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帖子 高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術研究
10.00.30.35.05.00.3 計算工況為研究強震區隧道跨斷層段施加減震的抗震效果,分別取不設減震(工況1)和采用SFRC二襯并在初支二襯之間設減震(工況2),減震厚度為10cm。
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黑怕賀知章 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術研究
帖子 高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術研究
圖1 計算模型Fig.1 Calculation model0.2 計算參數該隧道減震材料使用海綿橡膠板,減震設置在初支和二襯之間。計算參數由實際地勘資料和相關試驗結果提供,計算參數如表1所示。
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軍1 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術研究
帖子 高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術研究
圖1 計算模型Fig.1 Calculation model0.2 計算參數該隧道減震材料使用海綿橡膠板,減震設置在初支和二襯之間。計算參數由實際地勘資料和相關試驗結果提供,計算參數如表1所示。
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霍1 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術研究
帖子 淺談建筑結構振動控制技術 附工程結構減震控制周福霖下載
02 耗能減震 耗能減震,具體來說就是把建筑結構的某些地方如:空間、間、連接縫和節點等,安裝上消能裝置。這樣在有小風或者小震發生時,這些消能裝置與建筑結構一起作用,讓結構處于彈性狀態,滿足正常情況下的使用要求。
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你是我的神 ??? 4年前
淺談建筑結構振動控制技術 附工程結構減震控制周福霖下載
帖子 【01 黏滯阻尼器減震設計篇】建筑消能減震技術規程 JGJ 297-2013應該注意的那些點
條文【6.2.3-4】消能減震結構布置消能部件的樓層中,消能器的最大阻尼力在水平方向上分量之和不宜大于樓層層間屈服剪力的60%,一般也是指大震分析工況,目的也是為了不在某一布置過多阻尼器; 樓層的消能部件的最大阻尼力與主體結構的間剪力與間位移的乘積之比的比值宜接近【6.2.2-2】; 按照現行國家標準《建筑抗震設計規范》GB50011的要求,當消能減震結構總阻尼比超過30%時,應取
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防震技術 ??? 2年前
【01 黏滯阻尼器減震設計篇】建筑消能減震技術規程 JGJ 297-2013應該注意的那些點
帖子 【JY】減隔震設計思考Ⅱ
間接連接型 間接連接型是指將間變形通過梁或短柱等的彎曲變形間接傳遞給減震構件,由梁或短柱變形引起的減震構件的變形將小于間變形。具體的形式有:中間柱型、角撐型、節點型。對于間接連接型減震結構,由于梁或柱兼起連接構件的作用,所以與消能部件連接的梁或柱構件不應損壞,需要提高構件性能!但是帶來的問題依然是過強的子結構性能只會鎖死阻尼器的發揮。
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
【JY】減隔震設計思考Ⅱ
帖子 【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應
下圖展示了在浮置板軌道上的加載位置結果展示該圖為浮置板的垂向加速度該圖為隧道的垂向加速度云圖,右邊為隧道的垂向加速速度時程該圖為全局的垂向加速度云圖,右邊為地表的垂向加速速度時程該圖為各的垂向加速度,說明了傳遞規律的正確性 本帖不包含:VTS耦合動力學軟件,以及本模型未處理的全部操作錄制視頻不放入本帖主要是考慮到大家不一定需要
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兮楓如秋 ??? 2年前
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應
帖子 新橋型是如何實現的——濟新高速黃河三峽大橋
其控制性工程黃河三峽大橋建設條件的復雜性尤為突出:橋位處的黃河小浪底水庫庫區水下地面年沖淤深度達50m、防洪要求一跨跨越庫區水域,橫跨的黃河三峽橋址區屬黃河“U”形河谷區,橋軸縱斷面為薄峰山脊與溝壑交錯的小間距、大高差鋸齒狀,崖壁近乎直立,基巖出露;巖體以寒武系白云巖為主,中厚-厚層狀構造,局部夾薄層狀泥晶白云巖,豎向節理裂隙發育;兩岸崖壁為國家地質遺跡保護區,濟源岸緊鄰八角山隧道,工程建設面臨前所未有的挑戰
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泡沫oO ??? 3年前
新橋型是如何實現的——濟新高速黃河三峽大橋
帖子 【JY】結構概念之(消能減震黏滯阻尼器)
導讀: 在我國,被動減震裝置得到廣泛應用,不僅在高層建筑、加上最近還實施頒布了工程抗震管理條例。(如 【JY】結構概念設計之(隔震概念設計) ),使得被動 減震更加擴展到包括住宅在內的中低建筑及大跨度建筑,其建造業績已大大超過美國 達到了世界第一 的 規模。
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建源之光 - 減隔震 ??? 4年前
【JY】結構概念之(消能減震黏滯阻尼器)
帖子 LITESTAR 4D軟件隧道照明特點
三、隧道照明特點– Adrian圖和亮度曲線 基于照明標準,并通過分析Adrian圖或設置固定亮度數值的方式,定義隧道所需亮度及其變化曲線。 四、隧道照明特點– 一體化布燈 燈具布置方式自由,可定義恒定或可變間隔的燈具行,可進行燈具組的管理。
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信光嗎 ??? 7月前
LITESTAR 4D軟件隧道照明特點
帖子 基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優化中的應用技術研究
孔隙水主要賦存于隧區第四系全新統坡殘積層和出口端基巖全風化中,其含水量微弱,主要接受大氣降雨補給,對隧道影響小?;鶐r中裂隙水由于地質構造的活動,斷裂及構造節理裂隙發育,為地下水的富集提供了良好的空間,在節理密集地帶或斷裂破碎帶附近地下水量較大,水量豐富。因此在隧道施工過程中,節理裂隙密集帶或斷裂破碎帶附近可能會遇到股狀涌水。隧道洞身含水巖組為石炭系中統(C2)灰巖、白云巖,屬于巖溶溶隙-管道水。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優化中的應用技術研究
帖子 LITESTAR 4D軟件隧道照明特點
三、隧道照明特點– Adrian圖和亮度曲線 基于照明標準,并通過分析Adrian圖或設置固定亮度數值的方式,定義隧道所需亮度及其變化曲線。 四、隧道照明特點– 一體化布燈 燈具布置方式自由,可定義恒定或可變間隔的燈具行,可進行燈具組的管理。
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張藝凡 ??? 2年前
LITESTAR 4D軟件隧道照明特點
帖子 隧道里有哪些測量工作
(一)淺埋隧道地表下沉量的測定:淺埋隧道通常位于軟弱破碎巖層,穩定性較差,在V~Ⅵ級圍巖中,當隧道覆蓋厚度對于單線隧道小于20m,雙線隧道小于40m時,施工中往往出現拱部圍巖受拉區連通,這種拉裂破壞情況成為洞體穩定的主要威脅。必須進行地表沉降監控測量,預測可能發生的危險。現場一般埋設標志點采用精密水準儀觀測。(二)新奧法施工變形觀測:隧道變形觀測是為確定圍巖穩定、掌握支護效果而進行的。
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繪夢流光 ??? 3年前
帖子 鐵路工程復雜巖溶隧道施工地質工作方法,看世界級難題怎么解決?
希望通過這些公眾號讓你在項目上更上一樓!
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泡沫oO ??? 3年前
鐵路工程復雜巖溶隧道施工地質工作方法,看世界級難題怎么解決?
問答 abaqus流固耦合下盾構隧道計算結果不一致?

部件:土體,盾殼,注漿,襯砌。 分析步:soil瞬態固結。 相互作用:盾殼和土體、注漿和土體用的是綁定,注漿和襯砌用的面面接觸。 載荷:土體用的重力載荷(計算出總孔隙水壓)??紤]了刀盤前的支護力和注漿壓力,都用的壓強施加。地表孔壓為0。 最后一張圖是開挖完成后的結果,我這邊出現隧道下方隆起,上方也基本隆起,位移也不連續,坑坑洼洼那種,是啥原因,有沒有大佬解答下。

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2865 ??? 3年前
帖子 創建彎曲隧道的襯砌模型(Liner Model for Curved Tunnel)
4 FLAC3D模型在FLAC3D中導入上述過程產生的網格,在Rhino中設置的名會自動變為FLAC3D網格的組名。
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計算巖土力學 ??? 4年前
創建彎曲隧道的襯砌模型(Liner Model for Curved Tunnel)
帖子 軟土地開挖和支護模擬(Excavation and Support of Soft Soil)---Part 1
2 幾何模型這個例子的工程背景是在靠近河流的地方進行明挖,開挖到一定深度后安裝預制的隧道管道,這種施工方法類似于沉井基礎的施工【沉井基礎(Caisson Foundation)---形狀和尺寸(Shape and Size) (3】。為了安全開挖到設計深度,需要對開挖周圍的軟土使用地下連續墻和橫向支桿進行支護,如下圖所示。整個模型由兩土組成。
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計算巖土力學 ??? 4年前
軟土地層開挖和支護模擬(Excavation and Support of Soft Soil)---Part 1
問答 abaqus盾構隧道開挖

不考慮注漿和盾殼 襯砌為線彈性 為啥最后得到的隧道最大主應力過大 已經超過混凝土抗拉強度了

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心事都在臉上 ??? 2年前
問答 如何用civil 3D建隧道模型?

最近老師要求建隧道模型,就是大概去建一座山然后從山體挖一個洞的簡易模型。但是不知道如何去從隧道地質圖中去確定每地質的各個點的坐標和高程。只有pdf的圖紙。

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夕山 ??? 2年前
視頻 基于abaqus考慮生死單元/注漿/土壓力的盾構隧道開挖模擬
1、盾構隧道開挖原理介紹;2、各部件的設置與劃分;3、各部件網格劃分,土體細部網格劃分;4、漿液(等代)的模擬,包括注漿壓力、漿液硬化前后強度變化;5、地應力平衡設置;6、modelchange(生死單元)的建立,結合實際開挖過程進行講解;7、模擬掌子面土壓力。
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巖土菜鳥 ??? 3年前
基于abaqus考慮生死單元/注漿/土壓力的盾構隧道開挖模擬
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