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汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。 二、汽車沖壓模具分類當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。

圖2 為典型的全鋁車身及鋁沖壓覆蓋件組件圖。圖2 典型汽車車身鋁板覆蓋件汽車車身板鋁合金材料屬性與普通鋼板相比，汽車車身鋁鋁板有獨特的材料屬性。對比鋁和鋼的應力——應變曲線，鋁板具有低的屈服強度和彈性模量，低的均勻延伸率和總延伸率。

汽車制造工藝--涂裝當沖壓車間的車體沖壓件在焊裝車間焊接合拼后，白車身就要進入涂裝車間了。① 涂裝的作用保護車身生活中，我們所使用的各種鋼鐵制品都會在表面噴漆，防止氧化。而汽車作為戶外使用且使用年限較長的商品更需要可靠的保護。美觀作用我相信大多數人買車就跟娶媳婦一樣，肯定要選個好看的不是，車漆就相當于媳婦的皮膚了，那么顏色就顯得十分重要了。

據了解，捷豹常熟新工廠使用世界最快的5序伺服沖壓生產線（3秒/件、High-speed servo press line），世界最快的機械沖壓生產線（4秒/件），可自由在鋼鋁材之間無縫切換，75%的模具即可用于伺服高速沖壓線也可用于機械沖壓線。伺服沖壓生產線在未來全鋁車身沖壓解決方案中或將變得舉足輕重！

對于占汽車車身10%的超大型沖壓件，一般采用總噸位6000t以上的沖壓線；25%左右的大中型沖壓件，采用4000t左右沖壓線；25%左右的中型沖壓件，采用2500t左右沖壓線；其余40%左右中小件，基本采用1000t以下生產線。 至于沖壓線采用什么形式，則取決于需要生產的沖壓件的種類及產量。

裸板熱成形門環板料由于表面無鋁硅鍍層，摩擦系數加大，零件沖壓易在減薄率大的位置出現開裂，此外裸板門環板料沖壓還存在粘模現象，容易出現出件困難導致沖壓不連續。熱成形件只開一序成形模，沖孔和修邊是通過激光切割實現的，一體式門環也同樣如此，由于需要切割的地方特別多，所以激光切割的產能很重要，在零件開發前要進行充分評估。

沖壓生產工藝擔負著汽車內板件及大型外覆蓋件的生產制造，在整車生產質量和效率環節占據著舉足輕重的位置。由于新能源汽車、燃料電池汽車、智能化汽車等多方面的市場導向的要求，汽車產品更新換代較快，促使沖壓車間的生產技術需要不斷迭代更新。如何更好地將新型的數字化智能技術融入到沖壓車間的規劃、建設及運營實施中，是沖壓車間數字化智能轉型升級的關鍵問題。

產品、非標準件、精密車床五金件、創新型緊固件及發明、螺紋護套/螺紋修復、緊固件電商等■沖壓件和車床件：金屬沖壓件、車床車削產品及加工設備■緊固件技術及服務：緊固件檢測技術、專利、授權服務、軟件服務等■行業專用緊固件：電子電器、汽車、摩托車、建筑、風電、鐵路、自行車、化工、核工業、家具、航空、太陽能用緊固件等■裝配、安裝及維修：扳手、螺絲刀、電動工具、氣動工具、焊接儀器、緊固件維修