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關(guān)鍵詞：FLAC3D;噴錨支護(hù);雙孔隧道;巖土工程;圍巖;雙孔隧道作為現(xiàn)在主要的公路隧道形式，由于其獨特的構(gòu)造以及復(fù)雜的受力形式，成為了現(xiàn)在隧道建設(shè)者研究的重點與難點，尤其當(dāng)兩個隧道間距較小時，在圍巖上覆荷載與支護(hù)反力共同作用下就會形成更加復(fù)雜的應(yīng)力場。目前隧道穩(wěn)定類的研究方法主要有解析法和數(shù)值模擬兩大類。對于隧道穩(wěn)定類問題，有大量學(xué)者對此點進(jìn)行了相關(guān)研究。

鑄造過程計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展趨勢 隨著汽車鑄造技術(shù)的快速發(fā)展，為縮短鑄件生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低新產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險，采用快速原型技術(shù)、計算機(jī)仿真模擬、三維建模、數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用越來越廣。快速原型技術(shù)應(yīng)用開發(fā)新產(chǎn)品試制用的模樣及熔模鑄造的蠟?zāi)Ｍ?，還可以制做酚醛樹脂殼型、殼芯，可以直接用來裝配成砂型。模擬造型過程正在成為國際汽車鑄造關(guān)注的前沿領(lǐng)域之一。

(CCD)16、布局：placement17、布線：routing18、布圖設(shè)計：layout19、重布：rerouting20、模擬：simulation21、邏輯模擬：logic simulation22、電路模擬：circit simulation23、時序模擬：timing simulation24、模塊化：modularization25、布線完成率：layout effeciency