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視頻 基于hypermesh+nastran的汽車乘員艙聲腔模態(tài)分析(ppt總結(jié)及模型可下載練習(xí)鞏固)
基于白車身聲腔建模聲腔模型定義聲腔模態(tài)工況定義結(jié)果后處理ppt總結(jié)分析步驟要點(diǎn)demo模型可供下載練習(xí)
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Charming ??? 4年前
基于hypermesh+nastran的汽車乘員艙聲腔模態(tài)分析(ppt總結(jié)及模型可下載練習(xí)鞏固)
視頻 hypermesh+nastran的汽車乘員艙聲腔模態(tài)分析(ppt總結(jié)及模型可下載練習(xí)鞏固)
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北斗七星仿真工作室 ??? 6年前
hypermesh+nastran的汽車乘員艙聲腔模態(tài)分析(ppt總結(jié)及模型可下載練習(xí)鞏固)
帖子 ANSA在汽車NVH仿真方面分析 附ANSA中文下載
模態(tài)模型和顯示模型可以自動(dòng)定義一個(gè)模態(tài)模型和相應(yīng)的顯示模型 焊接模型通過(guò)連接管理器,Ansa提供多種連接定義類型——針對(duì)焊點(diǎn)的多種焊接類型,膠粘連接、螺栓連接或者焊縫等——定義合適的單元——描述和改進(jìn)不合適的連接信息動(dòng)力聲學(xué)模擬中采用的聲腔網(wǎng)格ANSA提供了針對(duì)聲學(xué)模擬的網(wǎng)格劃分算法。它針對(duì)聲腔網(wǎng)格劃分提供了一個(gè)快速創(chuàng)建體網(wǎng)格的方法。
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模玩 ??? 3年前
ANSA在汽車NVH仿真方面分析 附ANSA中文下載
視頻 (第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程
中整車模型搭建完成后如何根據(jù)裝備質(zhì)量快速對(duì)每個(gè)總成件進(jìn)行配重; 9)整車模型搭建完成后如何對(duì)模型進(jìn)行初步檢查(包含ANSA和Primer軟件檢查模型方法); 10)ANSA中如何創(chuàng)建簡(jiǎn)單假人安全帶 11)ANSA中假人姿態(tài)調(diào)整 12)Include及Transform的應(yīng)用補(bǔ)充 13)輪胎撞擊剛性墻及論壇充氣講解(4章節(jié)) 14)整車模型總結(jié)介紹及搭建模型流程梳理
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Crazy ??? 8年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程
視頻 ANSA整車模型(lsdyna)前處理
系列課程:ANSA、Hypermesh前處理工程師培訓(xùn),剛強(qiáng)度CAE工程師培訓(xùn),碰撞安全CAE工程師培訓(xùn)。本課程內(nèi)容唯一指定學(xué)習(xí)討論群<承結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真培訓(xùn)二期群(qq群:252441970)>,模型文件請(qǐng)進(jìn)群下載,相關(guān)課程資料見課程附件。
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中沫工師-小周 ??? 2年前
ANSA整車模型(lsdyna)前處理
視頻 (合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實(shí)用技巧
結(jié)合工程實(shí)際搭建整車模型,目的是幫助搭建快速建立搭建整車碰撞模型的能力。(在課程結(jié)束后將免費(fèi)獲得3款車型的CAE整車碰撞模型以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料,便于后續(xù)進(jìn)一步的學(xué)習(xí));車型CAE模型都是比較經(jīng)典的車型,市場(chǎng)價(jià)值不低。軟件如有需要請(qǐng)聯(lián)系我。 資料具有很高的實(shí)用價(jià)值,實(shí)用價(jià)值較高,不懂的問題都會(huì)進(jìn)行解答!
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Crazy ??? 7年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實(shí)用技巧
問答 ansa中abaqus輸出請(qǐng)求如何設(shè)置輸出模型總質(zhì)量(重量)?

ansa中abaqus輸出請(qǐng)求如何設(shè)置輸出模型總質(zhì)量(重量)?

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用戶_15313 ??? 4年前
視頻 基于ANSA的網(wǎng)格劃分、材料加載以及模型檢查。
基于ANSA的網(wǎng)格劃分、材料加載以及模型檢查,注意無(wú)聲音
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笛聲 ??? 6年前
基于ANSA的網(wǎng)格劃分、材料加載以及模型檢查。
帖子 ANSA BETA-CAE網(wǎng)格劃分完整課程-帶案例文件
課程模塊設(shè)置詳盡,助力你熟練掌握 ANSA 軟件的應(yīng)用,具體內(nèi)容如下: 模塊 1 幾何網(wǎng)格劃分:學(xué)習(xí)修復(fù)導(dǎo)入 CAD 模型中的缺陷,創(chuàng)建高質(zhì)量的殼單元網(wǎng)格;掌握各類網(wǎng)格質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)的啟用與應(yīng)用方法,確保網(wǎng)格符合行業(yè)規(guī)范。 模塊 2 中面提取:掌握薄壁折疊板類幾何模型的中面提取技術(shù),在滿足嚴(yán)格質(zhì)量要求的前提下,完成中面的殼單元網(wǎng)格劃分。
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仿真資料吧 ??? 4月前
視頻 【精品課程】ANSA從入門到精通教程(完結(jié))
帶領(lǐng)大家對(duì)ANSA軟件進(jìn)行一個(gè)入門以及學(xué)習(xí),真正實(shí)現(xiàn)從初級(jí)入門到精通講解,涵蓋ANSA的各個(gè)模塊從殼網(wǎng)格、體網(wǎng)格,Batchmesh網(wǎng)格,NVH聲腔,流體網(wǎng)格到求解器接口分析(abaqus lsdyna optistruct...)再到網(wǎng)格Morphing,優(yōu)化以及ANSA&META多學(xué)科集成優(yōu)化、多體機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析、CFD,Meta對(duì)靜力學(xué),碰撞,行人保護(hù),流體等后處理等實(shí)用技巧......
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Wonderful仿真 ??? 6年前
【精品課程】ANSA從入門到精通教程(完結(jié))
帖子 基于統(tǒng)計(jì)能量分析方法的工程車輛駕駛室聲學(xué)包優(yōu)化 附統(tǒng)計(jì)能量分析原理及其應(yīng)用下載
另外,為了便于加載外部聲載荷需要搭建外部聲腔,外部聲腔根據(jù)車身外表面的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行建立,需要分別建立前擋風(fēng)玻璃、車門、車窗、車頂、后圍、地板等外聲腔。最終如圖2所示,駕駛室SEA模型共劃分168個(gè)聲腔子系統(tǒng)。圖2駕駛室SEA模型聲腔子系統(tǒng)本文探討的是工程車輛在60km/h高速行駛工況的車內(nèi)噪聲,主要激勵(lì)源為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及風(fēng)噪。激勵(lì)的輸入值來(lái)源于實(shí)際工況的測(cè)試值。
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知識(shí)通 ??? 4年前
基于統(tǒng)計(jì)能量分析方法的工程車輛駕駛室聲學(xué)包優(yōu)化 附統(tǒng)計(jì)能量分析原理及其應(yīng)用下載
帖子 ANSA極簡(jiǎn)案例|01 基本流程(CFD網(wǎng)格)
2 導(dǎo)入幾何模型 進(jìn)入ANSA界面后,第一步操作通常是導(dǎo)入幾何模型ANSA雖然具有簡(jiǎn)單的幾何建模功能,但通常情況下是導(dǎo)入其他CAD軟件生成的幾何模型ANSA支持絕大多數(shù)常見的CAD模型格式。
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網(wǎng)格大師 ??? 3年前
ANSA極簡(jiǎn)案例|01 基本流程(CFD網(wǎng)格)
帖子 據(jù)說(shuō)這是最高效的前處理軟件——ANSAANSA中文幫助下載
ANSA是一款高性能的有限元前處理器,它具有強(qiáng)大的有限元網(wǎng)格前處理功能,支持結(jié)構(gòu)和流體網(wǎng)格。在處理幾何模型和有限元網(wǎng)格的效率和質(zhì)量方面,ANSA具有很好的速度、適應(yīng)性和可定制性,并且模型規(guī)模沒有軟件限制,而其他很多有限元前處理軟件在讀取復(fù)雜的大規(guī)模模型數(shù)據(jù)時(shí)需要很長(zhǎng)時(shí)間,而且很多情況下并不能夠成功導(dǎo)入模型,致使后續(xù)的CAE分析工作無(wú)法進(jìn)行。
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zhongteng7281 ??? 4年前
據(jù)說(shuō)這是最高效的前處理軟件——ANSA 附ANSA中文幫助下載
問答 ANSA的整車模型中怎么看螺栓連接呀?

課題老師提供的模型中怎么查看這個(gè)整車的螺栓連接呀,救救孩子! 以及加速度的加載方式

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Frank- ??? 4年前
帖子 ANSA小知識(shí)(持續(xù)更新中)
6.Point Sets 只能由外部文件(CAD文件或ANSA Database)導(dǎo)入,不連接在模型Surface上。可以認(rèn)為是3D Point7.Weld Point 只能由外部文件(CAD文件或ANSA Database)導(dǎo)入,不連接在模型Surface上。
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代金垚 ??? 3年前
ANSA小知識(shí)(持續(xù)更新中)
帖子 使用ANSA完成預(yù)處理課程-帶案例-中文字幕
它帶有多種適用于 CFD 和結(jié)構(gòu)模型的專有網(wǎng)格劃分算法。ANSA 最初代表“用于結(jié)構(gòu)分析的自動(dòng)生成網(wǎng)絡(luò)”,但該軟件很快就超越了這一點(diǎn)。
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仿真資料吧 ??? 11月前
帖子 實(shí)體(Entity)—ANSA二次開發(fā)的基礎(chǔ)
接下來(lái)導(dǎo)入我們所需要用到的庫(kù)import ansafrom ansa import basefrom ansa import constants這里我的模型是Abaqus的,所以將deck設(shè)置為Abaqusimport ansafrom ansa import basefrom ansa import constantsdeck = constants.ABAQUS
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代金垚 ??? 3年前
實(shí)體(Entity)—ANSA二次開發(fā)的基礎(chǔ)
帖子 ANSA極簡(jiǎn)案例|02 幾何修補(bǔ)(CFD網(wǎng)格)
ANSA對(duì)幾何的操作處理是基于面的。相較于基于實(shí)體的幾何處理方式,基于面的操作方式要更加的靈活和強(qiáng)大。不過(guò)在處理極為復(fù)雜的幾何模型時(shí),基于面的處理方式需要在生成網(wǎng)格之前檢查模型的封閉性,而基于實(shí)體的方式則無(wú)需擔(dān)心幾何是否會(huì)不封閉。
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網(wǎng)格大師 ??? 3年前
ANSA極簡(jiǎn)案例|02 幾何修補(bǔ)(CFD網(wǎng)格)
視頻 ANSA軟件命令學(xué)習(xí)及網(wǎng)格劃分案例講解
幾何關(guān)聯(lián)?:CAD模型與網(wǎng)格模型相關(guān)聯(lián),對(duì)CAD模型所做的修改將會(huì)反映到網(wǎng)格模型上。用戶只需按下A.MESH按鈕,ANSA就會(huì)自動(dòng)利用前次使用的網(wǎng)格生成準(zhǔn)則對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行重新劃分并自動(dòng)執(zhí)行網(wǎng)格重建功能。00004. ?部件管理?:部件管理工具使用戶可以在部件級(jí)上與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)話,方便地進(jìn)行部件替換、刪除、保存、分開保存等操作。
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xiao_fu ??? 1年前
ANSA軟件命令學(xué)習(xí)及網(wǎng)格劃分案例講解
帖子 工程應(yīng)用 | Hyundai輕卡駕駛室聲學(xué)包仿真與驗(yàn)證
通過(guò)創(chuàng)建統(tǒng)計(jì)能量分析SEA整車空氣聲模型,可以在滿足精度的條件下,快速方便地分析及優(yōu)化卡車的整車聲學(xué)包,指導(dǎo)聲學(xué)包性能開發(fā)和設(shè)計(jì)。卡車的整車SEA模型被分為:(a)SEA結(jié)構(gòu)子系統(tǒng),(b)SEA聲腔子系統(tǒng),(c)子系統(tǒng)間的連接。SEA結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)代表子系統(tǒng)具備存儲(chǔ)動(dòng)能的能力,包括了頂棚、地板、前圍等物理部件。
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HBK聲學(xué)與振動(dòng) ??? 2年前
工程應(yīng)用 | Hyundai輕卡駕駛室聲學(xué)包仿真與驗(yàn)證
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