ansys質量單元的搜索結果

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質量單元屬于0維單元，ANSYS提供了質量單元mass21，該單元有6個自由度，3個平動自由度和3個繞軸的轉動自由度，可以分別設置不同方向上的不同質量和轉動慣量，但是一般3個平動方向上的質量是相同的，而3個轉動方向上的轉動慣量可能分別不同。

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刺殺泊松比 ??? 3年前

帖子如何從Ansys APDL中提取剛度矩陣與質量矩陣？

質量矩陣 FINISH 成功導出后你會在你的工作路徑中看到儲存在Ansys中的剛度矩陣與質量矩陣。

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力學鄰 ??? 2年前

帖子 BCC點陣結構梁單元Abaqus壓縮仿真模擬-顯示動力學質量縮放

本文通過abaqus顯示動力學的方法對BCC結構進行壓縮仿真模擬，同時為減小計算量，采用梁單元模擬點陣結構，壓頭設置為剛性面，添加質量縮放，加快運算速度，為點陣結構壓縮模擬提供一種便捷方法。1. 建立BCC點陣模型,以單胞尺寸5X5X5為例。a.首先建立立方體實體，然后對實體進行處理，得到點陣單胞點陣結構。

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工科小師妹 ??? 1年前

問答如何給lsdyna質量單元施加加速度載荷？

我想仿真一個“彈簧-質量塊”系統，在彈簧的一段打算用一個質量單元代替質量塊，然后給質量單元施加加速度。質量單元用關鍵字*ELEMENT_MASS定義，之前只有彈簧一個part1，我新建了一個空白part2，用關鍵字*ELEMENT_MASS把質量單元定義到了part2，用*LOAD關鍵字給part2施加載荷，仿真結果表示并載荷并沒有施加成功。有大佬知道如何給一個質量單元施加加速度載荷嗎？

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興_6072 ??? 3年前

問答請問abaqus里有類似ansys 中的matrix27單元嗎？

ansys中的matrix27單元是質量、阻尼、剛度矩陣單元，在顫抖振分析中，可以用于模擬氣動自激力。現在我在用abaqus分析一個斜拉橋模型，由于一些原因不得不用abaqus,所以想問各位大佬，abaqus中有沒有類似的單元，可以輸入對稱或不對稱的質量、剛度或阻尼矩陣，以模擬結構系統的質量、剛度和阻尼嗎

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 4年前

帖子 Ansys Workbench制作ACT插件實現,快速框選element faces單元的功能

但是遺憾的是ansys workbench的框選功能也是不咋滴，單元選擇較為麻煩——沒有反向選擇，框選減除的功能！！！！雖然兩種方式對計算結果沒有什么影響，但是第二個選著方式在甲方看來，仿真工程師是有認真在干活的。。。。。。。。。。使用hypermesh的同事都知道，ansys workbench在鼠標框選這個功能上差了很多。

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cae_lizh ??? 12月前

Ansys Workbench制作ACT插件實現,快速框選element faces單元的功能

帖子 ANSYS單元類型選擇方法附ansys結構單元與材料應用手冊下載

下面是有關ANSYS分析中的單元選擇方法：一、單元類型選擇概述： ANSYS的單元庫提供了100多種單元類型，單元類型選擇的工作就是將單元的選擇范圍縮小到少數幾個單元上；單元類型選擇方法： 1.設定物理場過濾菜單，將單元全集縮小到該物理場涉及的單元；二、單元類型選擇方法 2.根據模型的幾何形狀選定單元的大類，如線性結構則只能用

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飛行家孫 ??? 4年前

帖子 CAE黑話：網格質量/雅可比/長寬比/畸形單元

無論你用 Ansys 還是 Abaqus，網格（Mesh）質量直接決定了結果的生死。今天聊聊幾個繞不開的核心指標：1?? 雅可比比率 (Jacobian Ratio) 衡量單元從理想形狀（如正方形）映射到實際形狀的變形程度。理想值為1.0。當雅可比值為負或過小時，意味著單元發生了自交或極度扭曲，會導致剛度矩陣奇異，計算直接崩潰（Singular Matrix）。

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技術鄰-大奎 ??? 2月前

問答 ANSYS中單元在abaqus的對應單元是啥？

ANSYS里面的這個beam188單元對應的是abaqus中的B31嘛，還有這個link8單元和link10單元對應的是哪個單元呢？我想在abaqus中模擬一個只承受拉壓，不承受彎矩的鋼管，我應該怎么模擬呢？

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噠大猩星 ??? 1年前

帖子提取ANSYS中的剛度矩陣和質量矩陣到MATLAB中進行二次開發

https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1796144 受上述帖子的啟發，使用MATLAB提取ANSYS中的剛度和質量矩陣，并進行模態分析驗證提取的矩陣的正確性。首先，在ANSYS中使用HBMAT命令方法提取整體矩陣。

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龍飛宇 ??? 3年前

帖子 ANSYS APDL實體單元和殼單元（不共節點）之間的連接

實體單元和殼單元之間的連接是ANSYS中常見的問題。即使兩種單元之間共節點，但單元之間不連續（實體單元每個節點有3個平動自由度，而殼單元每個節點有3個平動自由度和3個轉動自由度），對于兩種單元之間面面接觸，可直接定義剛域，本文主要采用MPC法對實體-殼單元的連接方法進行說明。1 單元類型算例模型中，實體單元采用SOLID45，殼單元采用SHELL63，接觸位置不共節點。

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一只科研汪 ??? 2年前

帖子基于 MATLAB 的 ANSYS Harwell-Boeing 格式稀疏矩陣提取工具 —— 剛度矩陣與質量矩陣

：ANSYS 導出的質量矩陣 HB 文件（mass.txt）輸出：MATLAB 稀疏矩陣 M 使用與剛度矩陣同樣的解析邏輯，無需額外修改案例說明：本文以高速鐵路接觸網結構為例，展示了如何將 ANSYS 中導出的稀疏剛度矩陣和質量矩陣，在 MATLAB 中完整展開，并進行后續動力學分析準備。

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【已注銷】 ??? 6月前

基于 MATLAB 的 ANSYS Harwell-Boeing 格式稀疏矩陣提取工具 —— 剛度矩陣與質量矩陣

帖子 hypermesh-ansys聯合仿真之彈簧單元1

圖10 建立左側節點約束圖11 建立右側節點約束完成上述過程之后就建立了x方向單自由度彈簧質量系統，下面輸出ANSYS求解器的CDB文件，導入ANSYS-APDL進行求解模態，因為只有x方向自由度，所以只有一階固有頻率，通過理論計算公式可知固有頻率f=(k/m)^0.5/2π=15.915.導入ANSYS求解發現求解得到的固有頻率與理論值一樣。

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刺殺泊松比 ??? 3年前

問答 abaqus UEL如何實現自定義單元的質量陣和剛度陣呢？

麻煩問一下大家，如果要在uel中自定義關于動力學的單元，怎么在里面同時實現質量陣和剛度陣呢？剛度陣我用過，質量陣怎么才能給abaqus呢，先不考慮粘性。

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手中花 ??? 2年前

帖子新能源汽車質量保證體系與傳統汽車單元測試規范的融合研究

摘要隨著新能源汽車產業的快速發展，其質量保證體系面臨前所未有的挑戰。本文探討了將傳統汽車成熟的單元測試規范應用于新能源汽車領域的可行性，重點分析了ISO 26262標準體系在新能源汽車電子控制系統中的應用，以及winAMS等認證工具在提升測試效率和質量方面的作用。

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Tomny ??? 6月前

帖子【JY】ANSYS Workbench在減隔震應用分析中的單元積分技術筆記

不過，二維單元中的平面應力情況是個例外。值得注意的是，這些所有的內部自由度都是在單元級別自動引入的，無需用戶手動干預。這也意味著，當使用增強應變公式時，單元的質量變得尤為重要。單元質量越好，計算精度自然也會越高。不過，也由于其額外的計算開銷和復雜性，增強應變公式的計算效率低于B方法（選擇性減少積分）或者均勻減少積分選項。所以在選擇使用增強應變公式時，需要權衡其精度和效率之間的取舍。

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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前