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帖子 汽車沖壓模具的回彈分析及案例
沖壓件回彈控制方法減少或消除回彈最佳的時(shí)機(jī)是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和模具開發(fā)階段。借助分析,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)回彈量,對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝進(jìn)行優(yōu)化,利用產(chǎn)品形狀、工藝和補(bǔ)償來減少回彈。而在模具調(diào)試階段,必須嚴(yán)格按照工藝分析的指導(dǎo)來試模。與普通SE分析比較,回彈分析和矯正的工作量增加了30%~50%,但卻可以大大縮短模具調(diào)試周期。回彈是與拉延成形過程緊密相關(guān)的。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
汽車沖壓模具的回彈分析及案例
問答 abaqus的回彈分析

壓接端子在壓接后進(jìn)行回彈分析時(shí),去除掉模具,對(duì)變形端子進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞分析回彈。把與模具之間的接觸作用和載荷都刪掉,采用靜力,通用分析,出現(xiàn)下面的錯(cuò)誤。要怎么解決?Too many attempts made for this increment。(這個(gè)是報(bào)錯(cuò)程序)下面的是出現(xiàn)的警告Displacement increment for contact is too big.

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IanU_7979 ??? 1年前
問答 abaqus的沖壓回彈分析

想要進(jìn)行壓接端子的回彈分析與殘余應(yīng)力計(jì)算,他是不是需要設(shè)置重啟動(dòng)然后導(dǎo)入沖壓最后一個(gè)分析部的結(jié)果,在進(jìn)行計(jì)算。有個(gè)問題想不明白,他還要設(shè)置模具上移的過程么,因?yàn)閷?shí)際的壓接時(shí)模具先下壓在上移。到底是怎么回事?

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IanU_7979 ??? 1年前
帖子 基LS-DYNA的超薄件拉延及回彈分析
</p><p>o </p><p>2.積分點(diǎn)的設(shè)置:厚度方向積分點(diǎn) 快速計(jì)算3個(gè),精確計(jì)算5個(gè),如果算回彈,建議是7個(gè);采用不同單元,積分點(diǎn)及計(jì)算方式,厚度結(jié)果對(duì)比<img src="https://img.jishulink.com/msimage/202510/a3f992baef2f0f074aa966ec28d9fdf2.png">&nbsp;&nbsp;&nbsp;從厚度分析結(jié)果可以看出,采用了
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王毅 ??? 10月前
基LS-DYNA的超薄件拉延及回彈分析
帖子 基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補(bǔ)償研究 附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載
來源:模具工業(yè) 摘 要 為解決沖壓成形的零件與原產(chǎn)品數(shù)據(jù)偏差較大的難題,提供了2種回彈補(bǔ)償方式,即AutoForm迭代補(bǔ)償與幾何補(bǔ)償,以某車型頂蓋為研究對(duì)象,分別對(duì)2種補(bǔ)償方式重構(gòu)的型面進(jìn)行全工序CAE分析,對(duì)比其回彈結(jié)果。
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keyong2025 ??? 3年前
基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補(bǔ)償研究 附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載
視頻 Abaqus金屬成型與回彈分析
彈性變形恢復(fù)的過程即為回彈。對(duì)于成型與回彈,在Abaqus通常使用兩種不同的求解策略,成型過程使用Explicit模擬,回彈過程使用Standard模型。本課程講述,如何聯(lián)合Abaqus/Explicit和Standard來完成金屬的成型與回彈分析
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MXCAE ??? 5月前
Abaqus金屬成型與回彈分析
問答 LS-DYNA滯后回彈分析

請(qǐng)問可以用lsdyna做考慮時(shí)間因素的滯后回彈分析

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小程序用戶_cXmrXWsU ??? 1年前
帖子 基于workbench的PTFE矩形密封圈壓縮回彈仿真分析
等效應(yīng)力(Von-Mises 應(yīng)力)可以用來評(píng)價(jià)材料是否發(fā)生屈服,此外,等效應(yīng)力越大的區(qū)域,密封圈產(chǎn)生裂紋或永久變形的風(fēng)險(xiǎn)就越大, 圖1.密封圈壓縮-回彈過程中的密封特性 數(shù)值模擬: 考慮到密封結(jié)構(gòu)和受力的對(duì)稱性,可以將其簡化為圖中的二維軸對(duì)稱模型進(jìn)行仿真分析
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320科技工作室 ??? 2年前
基于workbench的PTFE矩形密封圈壓縮回彈仿真分析
視頻 基于abaqus的三維實(shí)體模型沖壓回彈仿真分析
1 講述了ABAQUS開展三維實(shí)體模型的沖壓仿真分析建模過程;2 介紹了ABAQUS開展三維實(shí)體模型的有膜回彈仿真分析過程;3 描述了沖壓仿真和回彈仿真結(jié)果后處理的方法;4 配有源文件。
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xj2330 ??? 2年前
基于abaqus的三維實(shí)體模型沖壓回彈仿真分析
視頻 Workbench 板簧裝配及回彈分析
本例主要面向workbench初級(jí)用戶,以板簧連接結(jié)構(gòu)為依托,主要對(duì)板簧電氣連接件進(jìn)行裝配分析,獲取裝配力、連接接觸力及板簧變形回彈,從模型導(dǎo)入、材料設(shè)置、網(wǎng)格、邊界條件求解及后處理進(jìn)行詳細(xì)講解。
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行無轍跡 ??? 6年前
Workbench 板簧裝配及回彈分析
視頻 基于ANSYS回彈效應(yīng)和非線性塑性變形分析
基于ANSYS回彈效應(yīng)和非線性塑性變形分析
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前
基于ANSYS回彈效應(yīng)和非線性塑性變形分析
帖子 Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈
概述:回彈是指材料在彎曲后,能夠在一定程度上恢復(fù)角度變形的行為。這是鈑金成型的固有行為,金屬板是通過機(jī)械行為成型的。本案例展示了使用 ANSYS 顯式動(dòng)力學(xué)分析和靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析模擬金屬成形和回彈過程的工作流程。金屬成形過程通過顯式動(dòng)力學(xué)分析進(jìn)行模擬,回彈則在靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析中完成,因?yàn)樵?em>回彈過程中動(dòng)態(tài)效應(yīng)可以忽略不計(jì)。
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JXKJ ??? 2月前
Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈
問答 Lsdyna計(jì)算U型彎曲和回彈為什么和實(shí)驗(yàn)差距很大?

提取dynain文件進(jìn)行隱式回彈分析后,回彈量精度達(dá)不到要求(3圖Ansys線是我的回彈量,其他是查到論文的回彈量和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù))。求大神指點(diǎn)一二!

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用戶_98986 ??? 12月前
帖子 汽車B柱內(nèi)板熱沖壓成形工藝優(yōu)化的模擬分析
表3 正交實(shí)驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表4 各評(píng)價(jià)目標(biāo)的極差分析統(tǒng)計(jì)3.4 最優(yōu)工藝參數(shù)的仿真分析將上述多目標(biāo)優(yōu)化后的最優(yōu)工藝參數(shù)導(dǎo)入Dynaform軟件進(jìn)行熱沖壓成形仿真和回彈分析,獲得零件的成形極限見圖3,厚度分布見圖4,回彈分布見圖5。
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汽車-小江 ??? 2年前
汽車B柱內(nèi)板熱沖壓成形工藝優(yōu)化的模擬分析
視頻 DYNAFORM 6.1 回彈回彈補(bǔ)償直播課
適用人群:汽車,航天,金屬,鋼鐵,沖壓,CAE等任何對(duì)本場(chǎng)直播感興趣的用戶DYNAFORM 6.1回彈回彈補(bǔ)償直播課(免費(fèi))【已結(jié)束】 直播時(shí)間:2021-05-25 19:30直播大綱一、公司及總體內(nèi)容簡介二、回彈回彈補(bǔ)償?shù)幕玖鞒? A:回彈分析的基本流程 B:回彈補(bǔ)償分析的基本流程三、關(guān)鍵參數(shù)簡介 A:關(guān)于重力的問題 B:關(guān)于回彈約束點(diǎn)的問題
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ETA_China ??? 5年前
DYNAFORM 6.1 回彈及回彈補(bǔ)償直播課
帖子 淺析基于鋁門外板模具關(guān)鍵技術(shù)解決方案
圖3 三種分析材質(zhì)的機(jī)械性能參數(shù)對(duì)比基于上述性能參數(shù)的微小波動(dòng)差異,分別進(jìn)行CAE仿真分析,得出回彈變化趨勢(shì)及結(jié)論,如圖4所示。
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FMMM ??? 2年前
淺析基于鋁門外板模具關(guān)鍵技術(shù)解決方案
帖子 ANSYS Forming 2023R1簡要評(píng)測(cè)
,對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的單動(dòng)、雙動(dòng)設(shè)置過程比同類軟件相對(duì)操作更少; 個(gè)別細(xì)節(jié)還需要加強(qiáng),比如壓邊力設(shè)置需要更自由,目前對(duì)多段壓邊力還不支持; 2.3模型自動(dòng)定位 對(duì)于符合要求的模型、標(biāo)準(zhǔn)的單動(dòng)、雙動(dòng)設(shè)置過程可以做到全自動(dòng)定位,效果還不錯(cuò); 2.4 單工步的重力和回彈分析無需額外的設(shè)置,勾選即可 對(duì)于板材的初始重力分析及拉延工步的回彈分析,設(shè)置簡化到2步,無需額外操作
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王毅 ??? 3年前
ANSYS Forming 2023R1簡要評(píng)測(cè)
視頻 汽車車身外覆蓋件回彈補(bǔ)償新思路——LS_DYNA+OmniCAD
課程適用人群:沖壓工程師,面向主機(jī)廠商、模具廠商和相關(guān)專業(yè)的學(xué)生課題:汽車車身外覆蓋件回彈補(bǔ)償新思路課程內(nèi)容:1.A 面回彈補(bǔ)償手段介紹 1h2.LS-Dyna 進(jìn)行常規(guī)覆蓋件沖壓分析 30min3.LS-Dyna 總成回彈分析介紹 30min報(bào)名福利:1.微信掃下方群二維碼加交流群,可免費(fèi)領(lǐng)取相關(guān)資料包一份!
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Kale ??? 7年前
汽車車身外覆蓋件回彈補(bǔ)償新思路——LS_DYNA+OmniCAD
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