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在《建筑基坑支護技術規程》(以下簡稱為《基規》)中提到了支撐構件的受壓計算長度的相關規定，以及支撐的承載力計算中應考慮施工偏心誤差的影響，偏心距取計算長度的1/1000和40mm的較大值。穩定公式參照《鋼結構設計標準》中對圓管的計算要求，見公式(1)~(4)。

36．軸心受壓構件的承載能力極限狀態有 凈截面破壞 和 毛截面屈服。 38．雙軸對稱的工字型截面軸壓構件失穩時的屈曲形式是 彎曲 屈曲。 39. 單軸對稱截面的軸心受壓構件，當構件繞對稱軸失穩時發生彎扭屈曲。 40．軸心受壓構件的缺陷有 初偏心 、 初彎曲 、 殘余應力 。 43．綴條式格構柱的綴條設計時按 軸拉 構件計算。

拱以受壓為主，但實際上，在活載、溫度、收縮徐變等因素作用下，彎矩或偏心率往往成為拱橋內力的控制因素，所以大跨度拱橋常常采用箱形結構，以提高其截面的抗彎能力和抗彎剛度，因此，鋼桁-混凝土組合結構具有應用于拱橋中的可能性。

考慮建筑效果，本工程采用的矩形鋼管，需要保證矩管翼緣與曲面平行，所有的矩管需要在空間扭轉一定角度，為獲得每根構件的精確扭轉角度，針對本項目特點，編制相應的計算程序，通過空間三維坐標及關系確定每個構件的扭轉角，獲得精確的計算模型。