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關鍵詞：公鐵兩用半掛車車架;有限元分析;強度;優化;公鐵兩用貨車是公路掛車加裝鐵路專用鉸接式走行單元，通過取消鐵路平車車體，將半掛車直接與轉向架相連，即可在鐵路上運行；脫離連掛即成普通半掛汽車，可在公路上運行的多式聯運模式。

例如寧德時代的大模組設計結構： CATL大模組設計實例 通過大模組設計取消了現有技術中的電池箱體，直接將電池模組通過固定件穿過支撐套筒與安裝梁安裝在整車上，實現電池包輕量化同時提高了電池包在整車上連接強度。

首先，取消模組以及電池包上殼體的設計，可以在有限的空間內裝載更多的電芯，從而提升電池容量，增加續航里程。以搭載CTB技術的比亞迪海豹為例，經過優化后的結構讓動力電池系統利用率提升66%，同時讓系統能量密度提升10%，從而實現700km的續航里程。 其次，CTB技術可以在減低車輛電池組件自重的同時，加強車輛的整體強度。