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本文基于顯式動(dòng)力分析軟件LS-DYNA，針對(duì)固定式鋼覆復(fù)合材料防船撞裝置開展碰撞仿真研究。通過(guò)建立1000噸級(jí)船舶精細(xì)化有限元模型、混凝土橋墩三維實(shí)體模型以及鋼覆復(fù)合材料防撞裝置多尺度耦合模型，模擬了船舶-防撞裝置-橋墩系統(tǒng)的碰撞動(dòng)力學(xué)行為。重點(diǎn)分析了碰撞過(guò)程中防撞裝置的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，獲取了碰撞力時(shí)程曲線、能量吸收分布及結(jié)構(gòu)損傷演變規(guī)律。

海洋防腐蝕涂料包括車間底漆、防銹涂料、船底防污涂料、壓載艙涂料、油艙涂料、海上采油平臺(tái)涂料、濱海橋梁保護(hù)涂料以及相關(guān)工業(yè)設(shè)備保護(hù)涂料。海洋防腐涂料的用量大, 每萬(wàn)噸船舶需要使用4 ~ 5 萬(wàn)升涂料。涂料及其施工的成本在造船中占10% ~ 15% , 如果不能有效防護(hù), 整個(gè)船舶的壽命至少縮短一半, 代價(jià)巨大。

這種防護(hù)理念不只是在航母上體現(xiàn)，就像去年出了撞船事故的DDG-62，船底被頂出個(gè)大窟窿，也最后回了船塢，這也是源于水密艙。 “尼米茲”級(jí)航空母艦飛行甲板采用完全封閉式設(shè)計(jì)，艦體兩舷水下部分防魚雷艙能承受300千克炸藥爆炸。艦內(nèi)除設(shè)有多道縱隔壁外，還設(shè)有二十余道水密橫隔艙和多道防火隔艙，由這些縱橫艙壁構(gòu)成2000多個(gè)隔艙。

? Universal Orlando Resort游樂(lè)船設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，運(yùn)用Adams對(duì)船飛出去撞到水面的角度，速度和撞擊力進(jìn)行了模擬。3.2 過(guò)山車人體舒適性研究過(guò)山車座椅是過(guò)山車中將乘員與過(guò)山車聯(lián)系在一起的重要部件，它直接關(guān)系到乘員乘坐舒適性和安全性。為了提高過(guò)山車座椅的動(dòng)態(tài)舒適性，對(duì)座椅進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析十分必要。

最后建立車－護(hù)欄精細(xì)化有限元模型，分析了組合式護(hù)欄的防車撞性能，并與既有混凝土護(hù)欄進(jìn)行了對(duì)比。