lsdyna碰撞接觸設(shè)置的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(224) 視頻(21) 帖子(183) 問答(20) 專題用戶

在lsdyna碰撞仿真中，當(dāng)接觸摩擦系數(shù)為0時(shí)，總能量守恒，當(dāng)摩擦系數(shù)越大總能量減少的越多，有誰(shuí)知道怎么回事嗎，有償請(qǐng)教？下圖是動(dòng)、靜摩擦系數(shù)為0.05是的能量曲線。

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心跳在左邊 ??? 2年前

問答 ansys接觸設(shè)置，請(qǐng)教忽略接觸碰撞類似穿透設(shè)置?

ansys 在顯示動(dòng)力學(xué)模塊，我想讓某幾個(gè)部件在運(yùn)動(dòng)求解中不發(fā)生相互干涉碰撞，類似穿透那種?該如何設(shè)置接觸條件?

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裴 master ??? 4年前

問答 LSDYNA如何設(shè)置兩種不同材料的DEM粒子之間的接觸？

在LSDYNA中如何設(shè)置兩種不同材料的DEM粒子之間的接觸？?jī)煞NDEM粒子之間，需要什么關(guān)鍵字來設(shè)置兩者的接觸？我知道可以使用CONTROL_DISCRETE_ELEMENT來設(shè)置DEM粒子之間的阻尼和摩擦參數(shù)，但是如何設(shè)置兩種不同材料的DEM之間的接觸？

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troubadour ??? 1年前

問答用lsdyna做水下爆炸模擬，重力壩壩段間的橫縫，用哪個(gè)關(guān)鍵字設(shè)置接觸啊？

用lsdyna做水下爆炸模擬，重力壩壩段間的橫縫，用哪個(gè)關(guān)鍵字設(shè)置接觸啊？

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也有 ??? 1年前

視頻 HyperMesh+LS-DYNA_碰撞接觸_最基礎(chǔ)的接觸設(shè)置問題

本期內(nèi)容講解碰撞接觸問題，最基礎(chǔ)的接觸設(shè)置問題。整個(gè)模型無報(bào)錯(cuò)，可運(yùn)行。

Sahariver ??? 5年前

HyperMesh+LS-DYNA_碰撞接觸_最基礎(chǔ)的接觸設(shè)置問題

問答 Lsdyna 面面接觸設(shè)置？

想輸出所有節(jié)點(diǎn)合力，在ASC碼里選中了ncforc，隨后在接觸里將spr和mpr 設(shè)置成1，ssid 和msid 應(yīng)該怎么設(shè)置，set點(diǎn)集么還是怎么操作？

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程之外 ??? 2年前

帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型

本文檔詳細(xì)介紹了輪船碰撞仿真的主要技術(shù)點(diǎn)，包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件、計(jì)算設(shè)置和結(jié)果分析等內(nèi)容。通過本指導(dǎo)，用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項(xiàng)。2. 幾何處理2.1 幾何簡(jiǎn)化使用三維實(shí)體單元會(huì)導(dǎo)致計(jì)算量顯著增加，尤其是在沖擊和震動(dòng)分析中。所以需要將三維幾何模型簡(jiǎn)化為殼模型（Shell Model），以減少計(jì)算量。

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子 lsdyna中動(dòng)力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-beam

3.動(dòng)力松弛方式加載3.1建立梁連接在螺栓添加之間建立一個(gè)梁連接，設(shè)置好對(duì)應(yīng)的接觸面，梁連接的好處是僅僅考慮質(zhì)量慣性，沒有自身的彎曲，預(yù)緊力中載荷加載和靜力學(xué)相同，為切斷圓柱方式.3.2加載動(dòng)力松弛在設(shè)置中可以添加dynamic relaxation，并且添加bolt pretension，設(shè)置如下所示，其中動(dòng)力松弛中的方法設(shè)置為implicit隱式算法，螺栓預(yù)緊力中添加螺栓載荷

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大龍貓?? ??? 4月前

帖子 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件

ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊(cè)本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請(qǐng)合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型1.

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子 lsdyna接觸設(shè)置推薦

AutomaticOptions:Tiebreak(帶失效自動(dòng)接觸)根據(jù)OPTION的選擇不同可設(shè)置不同的失效應(yīng)力，法向或者切向。

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陳叫瘦 ??? 4年前

帖子關(guān)于lsdyna中接觸設(shè)置的一些推薦

AutomaticOptions:Tiebreak(帶失效自動(dòng)接觸)根據(jù)OPTION的選擇不同可設(shè)置不同的失效應(yīng)力，法向或者切向。

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陳叫瘦 ??? 4年前

視頻 Lsdyna接觸力的設(shè)置以及輸出

通過Ansys-Lsdyna軟件建立了兩桿撞擊的實(shí)體模型，通過LSPP對(duì)模型進(jìn)行后處理，建立了兩桿之間的力傳感器以及輸出過程，可以清晰的得到兩物體撞擊接觸時(shí)的整個(gè)受力過程，視頻包含整個(gè)過程的演示。

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觸及 ??? 4年前

帖子 Lsdyna中動(dòng)力松弛-懸臂梁彎曲

1.問題描述當(dāng)一個(gè)懸臂梁在受到端部力的作用時(shí)候，懸臂梁彎曲，去除作用力之后，懸臂梁會(huì)自己產(chǎn)生上下的振動(dòng)，如何描述這個(gè)現(xiàn)象，考慮短時(shí)間的振動(dòng)效果2.問題分析首先單獨(dú)懸臂梁的分析通過隱式算法瞬態(tài)分析transient structural肯定可以分析得到準(zhǔn)確的結(jié)果，本次主要考察模型如果存在復(fù)雜碰撞等情況，那么必須采用顯示算法lsdyna，這個(gè)軟件中中如何來計(jì)算初始變形。

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大龍貓?? ??? 6月前

帖子 lsdyna中動(dòng)力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-soild

在lsdyna中讀取靜力學(xué)變形，再添加一個(gè)lsdyna模塊，將結(jié)果導(dǎo)入lsdyna，如圖所示。

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大龍貓?? ??? 4月前

帖子 CAE整車碰撞分析流程

從接觸面選擇車輪即可。自接觸在碰撞過程中，車輛自身各部件之間也會(huì)發(fā)生接觸。因?yàn)闊o法知道哪些部件會(huì)接觸，所以這里使用的接觸類型是自接觸，關(guān)鍵字：CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE。和剛性墻一樣，自接觸不需要設(shè)置主接觸面，只設(shè)置從接觸面即可。

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星空caer ??? 2年前

問答 ansys lsdyna 落石沖擊侵蝕接觸如何正確設(shè)置？

ansys workbench 落石沖擊模型計(jì)算過程出現(xiàn)三個(gè)警告，如圖片所說，如何解決呀？

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哈哈哈2008 ??? 2年前

視頻座椅建模與工況分析

作為直接與車內(nèi)駕乘人員接觸的零部件，汽車座椅是碰撞事故中限制人體發(fā)生較大位移的關(guān)鍵約束系統(tǒng)構(gòu)件，其前向、后向的沖擊性能表現(xiàn)直接關(guān)系到乘員傷害值的大小。因此根據(jù)相應(yīng)法規(guī)建立座椅沖擊試驗(yàn)及座椅鞭打試驗(yàn)的有限元模型，對(duì)座椅進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)及仿真對(duì)標(biāo)驗(yàn)證，使座椅沖擊及鞭打性能符合法規(guī)要求。通過對(duì)有限元模型中材質(zhì)參數(shù)及連接方式的優(yōu)化設(shè)置，使座椅模型具備良好的試驗(yàn)預(yù)測(cè)性。

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中沫工師-小周 ??? 2年前

帖子 LSdyna Error常見錯(cuò)誤類型導(dǎo)致模型無法計(jì)算解決方法——個(gè)人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)（上）（持續(xù)更新2025.11.17）

40.Error 21731 (STR+1371)：起爆點(diǎn)設(shè)置問題④①Error 70216 (OTH+216)：電腦設(shè)置原因④②Error 10904 (KEY+904)：隱式分析問題 LSdyna常見錯(cuò)誤類型導(dǎo)致無法計(jì)算解決方法（持續(xù)更新2025.11.18）① 接觸設(shè)置問題Error 20216錯(cuò)誤原因（out of range）之一

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不問出處 ??? 1年前