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視頻 Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程
本課程主要包含一下幾點內容:1、底盤副車架本體的網格劃分,包括焊縫建模;2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析,包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀??;3、副車架本體靜強度仿真分析,即在loadcase載荷工況下,利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力;4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析;5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析,方法為IPI原點法,分析類型為頻響分析,包含各卡片的設置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程
帖子 Ansys結構仿真學習指南:從入門到精通(附Ansys結構分析暢銷視頻教程排行)
在當今快速發展的科技時代,工程仿真技術越來越受到重視。作為其中的佼佼者,Ansys結構仿真憑借其強大的功能和靈活的應用,成為眾多工程師和科研人員不可或缺的工具。然而,對于新手來說,學習Ansys結構仿真可能會感到困擾。本篇文章將為您提供一份細致而全面的學習指南,幫助您從入門到精通掌握Ansys結構仿真。有需要的朋友,記得點贊收藏!
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小白Johnny ??? 2年前
Ansys結構仿真學習指南:從入門到精通(附Ansys結構分析暢銷視頻教程排行)
帖子 基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化(上)
中車眉山車輛有限公司研發了一種載重28 t的公鐵兩用半掛車,在半掛車車架設計過程中,基于Nx Nastran有限元仿真軟件對車架鋼結構進行了靜強度預測評估與結構優化。1 主要結構及計算工況1.1 主要結構公鐵兩用半掛車車架為全鋼焊接結構,主要板材采用T700高強度鋼。車架主要由前端梁、牽引縱梁、邊梁、大梁組成、橫梁、前端連接裝置、后端梁等組成,如圖1所示。
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Whitney ??? 2年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化(上)
帖子 基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化(下)
3 結論通過上述優化措施,逐步減小應力梯度,使得該車架有了很好的性能,仿真技術的應用為新產品研發提供技術支撐,縮短了研發周期,節約了研發成本。參考文獻[1] 朱德綿,王耀斌.半掛車車架設計的結構分析[J].汽車技術,1999(7):11-12.[2] 張繼君.基于MSC.NXNASTRAN的汽車車架結構的仿真研究[D].長春:吉林大學,2001.
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Whitney ??? 2年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化(下)
帖子 某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
圖7 新結構應力云圖 通過上述分析結果,可以看到新優化結構應力水平已經大幅降低,絲杠應力為149MPa,車架應力水平130MPa,其可靠性已經得到充分保證。4、結論 本文應用HyperWorks軟件多個模塊產品,對某產品行走機構進行了多體動力學與結構強度聯合仿真分析。分析結果與結構實際破壞情況完全吻合,說明分析結果的準確性。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
帖子 使用LS-Dyna進行爆破仿真分析 附LS-DYNA使用指南中文版本下載
爆炸問題的仿真分析在爆炸力學研究中正在發揮著日益重要的作用,LS-DYNA程序作為分析非線性沖擊動力問題的有效工具,可用來成功地模擬各種介質中的爆炸過程及各類工程爆破過程。 利用LS-DYNA分析爆炸問題,可采用Lagrange算法,但是在大變形數值計算中,常會出現單元畸變現象。特別是當劃分單元的形狀不規則時,這種現象尤為突出。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
使用LS-Dyna進行爆破仿真分析 附LS-DYNA使用指南中文版本下載
帖子 基于SFE全參數化副車架多學科優化設計
1.4 耐久性能 副車架與車身連接點的耐久性能直接決定了汽車底盤的壽命,復雜的道路情況使前副車架時刻承受著來自路面的沖擊載荷,在循環載荷的作用下,副車架可能會發生疲勞失效,因此需要進行嚴格的疲勞耐久仿真,并進行相應的臺架試驗和整車道路試驗,避免出現疲勞開裂問題。
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仿真客 ??? 3年前
基于SFE全參數化副車架多學科優化設計
帖子 平衡性能與安全的仿真:Altair助力 STARD 優化賽車空間車架設計
Altair解決方案為在空間車架設計中實現性能與安全的平衡,STARD 充分借助了 HyperMesh 卓越的有限元分析(FEA)能力。項目啟動之初,團隊以某款既有車型未經優化的空間車架計算機輔助設計(CAD)模型為基礎,將其簡化為一維模型,作為設計工作的起點。
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技術鄰公告 ??? 6月前
平衡性能與安全的仿真:Altair助力 STARD 優化賽車空間車架設計
帖子 @設計工程師:7分鐘完成后副車架快速仿真,設計迭代快人一步!
在CATIA環境中,設計工程師無需具備仿真經驗,僅需確保模型數據規范,即可開始仿真:</p><ul><li>進入模型庫,選擇“底盤部門”—“副車架”類別;</li><li>選中目標“后副車架模型”,點擊“下一步”完成導入;</li><li>全程無需手動調參數,前置準備時間顯著縮短。
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迅筑科技-RPT ??? 1月前
@設計工程師:7分鐘完成后副車架快速仿真,設計迭代快人一步!
帖子 成功案例丨平衡性能與安全的仿真:Altair助力 STARD 優化賽車空間車架設計
Altair解決方案為在空間車架設計中實現性能與安全的平衡,STARD 充分借助了 HyperMesh 卓越的有限元分析(FEA)能力。項目啟動之初,團隊以某款既有車型未經優化的空間車架計算機輔助設計(CAD)模型為基礎,將其簡化為一維模型,作為設計工作的起點。
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ALTAIR ??? 6月前
成功案例丨平衡性能與安全的仿真:Altair助力 STARD 優化賽車空間車架設計
帖子 ANSYS workbench 車架模態分析
本案例適合哪些人學習:1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么:1、學習車架三維模型的處理2、學習焊接相關的接觸設置3、學習模態分析分析步的建立4、學習模態分析邊界條件的施加案例介紹:所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 車架模態分析
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天空紀年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 車架模態分析
帖子 ANSYS workbench 車架模態分析
本案例適合哪些人學習:1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么:1、學習車架三維模型的處理2、學習焊接相關的接觸設置3、學習模態分析分析步的建立4、學習模態分析邊界條件的施加案例介紹:所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 車架模態分析
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天空紀年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 車架模態分析
帖子 ANSYS workbench 車架靜力學分析案例
本案例適合哪些人學習:1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么:1、學習車架三維模型的處理2、學習焊接相關的接觸設置3、學習靜力學分析步的建立4、學習載荷和邊界條件的施加案例介紹:所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.案例介紹了ANSYS workbench 車架靜力學分析。
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天空紀年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 車架靜力學分析案例
帖子 ANSYS workbench 車架靜力學分析案例
本案例適合哪些人學習:1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么:1、學習車架三維模型的處理2、學習焊接相關的接觸設置3、學習靜力學分析步的建立4、學習載荷和邊界條件的施加案例介紹:所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 車架靜力學分析
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天空紀年xh ??? 1年前
ANSYS workbench 車架靜力學分析案例
帖子 基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究
基于CATIA靜力學分析模塊分別使用兩種方法計算某副車架U型開檔方案優化前后的消隙力,并和實物試驗對比。結果表明兩種仿真方法計算的消隙力符合實際規律,均可用于方案優化和最終選型。關鍵詞:消隙力;CATIA軟件;有限元;CAE設計;0 引言通過螺栓螺母緊固,中間夾持套管的U型開檔支架結構在機械上應用較多,如汽車底盤副車架上的擺臂安裝支架多為此類結構[1]。
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CATIA助手 ??? 2年前
基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究
帖子 Abaqus焊接仿真指南V2.0:從DFLUX子程序到FSW全流程詳解
文檔詳細演示了如何在Abaqus中設置 Model Change,以及如何通過 Python 腳本 自動創建大量的Set集和分析步,告別機械重復的體力活。 4?? 進階:攪拌摩擦焊(FSW)CEL法仿真針對復雜的固相連接工藝——攪拌摩擦焊,指南中詳細講解了基于 CEL(耦合歐拉-拉格朗日) 方法的建模全流程。
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沐毅 ??? 4月前
重磅發布!Abaqus焊接仿真指南V2.0:從DFLUX子程序到FSW全流程詳解
帖子 Moldex3D模流分析之TomTom使用Moldex3D診斷導航車架變形問題成功提升良率
大綱 大型聯結車衛星導航車架的前蓋,為了要滿足組裝及外觀需求,必須要克服產品變形問題。在原始設計中,變形量已達2.3mm,遠超過標準規格0.3mm以內的范圍(圖一)。TomTom利用Moldex3D模流分析軟件,仿真多項設計變更的翹曲結果,成功選出最佳設計方案,滿足產品尺寸要求。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之TomTom使用Moldex3D診斷導航車架變形問題成功提升良率
帖子 DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計算:麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網打盡
DTAS 3D提供了各類型懸架的公差仿真分析方法。 關鍵字:DTAS 3D、前后懸架、公差仿真分析、 運動耦合 ------棣拓(上海)科技發展有限公司一、懸架公差分析綜述 懸架是車身(或車架)與車輪(或車橋)中間的連接裝置的總稱,是汽車的重要組成部分。
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計算 ??? 12月前
DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計算:麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網打盡
帖子 基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優化設計及CAE分析
如Jiang等利用有限元法對FSC賽車車架的剛度和振動模態進行了分析,優化后的車架減重7.18%[10]。關亮亮等首先利用CA-TIA對懸架立柱進行了三維建模,之后利用ANSYS對懸架立柱進行了靜力學分析,發現前后立柱的最大應力均小于材料的屈服極限455 MPa,安全系數為3.3,滿足使用需求[11]。
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張偉一 ??? 2年前
基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優化設計及CAE分析
帖子 前端仿真驅動創新:西門子FLOEFD的行業價值與應用指南
四、行業適配與選型指南FLOEFD并非萬能解決方案,需根據團隊定位與業務需求精準選型:? 設計工程師團隊:優先選擇其CAD嵌入式版本,借助參數化研究與DOE分析,在概念設計階段快速篩選最優方案,無需專業CFD背景即可上手。? 專業仿真團隊:可將其作為前端篩選工具,結合傳統CFD軟件(如Fluent)進行高精度驗證,形成“快速迭代+精準校核”的高效流程。
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庭田科技 ??? 5月前
前端仿真驅動創新:西門子FLOEFD的行業價值與應用指南
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