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帖子 研究|電動汽車兩擋自動變速模態及振動響應仿真分析
結束語 由以上分析可以得出,修形后齒輪傳遞誤差明顯降低,使得齒輪傳動更加平穩;齒輪接觸斑點趨于中心,改善了齒輪受力情況;變速的振動加速度明顯降低,改善了變速NVH性能。后期將對變速進行聲學仿真,繼續改善變速NVH性能。
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天涯共此時啊 ??? 4年前
研究|電動汽車兩擋自動變速器模態及振動響應仿真分析
帖子 【原理圖解】純電車型減速和混動車型變速
4EL70 是一個全自動后輪驅動變速, 包含一個電子控制型連續可變電動變速。它包括 1 個輸入軸、 3 個靜止式和 2 個旋轉式摩擦離合總成、 1 個液壓增壓和控制系統、 1 個電動油液泵、 3 個行星齒輪組和 2 個電動驅動電機。其內部結構如圖 3-86 所示, 機械部件如圖 3-87 所示。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
帖子 純電動三檔變速設計與性能仿真研究
純電動汽車兩檔自動變速研究開發.汽車技術,2011(10):17~20.8、陳敏超.一種電動車用三檔變速的研發:[學位論文].重慶:重慶大學,2012.9、陳彬.帶三檔變速功能的純電動車動力總成開發:[學位論文].上海:同濟大學,2014.
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EDC電驅未來 ??? 3年前
純電動三檔變速器設計與性能仿真研究
視頻 汽車自動變速第一課
汽車自動變速第一課
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Jesse107 ??? 4年前
汽車自動變速器第一課
視頻 自動變速工作原理3D動畫講解
自動變速工作原理講解...
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赤道的邊境 ??? 4年前
自動變速器工作原理3D動畫講解
視頻 變速網格劃分及模態分析
主要采用Simcenter 3D自動網格劃分工具,對變速殼體進行網格劃分和殼體之間螺栓模擬連接,最后對殼體進行了模態求解。將Simcenter 3D的stp導入Hypermesh中進行了模態求解,對比兩個軟件模態求解的固有頻率和振型的結果。
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日歷木心 ??? 4年前
變速器網格劃分及模態分析
帖子 一文讀懂自動駕駛域控制
受制于成本,不同的域控能實現的功能自然是不同的,于是對輔助駕駛功能需要分級介紹;為了實現這些輔助駕駛功能,還需要有不同的傳感配置方案作為基礎;基于不同的傳感配置,要選擇與之相匹配的自動駕駛芯片,確保芯片算力能夠實時處理傳感的海量數據;最后,不同的自動駕駛芯片進行各種排列組合,就形成了目前行業內琳瑯滿目的自動駕駛域控方案。
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駕駛哥 ??? 3年前
一文讀懂自動駕駛域控制器
帖子 混動變速箱電驅模式齒輪嘯叫仿真及試驗研究
摘要 :以某混動雙離合自動變速(dualclutchtransmission,DCT)2擋電驅動模式齒輪嘯叫噪聲為研究對象,采用動態激勵力及聲輻射仿真方法分析嘯叫產生原因,確定嘯叫噪聲主要由齒輪激勵過大及逆變殼體共振引起;優化改進DCT電機齒輪齒數、齒輪模數和逆變殼體,將DCT電機齒輪齒數從20提高到25,將齒輪模數從1.7降低到1.4,逆變殼體增加環形加強筋。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
混動變速箱電驅模式齒輪嘯叫仿真及試驗研究
帖子 布袋除塵的全自動控制模式?
布袋除塵的控制系統,袋式除塵的控制, 除塵整體控制采用PLC系統控制。控制方式有三種:自動控制、半自動 控制、手動控制。三種控制方式有不同級別的授權,以避免設備在運行中的誤操 作。自動控制模式下,整個系統的運行控制采用邏輯閉鎖控制,在此模式下操作 人員不能參與操作。半自動控制模式下,系統具備自動控制模式的特點,但是在此模式下操作人 員可以參與控制,在操作程序上依然受到邏輯閉鎖的控制。
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A氣旋塔催化燃燒除塵設備廠家. ??? 3年前
布袋除塵器的全自動控制模式?
帖子 體質量流量控制是否具有自動導出功能?
<div contenteditable="false" width="100%">氣體質量流量控制,作為工業自動化控制領域的關鍵設備之一,在生產過程中的作用不可忽視,它不僅能夠準確地掌控氣體的流量,還具備自動導出功能,方便用戶實時監測和調節,那么氣體質量流量控制是否真的具備自動導出功能呢?
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曾澤明-前端 ??? 3月前
體質量流量控制器是否具有自動導出功能?
帖子 自動駕駛域控制研究:AI芯片選型方案詳解
一方面便于自動駕駛控制和外圍傳感、執行通訊,同時也用外圍來保護它。core強調運行態,通常出現的core-down,是指cpu計算上出現問題了,core強調的是自動駕駛控制整體對外功能中的核心功能。 2)DMIPS: 主要用于測整數計算能力。
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駕駛哥 ??? 3年前
自動駕駛域控制器研究:AI芯片選型方案詳解
帖子 氣體質量流量控制是否能夠實現自動補償?
在工業自動化、半導體制造、生物制藥、新能源研發等高精尖領域,對氣體流量的精確控制十分重要,而氣體質量流量控制(Mass Flow Controller, MFC)作為核心控制元件,性能直接關系到整個工藝過程的穩定性與重復性,那么一個關鍵問題隨之而來:氣體質量流量控制是否能夠實現自動補償?
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曾澤明-前端 ??? 2月前
氣體質量流量控制器是否能夠實現自動補償?
視頻 汽車變速技術.
汽車變速技術
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戴帽老頭兒 ??? 4年前
汽車變速器技術.
帖子 氣體質量流量控制是否具有自動流量調節功能?
閉環控制:自動調節的核心 氣體質量流量控制的“自動調節”功能,本質上是一個完整的閉環控制系統,它的工作流程可以概括為“感知-比較-執行”: 實時感知:設備內部集成的熱式或科里奧利質量流量傳感,會持續不斷地測量流經管道的氣體實際質量流量。 高速比較:內置的微處理將測量到的實際流量值與用戶預先設定的目標值(Setpoint)進行毫秒級的快速比較。
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曾澤明-前端 ??? 昨天
氣體質量流量控制器是否具有自動流量調節功能?
帖子 干貨|自動駕駛系統中感知傳感實物仿真測試環境構建
而無論是自動駕駛(AD)還是高級輔助駕駛系統(ADAS),都是依靠高精度攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等感知傳感對車輛周邊環境進行感知識別來實現的。那么在自動駕駛系統模擬仿真測試實施過程中,系統中感知傳感是如何進行實物仿真測試驗證的呢。 本文對自動駕駛系統中感知傳感實物仿真測試環境構建的原理及其相關方案進行介紹。
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EDC電驅未來 ??? 2年前
干貨|自動駕駛系統中感知傳感器實物仿真測試環境構建
帖子 康謀技術 | 自動駕駛傳感標定技術:從單一到聯合標定
這種標定有助于整合兩種傳感的優勢,提高自動駕駛車輛的環境感知能力。 圖片來源于網絡總的來說,標定是自動駕駛數據采集中必要的一環,它確保了以多傳感為核心的采集系統能夠提供精確、可靠的環境感知信息。通過精確的聯合標定,自動駕駛車輛能夠更好地理解其周圍環境,做出快速準確的決策,從而提高自動駕駛的安全性和可靠性。
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康謀keymotek ??? 1年前
康謀技術 | 自動駕駛傳感器標定技術:從單一到聯合標定
帖子 TCU軟件開發:變速箱基礎
顧名思義,雙離合自動變速箱就是指變速箱有兩個離合,通常一個叫奇數離合,控制奇數檔位,另一個叫偶數離合,控制偶數檔位,如下所示的結構簡圖: DCT結構簡圖,引自[2] 由上圖可知,該DCT有7個前進擋和1個
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木火柴 ??? 4年前
TCU軟件開發:變速箱基礎
帖子 編寫一個能自動保存場的探測
摘要 在執行一系列耗時的光學仿真任務時,具有自動保存結果的功能將很有幫助。 在此示例中,我們構造了一個可編程探測,該探測能夠自動將光場分布(諧波場集)按照定義的文件路徑保存到硬盤上。使用探測中的計數值可以自動生成保存的文件名。 任務說明和示例代碼 ?
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追光ing ??? 7月前
編寫一個能自動保存場的探測器
帖子 自動駕駛系統的傳感標定方法
來源 | 自動駕駛之心、計算機視覺life導讀:傳感標定是自動駕駛的基本需求,一個車上裝了多個/多種傳感,而它們之間的坐標關系是需要確定的。灣區自動駕駛創業公司ZooX的co-founder和CTO是Sebastia Thrun的學生Jesse Levinson,他的博士論文就是傳感標定。
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駕駛哥 ??? 3年前
自動駕駛系統的傳感器標定方法
帖子 自動駕駛域控制開發和量產的挑戰
在全球芯片供應鏈如此緊張的背景下,對于域控制供應商而言,供應鏈的保障也是十分的具有挑戰性。整車廠在選擇域控制供應商的時候,其合作伙伴芯片廠商的供貨能力也是重要的考量指標。 總結:工作需要,梳理了自動駕駛域控制的發展歷程、行業分類、量產落地挑戰等信息。梳理完,思路清晰多了。真的是站在前輩的肩膀上,才能看得更遠!
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駕駛哥 ??? 3年前
自動駕駛域控制器開發和量產的挑戰
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