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視頻 (合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧
您還在猶豫什么了 第一部分 整車模型ANSA實用操作技能課程(完結) 第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型技能課程(完結-附件含課程贈送資料) 第三部分 基于ANSA的整車碰撞分析及后處理技巧課程(完結) 詳細內容可以參照每部分課程內容 第三部分內容已經上線,還請未購買的朋友抓緊時間,后面價格將會進行調整。
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Crazy ??? 7年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧
視頻 (第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技
第三部分 基于ANSA和Hyperview的整車碰撞分析及后處理技巧課程 本部分課程基于第一、第二部分課程搭建完成的整車模型開始,根據國標、歐標法規或者2018NCAP等要求搭建分析模型,詳細講解如何完成正碰、側碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE碰撞分析,進而完成整個分析項目。
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Crazy ??? 7年前
(第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技
帖子 設計公司內推汽車碰撞安全工程師崗位
任職資格:1、熟練操作 Ansa和Dyna;2、熟悉內外飾、座椅或汽車整車結構;3、有內外飾碰撞分析經驗優先,有安全碰撞分析經驗優先;4、有較強的溝通能力和協同工作能力。工作地點:深圳市坪山區推薦成功,入職獎金:3000起。如果適合,你來開價!詳細信息聯系:15900638271 陳先生 微信及手機同號
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Chispy_ ??? 3年前
【高額懸賞】推薦獎3000起!!設計公司內推汽車碰撞安全工程師崗位
帖子 適用于Ls-dyna撞擊模擬的55t鞍式列車有限元模型
通過仿真技術,可以預測車輛在碰撞中的變形情況、乘員的受傷情況,以及安全帶的性能等,從而為車輛設計和安全性能優化提供重要的參考依據。該領域通用的手段是ansa+ls-dyna或者hypermesh+ls-dyna。車輛模型如附件所示。
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YHT_CAE ??? 2年前
適用于Ls-dyna撞擊模擬的55t鞍式列車有限元模型
視頻 (第一部分)基于ANSA整車碰撞網格處理實用操作技能課程
主要涉及汽車整車碰撞前處理過程中的ANSA實用技能講解(課程總共分為三大部分,對每部分課程分別進行收費,請根據需求進行購買,第一部分已經更新完畢,資料已經發放,如若不能下載,請留言或者私信我即可發放給您) 購買第一部分所有收費課程的學員在第一部分課程結束后可免費獲得ANSA軟件自帶例子Tutorials文件資料,便于進一步學習;如若想學習了解更多碰撞分析的課程,推薦購買合集課程(
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Crazy ??? 8年前
(第一部分)基于ANSA整車碰撞網格處理實用操作技能課程
帖子 汽車碰撞傳感器原理剖析
汽車安全氣囊系統中常用的碰撞傳感器一般可以分成滾球式碰撞傳感器、滾軸式碰撞傳感器、偏心錘式碰撞傳感器、水銀開關式碰撞傳感器、電阻應變計式碰撞傳感器、壓電效應式碰撞傳感器大類,下文我們會詳細介紹這大類碰撞傳感器的工作原理。
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木火柴 ??? 4年前
汽車碰撞傳感器原理剖析
視頻 【工程案例系列課】整車座椅CAE性能仿真分析(更新中)
本教程采用全程實錄形式使用真實的前排和后排座椅引導工程師解決和分析復雜的座椅結構碰撞響應問題,能夠讓初學者以最快的時間進入汽車座椅分析領域。采用ANSA作為前處理,通過學習可以獨立熟練地掌握復雜結構的力學簡化和建模能力,并可以使用LS-DYNA求解器對座椅模型進行有限元求解。
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Wonderful仿真 ??? 3年前
【工程案例系列課】整車座椅CAE性能仿真分析(更新中)
視頻 座椅建模與工況分析
課程介紹:基于ANSA、LS_DYNA座椅沖擊性能分析。作為直接與車內駕乘人員接觸的零部件,汽車座椅是碰撞事故中限制人體發生較大位移的關鍵約束系統構件,其前向、后向的沖擊性能表現直接關系到乘員傷害值的大小。因此根據相應法規建立座椅沖擊試驗及座椅鞭打試驗的有限元模型,對座椅進行實際試驗及仿真對標驗證,使座椅沖擊及鞭打性能符合法規要求。
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中沫工師-小周 ??? 2年前
座椅建模與工況分析
視頻 ANSA整車模型(lsdyna)前處理
系列課程:ANSA、Hypermesh前處理工程師培訓,剛強度CAE工程師培訓,碰撞安全CAE工程師培訓。本課程內容唯一指定學習討論群<承結構力學仿真培訓二期群(qq群:252441970)>,模型文件請進群下載,相關課程資料見課程附件。
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中沫工師-小周 ??? 2年前
ANSA整車模型(lsdyna)前處理
視頻 【精品課程】ANSA從入門到精通教程(完結)
附錄 ANSA新功能更新介紹后續還會為出各大求解器接口分析實例,涉及結構,碰撞,優化,NVH等學科專欄。
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Wonderful仿真 ??? 6年前
【精品課程】ANSA從入門到精通教程(完結)
帖子 CAE整車碰撞分析流程
前處理階段,主要內容包括設置初速度,剛性墻,自接觸,重力加速度和控制卡片等部分;計算階段很簡單,提交給LS-dyna即可,但是計算時間比較長,一般在一到兩天左右;后處理階段的主要內容包括碰撞動畫,繪制加速度曲線,前圍板侵入量,方向盤、踏腳板和A柱后退量等部分。整車碰撞分析的目的,是讓汽車結構達到初步標準;在符合該標準的基礎上,再進行約束系統分析。
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星空caer ??? 2年前
CAE整車碰撞分析流程
帖子 汽車的A柱、B柱、C柱為什么要使用高強度熱成型鋼制作
汽車在發生側面碰撞時,碰撞能量會直接作用于B柱上。如果它的強度不足,在碰撞中變形或者斷裂,外部的物體會直接侵入乘員艙,對車內的乘員造成威脅;另外乘員艙發生了變形,會壓縮車內乘員的生存和活動空間,增大他們傷亡的幾率。在汽車碰撞試驗中,B柱的變形量也是檢驗汽車安全性能的一個重要指標。前段時間某車型在側面碰撞實驗中發生了B柱斷裂的現象,這就是非常嚴重的安全隱患了。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
汽車的A柱、B柱、C柱為什么要使用高強度熱成型鋼制作
視頻 【精品課程】ANSA For PAMCRASH從入門到精通(完結)
,案例涉及顯式,隱式分析;靜力學,動力學,熱力學........整套教程分為三階段:基礎篇: 1.懸臂梁下的顯式分析 2.懸臂梁下的隱式分析 3.圓孔平板彈塑性材料顯式分析 4.圓孔平板平面對稱模型隱式分析 5.防撞梁焊點擠壓模擬進階篇: 1.卡車模型的整車碰撞模型及結果查看
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Wonderful仿真 ??? 5年前
【精品課程】ANSA For PAMCRASH從入門到精通(完結)
視頻 【精品課程】ANSA For LSDYNA從入門到精通(完結)
章 結后語學完此課程大家有以下獲益并且可以獨立進行工程分析,歡迎大家購買!
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Wonderful仿真 ??? 5年前
【精品課程】ANSA For LSDYNA從入門到精通(完結)
視頻 【精品課程】ANSA For ABAQUS從入門到精通教程(完結)
具體課程安排如下:?第一章 ABAQUS軟件功能模塊介紹?第二章 ANSA FOR ABAQUS快速入門?第三章 ANSA中的ABAQUS單元類型選擇?第四章 ANSA中的ABAQUS分析步詳解?第五章 線性靜力學分析理論及實例?第章 線性動力學分析理論及實例?第七章 結構熱分析理論及實例?第八章 非線性分析理論及實例?第九章 接觸分析理論及實例?第十章
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Wonderful仿真 ??? 4年前
【精品課程】ANSA For ABAQUS從入門到精通教程(完結)
視頻 ANSA系列教程之入門到提高
章節暫定50個 ,后續有新的會陸續更新 (內容看目錄)本套視頻為新手入門到提高的教程,內容涉及Topo模塊、Mesh模塊、Volume模塊下的命令的詳細介紹和用法,Batchmesh網格整車的處理、裝配與連接、大量汽車實例的演示、汽車碰撞模型的電子器件的網格劃分等等后續會更新ansa與nastran\abaqus\dyna\optistruct 求解器接口的視頻......
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cae小白兒 ??? 6年前
ANSA系列教程之入門到提高
帖子 LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹
案例四:汽車引擎蓋在最差工況下的MDO設計該設計基于歐洲的NCAP設計要求而提出。根據要求,需對引擎蓋在不同的考察碰撞點上進行MDO設計,如左圖所示需考慮16個碰撞點的優化設計,而這可能導致巨大的計算量。為解決計算量大的問題,開發團隊提出最差工況Worst-case計算策略,分別對每個碰撞點進行MDO設計。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹
帖子 ANSA網格劃分和CAE仿真
誰應該參加本課程機械工程師汽車工程師設計工程師CAE 和 FEA 工程師任何想學習 LS DYNA 和工程仿真的人概述第 1 部分:簡介第 1 講:ANSA 用戶界面第 2 講 下載項目文件第 3 講 ANSA 中的鼠標控制第 4 講:實體選擇 ANSA第 5 講:選擇視圖控制講座 有限元分析的 6 個步驟第 7 講:節點和元素 ANSA
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仿真資料吧 ??? 1年前
帖子 汽車智能化帶來的安全新挑戰及其應對思路
如今,汽車碰撞安全設計體現在各車型的設計平臺之中,體現在車輛安全配置不斷增加的趨勢之中,體現在逐漸被遏制的汽車交通傷害數字之中,更體現在從廠家到消費者的態度和行動之中。 3月30日,中汽中心在其碰撞實驗室完成了第20000次碰撞,從1999年的第一次碰撞,到第20000次碰撞,在一次次乒呤乓啷的巨響中,中國汽車的被動安全水平得以巨大的提升。
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駕駛哥 ??? 3年前
帖子 基于Isight多學科優化及輕量化優化
許多復雜的系統,如橋梁,建筑物,飛機,汽車等,都是這一過程的優秀成果。該過程涉及反復試錯的設計方法,包括初始設計,測試和修改初始設計,直到找到安全設計。 在大多數情況下,許多設計可以是安全的設計,但其中只有一個是最佳設計,不僅安全,而且在滿足所有標準方面也是最好的。
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仿真客 ??? 3年前
基于Isight多學科優化及輕量化優化
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