基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學也可以聯系我，有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化 
“多工況加權柔度響應”指的是將結構在多種不同載荷工況下的柔度（Compliance） 進行加權求和，作為拓撲優化的目標函數或約束條件。柔度是剛度的倒數，柔度越小，意味著剛度越大。一、核心概念解析1. 拓撲優化（Topology Optimization）:· 一種結構優化方法，用于確定結構內部孔洞的數量、位置和形狀以及連接方式，從而得到最優的材料布局。
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320科技工作室 ??? 5天前
如何在hyperworks上進行多模型拓撲優化?
求問各位老師專家，本人hw剛入手的小白，求問怎么樣可以在Optistrct上對同一種工況的兩個或者多個模型進行拓撲優化呀？現在能在網上搜尋到的方法是通過插入TCL腳本去進行mmo，但是這個腳本的內容寫什么該怎么寫也不清楚。請問還有其他方法嗎？救救孩子吧！
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用戶_104167 ??? 11月前
請問如何在hyperworks Optistrct上進行多模型拓撲優化？
求問各位老師專家，本人hw剛入手的小白，求問怎么樣可以在Optistrct上對同一種工況的兩個或者多個模型進行拓撲優化呀？現在能在網上搜尋到的方法是通過插入TCL腳本去進行mmo，但是這個腳本的內容寫什么該怎么寫也不清楚。請問還有其他方法嗎？救救孩子吧！
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用戶_104167 ??? 11月前
使用 COMSOL 實現多物理場拓撲優化的優勢 
為多物理場問題開發有限元模型 材料插值和設計變量的參數化 目標函數和設計靈敏度分析 后處理和操作拓撲設計結果 上述列出的挑戰通常會使普通從業者和研究人員不愿將自己已經發表的一些教學案例和簡單框架擴展到多物理場拓撲優化。
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我是小能 ??? 3年前
Hyperworks控制臂網格劃分和縱向/側向靜剛度、縱向和側向雙軸臺架疲勞、靜剛度+臺架疲勞多目標拓撲優化、非線性Buckling Force仿真分析實例視頻教程 
本課程基于瑪莎拉蒂前懸架控制臂，詳細介紹了控制的網格劃分方法以及縱向和側向靜剛度的仿真分析方法、縱向和側向雙軸組合疲勞的仿真分析方法、縱向側向剛度和臺架疲勞的多目標拓撲優化的仿真方法、縱向和側向非線性Buckling_Force的求解方法。
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辰巳午未 ??? 2年前
請問下，如果用abaqus實現目標函數為最大外力功的拓撲優化，有什么方法嗎？
請問下，如果用abaqus實現目標函數為最大外力功的拓撲優化，有什么方法嗎？是與matlab聯用？還是要自己子程序開發？
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張勇 ??? 3年前
SolidWorks+HyperWorks聯立拓撲優化（2D） 
課程內容：1、SolidWorks中繪制二維待優化模型；2、如何在HyperWorks中導入SolidWorks模型及導入模型的比例問題；3、如何在HyperMesh中對待優化模型進行網格劃分；4、在HyperWorks中進行拓撲優化分析（材料設定、屬性設置、拓撲優化變量建立等）；5、優化后模型導出（導出常見三維軟件的格式）。
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Evanどう ??? 5年前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓撲優化 
汽車控制臂三種工況下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。對于單目標拓撲優化你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，多目標拓撲優化則綜合考慮多種工況下的目標得到一個綜合結果。 對于多目標優化常用的手段：1、將目標轉化為約束條件；2、對多目標采用加權的方法得到一個綜合目標。
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CAE行路人 ??? 6年前
6_APDL基礎及仿真理論-多工況下的拓撲優化 
多工況下的拓撲優化 !學習重點： !1、 何為拓撲優化 !區分尺寸優化、形狀優化、拓撲優化。拓撲優化是形狀優化的一種特殊形式。網上資料和ansys help文件都有詳細說明。 !2、單一工況載荷下的拓撲優化。單一工況拓撲操作流程很簡單，APDL命令也很簡單。Workbench也可以輕松實現。 !3、多工況下的拓撲優化。
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白巧克力學仿真 ??? 4年前
Optistruct多工況優化目標函數如何進行修正，以控制優化結果 
本課適合哪些人學習：1、optistruct拓撲優化設計人員2、理工科學子和老師3、學習型仿真工程師4、結構優化、參數化優化，拓撲優化學習者你會得到什么：optistruct 多工況優化目標函數如何進行修正，以控制優化結果。
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張先 ??? 3年前
平板受多工況扭轉載荷拓撲優化（文獻復現） 
本課適合哪些人學習：1、Optistruct拓撲優化設計人員2、理工科學長和老師3、仿真工程師4、結構創新設計人員5、結構優化人員你會得到什么：1、掌握多工況目標函數的創建2、學會拓撲優化流程創建3、利用后處理，獲取拓撲優化結果
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張先 ??? 3年前
IPM電機隔磁橋電磁&結構多目標優化設計 
在這個案例中，我們將展示如何利用Maxwell UDP（參數化轉子幾何），結合Ansys Maxwell、Mechanical和optiSLang，來實現對IPM轉子隔磁橋進行多物理、多目標優化設計。這樣的綜合優化方法將有助于找到最佳設計方案，既能提高電機性能，又能滿足結構強度的要求。
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 2年前
hypermesh多目標優化要注意那些問題？
hypermesh多目標優化要注意那些問題？
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lz1234 ??? 1年前
AMESim電控單體泵高速電磁閥多目標優化分析 
圖7 電控單體泵多目標優化模型4.4 多目標優化結果分析 圖8(a)所示為電磁閥響應延遲時間多目標優化解集，從中選取符合電磁閥開啟、關閉延遲時間都最小的Pareto最優解集前沿，如圖8(b)所示，在Pareto前沿上選取滿足優化目標的點，點A為優化前電磁閥響應延遲時間點，點C為關閉延遲最小點，點D為開啟延遲最小點，但這兩個點的參數配置均只能實現對單個目標的優化，為了同時實現對電磁閥開啟和關閉延遲時間優化的目標
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技術哥 ??? 3年前
基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計 
4 基于Optistruct的輪轂多工況拓撲優化本文主要研究輪轂的徑向和彎矩工況，其約束條件和受力都不同，所以拓撲優化會得到2種不同的拓撲結構，因而多工況下的剛度優化成為了多目標優化問題。為達到最優的拓撲結構，引入折中規劃法解決多工況優化問題。折中規劃法通過折中優化設計變量對多個目標的影響，將多目標優化問題轉化為單目標優化問題[15-17]。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析 
摘 要：本研究基于ANSYS軟件，針對汽車轉向節的拓撲結構優化展開了仿真分析。首先，針對不同的工藝約束，建立了多目標拓撲優化目標函數，通過比較不同拓撲優化結果的區別和優劣勢，選取了最優的拓撲優化建模方法。隨后，根據拓撲優化結果，建立了工程化結構數模。
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汽車-小江 ??? 2年前
Isight--響應面分析+單目標或多目標優化--操作流程 
本節課主要講解一下如何用Isight讀取已經處理好的數據進行響應面近似模型建立以及用NLPQL 算法為例進行講解單目標優化問題。多目標優化問題類似處理。
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東邪不邪 ??? 4年前
多目標優化時量綱歸一化問題？
我有兩個目標函數分別是力均勻性和形面精度，需將這兩個目標函數轉換成一個目標函數f。在歸一化過程中，f1max，f1min，這些界限值是怎么選取的？是根據實際的需求，設定為固定值；還是說f1max f1min是要隨著迭代過程進行也進行變化？
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劉嫣然 ??? 3年前
SerDes設計中高速傳輸線的人工智能驅動多參數多目標優化流程（7月29日直播） 
7月29日，Ansys官方研討會『SerDes設計中高速傳輸線的人工智能驅動多參數多目標優化流程』為您分享如何借助Ansys RaptorAI，通過人工智能技術實現SerDes（高速傳輸線）的多參數、多目標協同優化，加速設計流程、提升設計質量。
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技術鄰公告 ??? 9月前
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