ABAQUS可以模擬金屬結構在循環載荷下的剛度退化么？
概述：剛度退化是內部肉眼不可見裂紋產生的外在表象。一問：ABAQUS對于剛度退化的模擬是怎樣實現的？二問：在ABAQUS中，是否可以通過結構在循環載荷作用下的損傷演化過程得到想要的剛度退化？三問：剛度退化的可視化結果在ABAQUS中僅僅只是顯示云圖？是否可以導出剛度退化的數據？四問：剛度矩陣與剛度退化是什么關系？
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九級大冰雹 ??? 2年前
結構優化在車身剛度性能優化中的應用 
通常更高的車身剛度性能對于操穩、NVH、耐久性能是有益的，那是不是說為了提升上述相關性能可以過度提高剛度性能呢？當然不是，剛度性能提升是要滿足結構最優化設計原則，即通過結構優化設計來提升材料有效利用率，而不是靠粗暴地堆疊材料來提升剛度性能。在提升剛度性能時還要考慮輕量化要求，只有通過結構優化設計才能夠在滿足剛度性能要求時，同時滿足動力經濟性的要求。
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小白Johnny ??? 2年前
請問abaqus如何輸出非線性結構計算過程中的剛度矩陣？
結構為非線性的 按照時間間隔輸出剛度矩陣 需要觀察到結構屈服后剛度矩陣的變化
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青霖 ??? 4年前
用ABAQUS提取結構體剛度矩陣算出來的節點變形既有正變形又有負變形是哪里出問題了？
我在ABAQUS里面提取結構體的剛度矩陣K，然后在中心節點加了一個節點力F，求解K*X=F方程組，最后得到了節點變形x，但是節點的變形既有正方向又有負方向，為啥會出現這個情況？是哪里出問題了？
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留不住的流年…… ??? 3年前
有沒有懂鋼結構梁柱節點的，怎么提取彎矩轉角曲線做初始轉動剛度？
有沒有懂鋼結構梁柱節點的，怎么提取彎矩轉角曲線做初始轉動剛度。
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hzm ??? 4年前
預測性能，耐久可靠 | 《ANSYS結構剛度及疲勞仿真解決方案》現已開放領取 
1 結構強度剛度及疲勞仿真技術發展需求2 Ansys結構強度剛度及疲勞仿真模塊功能介紹· CAE前后處理、幾何訪問、幾何造型、有限元建模、分析集成及可視化· 網格劃分· 載荷及邊界條件施加· 結果顯示及處理· 結構力學求解器功能· 非線性分析功能· 復合材料結構分析功能· 耦合場分析功能· 多目標優化分析· 疲勞分析· 顯式動力學分析· 多體水動力學模塊
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上海安世亞太 ??? 3年前
請問ABAQUS子結構的縮減剛度矩陣和質量矩陣如何提取出來？
想做提取子結構的縮減剛度矩陣和質量矩陣。或者有大神知道ABAQUS的.fil文件怎么看嗎？全是數字完全看不懂
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Ggggg_7695 ??? 1年前
使用abaqus軟件模擬鋼結構（梁單元）在主-余地震作用下的剛度累積損傷？
使用abaqus軟件模擬鋼結構（梁單元）在主-余地震作用下的剛度累積損傷，教學或者代做一個工況都可以
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abaqus輸電塔線仿真需求 ??? 1年前
144基于matlab的平面桁架結構的總體剛度矩陣計算 
基于matlab的平面桁架結構的總體剛度矩陣計算，最后以圖形形式顯示出桁架結構，程序已調通，可直接運行。
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matlab應用與學習 ??? 2年前
兩機葉片丨中科院寧波材料所：激光極端制造助力航空發動機氣膜孔高質量加工 
要提升渦輪葉片長期可靠的工作溫度，必須不斷提高先進氣膜的冷卻效率 為了持續縮小中外發動機技術領域的代差，復雜異型氣膜冷卻技術的應用勢在必行。當前該領域面臨的挑戰包括：復雜異型孔加工、單晶高溫合金/TBC多層復合結構材料（甚至全陶瓷基復合材料），以及先涂層后打孔的技術路線。
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aero-engine ??? 2年前
abaqus結構仿真對復合材料結構執行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真，同時優化重量和性能 
對復合材料結構執行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真，同時優化重量和性能composite structures analysis engineer角色使您可以：提供從試件級別到子系統級別的詳細結構驗證，適用于金屬和復合材料結構盡量減輕重量，以滿足車輛續航里程和性能目標在早期階段和詳細設計階段提高認證信心執行詳細的材料和非線性分析，以及線性靜態、頻率、扭曲、線性動態和隱式
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凱思軟件 ??? 2年前
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析 
一、模型裝配連接通過分析數模的結構組成及各部件的作用進而決定對部件的保留、簡化、和連接關系，在盡可能保證仿真精度的情況下，通過簡化減少網格的數量同時提高網格質量，提高計算效率，但是零部件之間的連接關系能夠對仿真結果起到很大作用和影響，因此需要準確對模型進行連接設置。下圖是連接后的模型。常見的連接包括焊點、膠粘、縫焊和螺栓。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前
ANSYS新能源汽車懸架系統進階培訓課程-國標極端工況-剛度撓度強度超彈性結構疲勞時域法振動分析 
深化理論基礎：深入理解剛度、強度、超彈性結構變形及振動分析的基本原理。增強問題解決能力：通過真實案例學習如何解決實際工程中的挑戰，如自接觸、超彈性材料收斂困難等問題。緊跟行業標準：了解并遵循相關行業標準（如GB 7031《車輛振動輸入》），確保設計和分析的質量。
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胡說CAE ??? 9月前
燃料電池空壓機技術介紹及發展趨勢 
對轉子進行動平衡，使轉子的偏心盡可能小； 設計階段時準確計算轉子的臨界轉速，使空壓機的工作轉速避開轉子的臨界轉速； 對軸承的氣膜和彈性支撐結構進行耦合求解和優化，得到軸承最佳的剛度和阻尼，盡可能的降低轉子的次同步振動。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件SML-BSDC介紹 
軸承剛度和阻尼是確定旋轉機械的轉子動力學的重要參數，也是確定旋轉機械的臨界轉速的最關鍵參數，如果軸承剛度和阻尼計算不正確，導致臨界轉速落入工作轉速區間，輕則引起機械強振動和強噪聲，重則引起結構振動失效或者發生疲勞破壞，壽命降低、
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寧博士CAE團隊 ??? 5年前
桑建華總師：隱身技術推動新一代飛行器發展 
為保證結構的強度和剛度, 一般情況下平面結構要付出更多的重量代價。但好在大多數常規飛機表面也多是曲面的, 在過去的結構設計中并未出現太多矛盾。現在為了滿足隱身要求, 氣動外形已基本為平面, 導致結構設計必須為之付出必要的重量代價 (圖3) 。
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我愛飛機 ??? 2年前
燃料電池系統的空壓機有什么需求？ 
?? 對軸承的氣膜和彈性支撐結構進行耦合求解和優化，得到軸承最佳的剛度和阻尼，盡可能的降低轉子的次同步振動。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
航空科普：大有可為-航空發動機葉輪機械CFD仿真技術 
動網格示意圖（圖片來自網絡） （四）氣膜冷卻 想要更加準確地模擬航空發動機內的流場，還要考慮到葉輪機械本身擁有的一些特殊的結構，例如渦輪葉片上的氣膜孔。
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aero-engine ??? 2年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析：剛度系數（三） 
(5) 可以自動考慮不同標高處的樓板，即對于錯層結構的錯層處的梁，梁兩側樓板標高不同，程序也會按實際情況設定剛度放大系數。(6) 對于布置層間梁的情況，如果同一軸線上布置兩根以上的梁，程序也會按實際情況設定剛度放大系數，如錯層結構中的層間梁，當周邊無樓板時，剛度放大系數為1.0，當一側有樓板時，剛度放大系數為(1+Bk)/2。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
軸承剛度對雙葉片環保泵轉子動力學特性的影響分析 
本文以自主研發的某型雙葉片環保泵為研究對象，采用ANSYS CFX和Workbench，基于流固耦合對比分析了不同軸承剛度下轉子系統模態振型、固有頻率及臨界轉速，為類似泵轉子軸承選擇以及結構優化設計提供一定參考。1 數值計算模型及方法1.1結構與參數雙葉片環保泵的結構如圖1所示，轉子系統包括泵軸、前軸承、后軸承、機械密封及葉輪。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
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