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4G時期，手機主要搭載2*2MIMO，即2根接收天線，只有部分旗艦機搭4*4MIMO，而5G手機至少搭載4*4MIMO，8*8MIMO也很可能成為標配。 其次手機功能不斷增加，需要更多類型的天線支持。

MIMO相關系數計算：MIMO天線系統中的相關性系數，可以在HFSS中的MIMO工具箱中計算結果。 全模型裝配-ECAD+MCAD 網格裝配：HFSS 3D layout 中可以實現PCB模型與結構CAD模型整體網格裝配技術。

天線是連接我們生活密不可分的一個組成部分，從電子游戲，汽車導航系統到探測深空小行星，天線使得這一切成為可能。然而，雖然天線已無處不在，但天線的設計和應用卻千差萬別。 天線是如何工作的？ 從簡單的線偶極子天線到多輸入多輸出（MIMO）相控陣，所有天線都做著相同的工作——發送和接收電磁信號。

事實上，角度維性能影響因素太多了，包括但不限于天線設計，天線布局設計，通道校準與補償，角度自校準，溫度影響補償，DoA算法等等，哪怕有一塊做得不夠透徹，都會成為雷達產品的短板。 這一期加餐聚焦于雷達布局設計。 既然講到布局，已經默認的前提是MIMO雷達， 我們本文講MIMO雷達的天線布局問題。

在5G、6G以及衛星通訊領域，陣列天線的應用越來越廣泛。基站陣列天線的發展趨勢包括多頻段、多輸入多輸出（MIMO）技術以及高密度小型化設計。衛星通訊中陣列天線的需求則集中在超寬帶寬角掃描、高速傳輸處理和高度集成化。這對陣列天線的設計提出了更高的要求。 電磁仿真在陣列天線的設計與驗證中扮演著關鍵角色。

為實現5G的高數據速率、低延遲、節能、降低成本、提高系統容量和大規模設備連接等要求，5G系統有必要采用新型的網絡架構，引入大規模MIMO技術、同時同頻全雙工、CA技術。從目前的異構網絡發展趨勢來看，5G網絡將會是一個高密度新型分布式協作與自組織組網，各個異構系統之間采用無線資源聯合調配技術實現資源高效利用，以提升系統性能。這樣的新型網絡架構及其相應的關鍵技術，給設計帶來了極大的挑戰。

3.2 超大規模天線陣列無線通信可以通過多天線技術利用信道性質以實現用戶接收端的功率增益[30]。另外，也可以利用天線的方向性通過波束賦形和信號的預編碼來有效抑制竊聽保證通信的安全。6G移動通信將會在5G的256～1024規模的天線陣列基礎上更大規模地對其進行擴充，預計單個基站將會超過10000根天線。

▲圖2. 17年前的TCU設計到了2022年，大陸給GM開發的第12代TCU，這個TCU也用在了很多的車企上面（Volvo、Benz、PSA等車企）在這個TCU里面包含的部分包括： NAD 與 3G/4G/LTE、GNSS 外部天線和內部天線 語音和數據 Glonass、北斗、伽利略、GPS 用于 4G 的 2×2 DL-MIMO

這種雷達對復雜道路環境的適應性更強，這得益于其配備的縱向天線和采用的MIMO（多輸入多輸出）技術，這些技術共同作用，形成了虛擬的孔徑陣列，從而提高了對角度、速度和距離的分辨率。四、總結隨著技術的不斷進步，毫米波雷達正朝著更高分辨率、更低成本和更強的集成能力的方向發展，特別是在4D成像技術的應用上，它通過增加對物體高度的測量能力，顯著提升了對復雜交通環境的感知和理解。

浦實 博士武漢理工大學 物理科學與技術系 副教授▉ 演講主題：用于非輻射中距無線能量傳輸系統的磁耦合共振模式MIMO線圈陣列設計▉ 嘉賓簡介：中國物理學會靜電專委會首屆青年委員，武漢理工大學青年教學名師，武漢理工大學“雙一流”建設培育項目校內協同首席專家。

基于物理的毫米波雷達模型采用Ansys HFSS SBR+彈跳射線法，基于GPU加速的可以實現毫秒級的實時雷達仿真，包含FMCW和PDW兩種調制波形仿真以及多通道MIMO雷達仿真。通過對發射天線，接收天線和波形參數等三十多個參數的設置，可以表現出毫米波雷達回波損耗、腔體振蕩、表面散射，微多普勒效應等一系列物理現象，實現波形原始強度和相位信息、多普勒回波數據等數據輸出。

15:20 -15:35電子仿真模型共享生態系統Larry WilliamsAnsys首席工程師15:35 - 15:45技術展示：網絡與通信Arien SligarAnsys高級首席產品專家15:45 - 16:05針對中高頻段 6G 應用的基板型 MIMO

不難看出，其采用了更高算力的芯片設計，且加裝的收發天線也是傳統毫米波雷達的數倍。同時可以兼容車載以太網，CANFD等大數據通信結構，其設計的獨立IMU也可為后續定位建圖及識別精準性矯正提供相應的支撐。