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通過金相分析，驗證了本低壓鑄造工藝方案的正確性。隨著碳中和概念的提出，節能環保再一次成為人們關注的熱點問題。這也促使機械制造業朝著輕量化發展，鋁合金鑄造作為制造業重要的一環，為了達到輕量化的要求，鑄件的壁厚越來越薄也是必然的趨勢。但鋁合金薄壁件具有難以成形、缺陷多的特點，造成這類零件良品率低的問題。

但是一旦采用鋁合金，縮松（Mirco-porosity）缺陷就可能形成；一旦形成縮松缺陷，零件的機械性能可能會發生問題（例如：疲勞壽命…等）。理論導讀鋁合金凝固過程（Solidification process of aluminum alloys）縮松的形成原因1.氣體造成的縮松2.

結論(1) 低壓鑄造充型過程中，下落式結構是產生卷氣的主要原因，卷氣量隨著下落式結構的高度增加而增大。(2) 鑄件中如果存在下落式結構，將會產生湍流，氧化皮折迭，形成卷氣缺陷，并且大大降低鑄件的力學性能。

制造鋁合金輪圈的原材料A356鋁錠 鋁合金車輪的制造工藝主要有：鑄造法、鍛造法、沖壓法、旋壓法、半固態模鍛法等，其中較為常用的成型方法主要是鑄造法和鍛造法。 低壓鑄造主要采用Al-Si-Mg系合金。普通鑄造鋁合金輪轂能夠滿足轎車用輪轂的性能要求，但不能滿卡車、大巴等重載汽車對輪轂的要求。

鋁合金、鋅合金拉手(把手)如何拋光？ 家庭裝修、裝潢中用到的很多五金件外觀都很精美、漂亮，那么你知道這種產品是經過怎樣的研磨拋光工藝才能獲得這樣的表面效果嗎？在這個案例中，我們來討論一個鋁合金拉手(把手)表面去毛刺、除氧化皮的拋光工藝。這種五金拉手的材質有鋁合金、鋅合金、黃銅等，拋光工藝是相同的。 1.

應用： 用連續鑄造法可以澆注鋼、鐵、銅合金、鋁合金、鎂合金等斷面形狀不變的長鑄件，如鑄錠、板坯、棒坯、管子等。

目前鋁合金已廣泛應用于轉向節、控制臂、副車架、電機殼、電池盒等部件，但鋁合金車身的制造工藝復雜度遠超鋼制車身，需要多種連接技術進行組合，大大提升了生產的難度和整車的制造成本。 鋁合金零部件的主要成型工藝包含了鑄造、鍛造和擠壓。壓力鑄造主要分為高壓鑄造、低壓鑄造、差壓鑄造等。

鋁氣缸蓋成形工藝主要有兩種，一是以歐美為代表的重力鑄造成型工藝，上海皮爾博格、南京泰克西等公司，選用意大利法塔公司重力鑄造機生產鋁氣缸蓋。二是以日韓為代表的低壓鑄造成型工藝，東風日產發動機分公司鋁壓鑄車間、廣東肇慶鑄造公司、天津豐田鑄造公司，選用日本新東等公司低壓鑄造機生產鋁氣缸蓋。 6.

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2.3降成本工藝路線探討為了降低生產成本、提高效率,鋁加工行業也在探討連鑄連軋法（coutinuous casting,CC）生產鋁合金汽車板可行性。該方法是在連續鑄造機后面配置熱軋機，連續鑄造板坯在還沒有冷卻到再結晶溫度以下時就在熱軋機軋制變形。美國聯邦鋁業研究確認,CC法生產的5754鋁合金在力學性能、耐蝕性能、焊接性能、成形性能等方面均能達到汽車公司的要求。

10萬噸高強韌免熱處理新能源車用鋁合金材料項目在甘肅省臨洮鋁業有限責任公司投產啟動，公司現有廠房、上海交大JDA體系新型鋁合金鑄造材料自主專利等優勢，工程建設總投資11215萬元，產能10萬噸，本期建設為5萬噸，產品為合金錠，設計建設期限為6個月，主要為汽車行業提供優質的鑄造鋁合金零部件用鋁。

這就需要我們應用最新的國際國內的科研成果，加工高精密的鋁合金材料(薄板連鑄連軋、電磁鑄造、快速凝固、流變鑄造、噴射沉積、深冷加工等工藝)滿足高端應用場景對高強鋁合金的需求。

本文作為補充內容，介紹航空用高溫合金的加工工藝，包括鑄造工藝、鍛造工藝，以及鑄件、鍛件在航空發動機零部件的應用。注：高溫合金原材料的加工還有熔煉工藝，可以參考轉發的文章鎳基合金VIM+ESR+VAR三大熔煉工藝簡析 (qq.com)鑄造工藝航空發動機零件使用最多的是熔模鑄造工藝，特點是可以獲得最終尺寸的零件，并且成本相對較低。

四、明志科技研發“高性能復雜精密鋁合金鑄件關鍵技術”9月5日，蘇州明志科技股份有限公司（“明志科技”）在回復投資者提問時表示，公司研發的“高性能復雜精密鋁合金鑄件關鍵技術”，已經實現了多品種小批量高性能復雜精密鋁合金鑄件的試生產應用。

></p><p><strong>關鍵提示：</strong>鑄造合金流動性優，但強度偏低；變形合金強度高，但形狀復雜度受限。

由美國鑄造協會AFS贊助的一項研究項目，旨在探索如何降低模具的成本來使消失模鑄造工藝能夠與典型的自動化雙面模板砂型生產線相比更有競爭力。第一次3D打印鋁合金功能驗證性模具，降低了一半的生產成本?，F在，美國鑄造協會AFS贊助打印鈦合金的驗證性消失模模具，以期望消除應力開裂與腐蝕開裂。

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銅會損害鑄造合金的耐腐蝕性，AlSiMg合金（例如AlSi7Mg0.3或AlSi10Mg）則具有較高的抗腐蝕能力，同時又滿足機械性能要求。此外，由于所有的鋁鑄造合金具有順磁性，因此很容易滿足EMC的要求。

目前的國內有多家學校和企 業對免熱處理的鋁合金進行了大量的研究。 早在2008年, 美國鋁業公司就開發出560免熱處理鑄造鋁合金,并且560 鋁合金已經應用于日產 GT-R的車門中;2015年,美國鋁業 公司發布了四款新型壓鑄鋁合金產品 SupraCast、EZCast、 VersaCast、EverCast;在2019年又升級為 EZCast-NHT合金。