lsdyna氣囊折疊的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(39) 視頻(8) 帖子(23) 問(wèn)答(8) 專題用戶

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1.第一章節(jié)主要介紹LsPrePost中Airbag Folding模塊中的Thin Fold對(duì)氣囊進(jìn)行折疊，用戶可以根據(jù)視頻自行操作，完成視頻中同樣的效果，主要方法是先引用節(jié)點(diǎn)編號(hào)，單個(gè)折疊由2個(gè)節(jié)點(diǎn)確定折疊軸，剩下節(jié)點(diǎn)確定折疊方向；2.第二章節(jié)介紹當(dāng)節(jié)點(diǎn)引用編號(hào)未知的情況下，如何設(shè)置參考四邊形，以四邊形某一邊為氣囊折疊邊進(jìn)行折疊，得到與視頻章節(jié)一中同樣的折疊效果。

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云上_CAE ??? 1年前

問(wèn)答氣囊折疊視頻有嗎，資料分享一下。。。?

氣囊折疊視頻有嗎，資料分享一下

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易不易 ??? 2年前

視頻 LS-DYNA-dynfold氣囊折疊

本課程介紹了基于LS-prepost軟件中的DYNFOLD插件的安全氣囊折疊、設(shè)計(jì)及仿真。課程分為7節(jié)，介紹了不同的氣囊折疊方式。附件中提供了視頻中相關(guān)的折疊工具和例子。

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數(shù)智氫芯 ??? 6年前

問(wèn)答 LSDYNA氣囊水下充氣上浮，沒(méi)有浮力問(wèn)題？

請(qǐng)教一下，LSDYNA氣囊可以水下充氣展開(kāi)，但是不上浮是什么原因？加了重力和初始化。

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忘1991 ??? 1年前

帖子 ANSA網(wǎng)格變形法對(duì)氣簾一鍵實(shí)現(xiàn)卷折疊

先將氣囊模型進(jìn)行前處理，包括劃分網(wǎng)格、處理折疊線等，然后導(dǎo)入 PRIMER 軟件中進(jìn)行折疊操作，再通過(guò) DYNA 軟件中的相關(guān)功能將發(fā)生器適配到折疊后的氣囊中，并將氣囊壓縮進(jìn)氣囊盒。

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Wonderful仿真 ??? 1年前

全網(wǎng)首創(chuàng)！ANSA網(wǎng)格變形法對(duì)氣簾一鍵實(shí)現(xiàn)卷折疊

問(wèn)答 ?airbag wang nefske當(dāng)氣囊內(nèi)部壓力小于環(huán)境壓力時(shí)，會(huì)有外界環(huán)境的氣進(jìn)入到氣囊中嗎？

大佬們，請(qǐng)問(wèn)用lsdyna的控制體積法airbag wang nefske的關(guān)鍵字模擬氣囊時(shí)，當(dāng)氣囊內(nèi)部壓力小于環(huán)境壓力時(shí)，會(huì)有外界環(huán)境壓力進(jìn)入到氣囊中嗎？我對(duì)此做了一個(gè)簡(jiǎn)單的模型，上下板與氣囊上下面綁定，上板有向下的初始速度對(duì)氣囊進(jìn)行壓縮，氣囊的初始?jí)毫Α⑴艢饪陂_(kāi)啟壓力與環(huán)境壓力相同。

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。。，， ??? 2年前

帖子 Oasys Suite17.1+JFOLD折疊氣囊插件

安裝包與安裝教程 +V：MOYANTLOasys Suite是專為L(zhǎng)S-DYNA編寫(xiě)的軟件，處于前處理和后處理市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并在全球范圍內(nèi)被許多最大的LS-DYNA客戶使用。Oasys Suite的17.1包括PRIMER，D3PLOT，T / HIS，REPORTER和SHELL的錯(cuò)誤修復(fù)，并已通過(guò)我們的QA程序進(jìn)行了全面測(cè)試。17.1版在PRIMER，Jfold，D3PLOT

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。_4783 ??? 3年前

帖子 lsdyna氣囊彈射

圖 4 氣囊展開(kāi)變形云圖1 圖 5 氣囊展開(kāi)變形云圖2圖 6+ 氣囊展開(kāi)變形云圖3圖 7 氣囊展開(kāi)壓力云圖

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云上_CAE ??? 2年前

問(wèn)答 lsdyna 氣囊排氣參數(shù)設(shè)置問(wèn)題？

在設(shè)置cpm法的氣囊排氣仿真時(shí)，應(yīng)該怎么設(shè)置排氣時(shí)的壓力啊，請(qǐng)問(wèn)各位大佬為什么我設(shè)置的壓力達(dá)不到

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小程序用戶_G1vNYQQ0 ??? 10月前

視頻基于UP法和FVM法的安全氣囊點(diǎn)爆仿真分析

第一章：安全氣囊點(diǎn)爆前期準(zhǔn)備工作（免費(fèi)）：將安全氣囊實(shí)物拆分進(jìn)行3D掃描，得到主面和側(cè)面幾何模型。第二章：縫合安全氣囊：對(duì)氣囊主面和從面進(jìn)利用二次開(kāi)發(fā)軟件進(jìn)行縫合等。第三章：安全氣囊折疊：采用“揉”進(jìn)去的方法進(jìn)行折疊，Morph功能及接觸類型的設(shè)置。

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Leon_sun ??? 8年前

問(wèn)答 LSDYNA forrtl: severe (157): Program Exception - access violation？

折疊氣囊的充氣展開(kāi)過(guò)程，第一個(gè)模型在100ms（總共600ms）遇到這種嚴(yán)重錯(cuò)誤，檢查之后可能是折疊處網(wǎng)格畸變的原因，細(xì)化網(wǎng)格后直接一開(kāi)始就報(bào)錯(cuò)，是模型問(wèn)題還是程序問(wèn)題？？

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用戶_74785 ??? 1年前

問(wèn)答 lsdyna關(guān)于氣囊cv法的報(bào)錯(cuò)？

請(qǐng)問(wèn)大佬怎么改正這個(gè)報(bào)錯(cuò)，沒(méi)怎么看懂這個(gè)

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狗蛋蛋蛋?? ??? 3年前

問(wèn)答想做一個(gè)氣囊在水下展開(kāi)的流固耦合問(wèn)題，大佬們能否指導(dǎo)指導(dǎo)？

主要是設(shè)想了兩個(gè)過(guò)程，一個(gè)氣囊水下展開(kāi)，第二個(gè)帶動(dòng)物體上浮。但是現(xiàn)在使用lsdyna氣囊水下展開(kāi)就沒(méi)法實(shí)現(xiàn)，可否直接采用Ale來(lái)實(shí)現(xiàn)該過(guò)程呢

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用戶_35122 ??? 2年前

帖子 lsdyna 用ale方法對(duì)氣囊進(jìn)行展開(kāi)時(shí)關(guān)鍵字有大佬清楚么

相對(duì)氣囊用ale方法進(jìn)行展開(kāi)，有大佬會(huì)么

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小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前

視頻 AI 技術(shù)在氣囊分析中的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)

培訓(xùn)大綱： ·全新氣囊折疊工具介紹； ·運(yùn)用Design Explorer中的AI ·運(yùn)用physicsAI工具快速預(yù)測(cè)氣囊展開(kāi)數(shù)據(jù)。

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ALTAIR ??? 12月前

AI 技術(shù)在氣囊分析中的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)

視頻基于Primer和ANSA的整車約束系統(tǒng)分析課程

5、Primer中安全氣囊折疊方法，方便快捷 6、座椅包含實(shí)體和不包含實(shí)體泡沫預(yù)壓縮方法（ANSA中操作及Primer中操作講解） 7、DYNA壓縮方法講解（泡沫變形更加精確） 8、如何運(yùn)用Primer檢查整車碰撞模型-擴(kuò)展 9、ANSA中安全氣囊分析建模實(shí)際操作講解（包括安全氣囊屬性和參數(shù)、模擬方法ALE/均勻壓力法、氣囊分析計(jì)算等內(nèi)容） 10、整車正面約束系統(tǒng)模型搭建方法系統(tǒng)講解

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Crazy ??? 7年前

帖子汽車碰撞傳感器原理剖析

氣體發(fā)生劑的燃燒十分劇烈，在瞬間產(chǎn)生釋放出大量氣體，經(jīng)過(guò)濾冷卻后充入折疊的安全氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速膨脹展開(kāi)成扁球狀。在駕駛員或乘員頭部、胸部或身體因碰撞時(shí)的反沖力向前或向側(cè)面沖去時(shí)，鼓起的氣囊在駕駛員或乘員的前部或側(cè)面車身硬件間成彈性緩沖氣墊，利用氣體本身的阻尼作用或氣囊背面排氣孔排氣節(jié)流的阻尼作用，吸收并分散駕駛員和乘員的沖擊能量。

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木火柴 ??? 4年前

帖子一種變軸螺旋槳水空跨域無(wú)人航行器設(shè)計(jì)和控制技術(shù)

水下無(wú)航行器的升降控制首先通過(guò)所設(shè)計(jì)的氣囊調(diào)節(jié)。設(shè)計(jì)時(shí)，使航行器“重心”與“浮心”重合，將氣囊安置在重力線上，并設(shè)置有可調(diào)節(jié)氣囊中水、氣比例的泵控制裝置，如圖5所示。圖5 氣囊設(shè)置與控制泵Fig.5 Airbag setup and control pump 鑒于本文水下航行器主要任務(wù)為定點(diǎn)監(jiān)控和慢速巡航，首先設(shè)計(jì)無(wú)人航行器應(yīng)具有良好的靜穩(wěn)定性。

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aero-engine ??? 2年前