(yōu)化算法，得到成橋狀態(tài)的最優(yōu)索力，如下圖所示。
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土木煙酒生 ??? 2年前
雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE設(shè)計(jì)方法 
[6] 程進(jìn)，江見鯨，肖汝誠，等.ANSYS二次開發(fā)技術(shù)及在確定斜拉橋成橋初始恒載索力中的應(yīng)用[J].公路交通科技，2002(03):50-52.文章來源：機(jī)械研究與應(yīng)用
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星空caer ??? 2年前
斜拉橋Midas civil有限元模型成橋狀態(tài)和施工階段建模講解 
斜拉橋成橋分析（各構(gòu)件、調(diào)索和結(jié)果提取等講解），施工階段分析（包括調(diào)索等）。適合軟件初學(xué)者和斜拉橋本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生學(xué)習(xí)。視頻時長接近半小時，講解比較充分。反復(fù)觀看后，可以獨(dú)立進(jìn)行建模分析。
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羽落之聲 ??? 6年前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹 
可擴(kuò)展研究方向本案例可作為多類研究工作的基礎(chǔ)模型，具體包括但不限于：恒載與活載組合工況的分析與設(shè)計(jì)；吊索索力優(yōu)化與結(jié)構(gòu)內(nèi)力均衡分析；分步加載的施工階段模擬；剛度敏感性分析與結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)；橋面與主拱協(xié)同受力特性研究；成橋線形控制與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。用戶可根據(jù)自身研究方向在該模型基礎(chǔ)上拓展相應(yīng)工況與分析流程。1.7.
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YHT_CAE ??? 6月前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯(lián)合仿真 
0序 自2021-10-22預(yù)告《ANSYS-Simpack聯(lián)合仿真車-線-橋動力相互作用模型》以來，該課程遲遲未上架，很多小伙伴也是從學(xué)生時代等到了畢業(yè)也未等到。。。對此，僅代表本工作室對從事車橋研究的科研學(xué)子們真誠的說聲抱歉！ANSYS不同于ABAQUS，其接口并沒有想象中的那么順暢，這也是影響我們課程進(jìn)度的一道技術(shù)壁壘之一。
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兮楓如秋 ??? 3年前
ansys 鋼結(jié)構(gòu) 懸索橋 有限元模型 
本模型為ansys15.0鋼結(jié)構(gòu)橋梁，模型沒有問題可以計(jì)算，附件包含完整的db文件及命令流。演示的結(jié)果為加了重力的計(jì)算結(jié)果，可以根據(jù)需求改變約束和荷載進(jìn)行計(jì)算。
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村口兩棵樹 ??? 4年前
ANSYS 鋼結(jié)構(gòu) 混凝土 懸索橋4 有限元 模型 
本模型為ansys15.0鋼結(jié)構(gòu)橋梁，模型沒有問題可以計(jì)算，附件包含完整的db文件及命令流。演示的結(jié)果為加了重力的計(jì)算結(jié)果，可以根據(jù)需求改變約束和荷載進(jìn)行計(jì)算。
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村口兩棵樹 ??? 4年前
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析 
2.模型背景：正交異性板即正交異性鋼橋面板，是用縱橫向互相垂直的加勁肋（縱肋和橫肋）連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪荷載的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)由于其剛度在互相垂直的二個方向上有所不同，造成構(gòu)造上的各向異性。制造時，全橋分成若干節(jié)段在工廠組拼，吊裝后在橋上進(jìn)行節(jié)段間的工地連接。通常所有縱向角焊縫(縱向肋和縱隔板等)貫通，橫隔板與縱向焊縫、縱肋下翼緣相交處切割成弧形缺口與其避開。
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曹勁飛 ??? 11月前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
基于Workbench界面建立鋼軌模型下圖所示：上述均為有限元Ansys操作過程截圖，進(jìn)行鋼軌的模態(tài)分析，分析截?cái)囝l率為1500Hz，前四階頻率分別如圖所示：接下來進(jìn)行柔性軌道導(dǎo)入Simpack中，再生成好的fbi文件后繼續(xù)進(jìn)行ftr文件編寫，簡要如圖所示：柔性軌道制作完成效果如圖所示：車輛建模最終效果如圖所示：剛?cè)狁詈洗罱有Ч故荆?/div>
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)受力分析 
鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)不僅充分發(fā)揮了鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)材料受力性能的優(yōu)勢，還有利于實(shí)現(xiàn)施工組織的工廠化和裝配化，提高工程質(zhì)量和施工效率[4]，在實(shí)際工程中，為確保施工期間及成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)受力的合理，往往需要提前進(jìn)行力學(xué)性能分析。本文以某雙塔雙所面大跨度疊合梁斜拉橋為例，采用Midas Civil軟件建立有限元模型，對其施工階段和運(yùn)營階段主要受力性能進(jìn)行分析，研究結(jié)果可為同類橋梁提供借鑒。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前
斜拉橋鋼錨梁參數(shù)化分析 ANSYS APDL命令流 
主跨側(cè)成橋索力 P2=4500e3 !邊跨側(cè)成橋索力 P1m=6300e3 !主跨側(cè)最大索力 P2m=6300e3 !邊跨側(cè)最大索力 D1=0.377 !錨杯內(nèi)徑 D2=0.477 !錨圈外徑 L1=8.5 !
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技術(shù)為鄰 ??? 3年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
摘要: 以某下承式鋼箱梁系桿拱橋?yàn)檠芯繉ο?利用有限元軟件MIDAS/Civil建立橋梁仿真模型,對施工和成橋階段的靜力?動力特性進(jìn)行分析?結(jié)果表明,成橋狀態(tài)下受力和承載能力均滿足規(guī)范要求,極限承載力狀態(tài)下主梁?拱肋及吊桿的動力特性滿足規(guī)范要求?關(guān)鍵詞: 橋梁;鋼箱梁系桿拱橋;靜力分析;動力分析系桿拱橋按先梁后拱施工,當(dāng)主梁承受荷載作用時,荷載通過吊桿傳遞給拱肋,使其與主梁共同分擔(dān)荷載
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魯班施工 ??? 2年前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應(yīng)用之斜拉橋建模與仿真 
圖1-4 提交工作 在ANSYS對比模型中，主梁與索塔采用Beam188單元，斜拉索采用Link180單元，建模思路與iSolver一致，確保結(jié)果具有可比性。1.5.
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YHT_CAE ??? 8月前
ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機(jī)翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型1. 概述本指導(dǎo)文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進(jìn)行復(fù)合材料的分析。本教程以機(jī)翼蒙皮為案例，結(jié)合本教程，您將學(xué)習(xí)如何創(chuàng)建復(fù)合材料模型、定義材料屬性、設(shè)置鋪層、進(jìn)行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結(jié)果。2. 操作流程2.1 幾何處理1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
IPM電機(jī)隔磁橋電磁&結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì) 
UserDefined PrimitivesMaxwell UDPs參數(shù)化建模— 便于參數(shù)化設(shè)置，模型更新速度快，執(zhí)行效率高— 同一個UDP可以創(chuàng)建轉(zhuǎn)子沖片、永磁體、永磁體槽等模型，建模方便— UDP支持布爾操作，用戶可以靈活運(yùn)用多個UDP組合創(chuàng)建具有更多細(xì)節(jié)的幾何模型— 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)使用UDP建模可以降低成員之間的溝通成本，提高協(xié)作效率— UDP支持二次開發(fā)，用戶可以將常用的幾何拓?fù)渚帉?em>成
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 2年前
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉(zhuǎn)換工具軟件 
/Femap、Ansys/Workbench模型轉(zhuǎn)換成Abaqus、Ansys/Workbench模型轉(zhuǎn)換成Sesam(Genie)、Ansys/Workbench模型轉(zhuǎn)換成Sacs、Ansys/Workbench模型轉(zhuǎn)換成Dyna；Sesam(Genie/Patranpre)模型轉(zhuǎn)換成Patran/Nastran/Femap、Sesam模型轉(zhuǎn)換成Abaqus、Sesam模型轉(zhuǎn)換成Ansys、Sesam
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jnkcsoft ??? 3年前
ansys經(jīng)典界面與workbench之間相互數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的幾種方法 
第一種情況：將workbench的計(jì)算文件導(dǎo)入到經(jīng)典界面后進(jìn)一步處理方法一： 要將要將Ansys Workbench的結(jié)果文件保存成Ansys Classic經(jīng)典模式可以讀取的文件，可在求解模塊中Environment>Write input file，將文件保存為Ansys APDL命令流格式（.dat格式）啟動Ansys Mechanical APDL經(jīng)典模式，單擊菜單
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Infiniteelements ??? 2年前
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