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Moldex3D SYNC中提供將Mold Wizard建構的流道生成結構化網格的功能。將Mold Wizard建構的流道指定流道屬性后，網格生成對話框中提供選項，供用戶啟用流道結構化網格的生成。 操作流程 限制條件： ? 本功能只適用于BLM網格類型。 ? 流道實體需為MW-Runner特征所建立&布爾合集特征所組成，且所有特征參數需保留并可讀回。

Moldex3D SYNC中提供將Mold Wizard建構的流道生成結構化網格的功能。將Mold Wizard建構的流道指定流道屬性后，網格生成對話框中提供選項，供用戶啟用流道結構化網格的生成。 操作流程 限制條件： • 本功能只適用于BLM網格類型。

Moldex3D SYNC中提供將Mold Wizard建構的流道生成結構化網格的功能。將Mold Wizard建構的流道指定流道屬性后，網格生成對話框中提供選項，供用戶啟用流道結構化網格的生成。操作流程限制條件： 本功能只適用于BLM網格類型。 流道實體需為MW-Runner特征所建立&布爾合集特征所組成，且所有特征參數需保留并可讀回。

Moldex3D結合CAE與科學試模過程，開發出 成型窗口顧問 （Molding Window Advisor，MWA），此工具可自動建構與分析系統化流程，取代須人為操作的試模流程，用戶可透過一鍵執行分析，并實時獲取分析結果，以更簡易、便利的方式找到合適成型條件，相關流程如圖一所示。

此外，循環再利用塑膠材料可能來自不同的回收場域，回收塑料本身會隨批次不同，而有不同的特性（如黏度、密度、成型特性等），造成業者在進行回收塑料射出成型加工時，產品質量與特性容易產生極大的差異性與挑戰。因此，在建構循環經濟及追求凈零碳排永續發展的趨勢下，運用感測組件建立實時感測技術讓成型信息可視化，預期可加速協助業者建立測試平臺與數據庫。

近年來，鋁合金的研發和應用逐漸增多，但鋼鐵材料仍然占主導地位。其中，高強度鋼成為了頗具競爭力的汽車輕量化材料。 特斯拉 Model 3 在材料上選用鋼鋁結合，放棄了Model S全鋁車身的設計理念，回歸到了鋼鋁混合車身設計。

關鍵詞：新能源;碳纖維復合材料;HyperWorks;拓撲優化;輕量化;0 引言汽車輕量化是在保證其基本的使用性能、安全性和其成本控制要求的前提下，從結構、材料、工藝等方面，應用新設計、新材料、新技術來實現對汽車整體的減重，以完成汽車向“低能耗”、“低排放”的轉變。材料輕量化是實現車身輕量化設計的主流方向之一。

試驗也沒有做具體結構的疲勞試驗，而是基礎材料的疲勞試驗。仿真竟然一段話帶過，說使用了專門的疲勞分析軟件，然后就直接給結果。還是那句話，糊里糊涂用軟件，糊里糊涂看結果，這種工作沒有意義。我們本期就以復合材料層合板接頭的疲勞為例，基于ABAQUS UMAT，給出工程化的疲勞仿真方法。之所以是工程化，一是做了簡化，二是便于實現。力學的精髓，就在于簡化，簡化也是為了實現。

2.材料選擇 汽車零部件材料輕量化和結構輕量化兩者相輔相成，在選用合適材料輕量化基礎下，借助結構輕量化最大限度地實現踩踏板輕量化。所選材料既要保證零部件強度要求，又要實現減輕車身自重的目標。目前汽車常用輕量化材料有高強鋼、鋁合金和復合材料。

◇ 車用材料輕量化技術革新：薄壁化及發泡技術應用 ◇ 整車非金屬材料管理和推廣應用 ◇ 長玻纖增強材料在汽車量化中應用 ◇ 汽車非金屬材料的檢測的相關標準和方法 ◇ 新能源汽車車身輕質材料應用 ◇ 汽車輕量化與成本的矛盾 ◇ 輕量化先進的加工工藝 ◇ 輕量化材料的連接工藝 ◇ 汽車元件和模塊的輕量化 ◇ 復合材料汽車上的應用與發展

同時為了拓展復合材料制件設計制造一體化的全流程仿真，增加CATIA CPD或 Fibersim的制件鋪層設計簡單實操培訓和ABAQUS的制件強度校核簡單實操培訓。

目前，贏創已在汽車、消費品、牙科、裝備制造等多個3D打印領域展開合作，開發了不同類型的解決方案，包括汽車輕量化方案、對復雜工業零部件的直接成型、日常消費品行業提速降本生產優化方案等。功能性3D打印終端零件批量化生產趨勢明顯，高性能材料需求強勁增長的大勢下，贏創3D打印材料相關業務未來將進一步發展壯大。

海克斯康復合材料專家龔慧靈進行主題演講 3月21日上午，海克斯康工業軟件復合材料專家龔慧靈，進行了“Digimat汽車輕量化結構分析解決方案”的主題演講，介紹了海克斯康工業軟件旗下多尺度復合材料建模仿真軟件Digimat，以及其在汽車結構輕量化領域中的應用。

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Hologram Thickness：這是全息材料的厚度。請注意，這個厚度是虛擬的，只用于計算衍射效率。在光線追蹤過程中，光線只能看到一個無限薄的表面，就像其他衍射表面一樣。n1 & n2：兩個參數是建構光束進入全息之前所處材料的折射率。n1代表建構光束1，n2代表建構光束2。請查看下面的章節以獲得更多關于這兩個參數的說明。n：全息材料的平均折射率。

輕量化技術涉及結構設計、計算仿真、材料技術、制造工藝、連接技術及試驗評價等多方面內容，結構質量的降低是多因素協同作用的結果，超高強鋼、鋁合金、鎂合金和碳纖維復合材料等輕量化材料的使用是關鍵因素。本文從設計、材料、工藝3個角度對輕量化技術進行介紹，并著重對主要輕量化材料的性能特點及應用現狀進行總結。

三維機織復合材料參數化生成網格技術看過前面文章的朋友應該知道，我們對于機織材料做網格，是直接跳過CAD模型這一步的。 直接根據幾何特點做網格，而不是先有CAD幾何。當然，這需要了解網格的構造原理。ABAQUS的六面體網格，只要知道構造網格的8個節點和排序規律，就可以用一行字符創建出網格。

由圖中可以發現，螺桿轉速會影響塑膠材料于料管內之塑化程度；當螺桿轉速越快，相對增加材料的進料速度，縮短塑化時間與相對增加材料于料管內的剪切應力，對于氣體與熔膠的混合性將有間接影響。熔體黏度因子隨熔體壓力增加而提高。

，以促進工業資產的全面智慧化。」

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